1 Контрольные вопросы

Чтобы ответить на приведенные ниже вопросы необходимо изучить соответ-

ствующий материал по рекомендованной в конце данного пособия специальной ли-

тературе /1, 2, 3, 4, 5/ и лекционному курсу. Для объективной оценки ответ нуж-

но излагать достаточно подробно, но по существу.

1.1 Кран машиниста № 394

1.1.1 В каких положениях поездной КМ обладает свойством прямодействия и

почему?

1.1.2 Для чего предназначены уравнительный резервуар и уравнительный

поршень с двухседельчатым клапаном?

1.1.3 Назначение редуктора КМ и принцип его работы.

1.1.4 Назначение стабилизатора и принцип его действия.

1.1.5 Что произойдет при большой утечке воздуха из УР во 2-м положении

ручки КМ?

1.1.6 Объясните назначение калиброванного отверстия диаметром 1.6 мм в

канале между УР и полостью над уравнительным поршнем.

1.1.7 Какова возможная неисправность поездного КМ в 3-м положении ручки

при возникновении подпитки ТМ?

1.1.8 Возникает ли в ТМ сверхзарядное давление при отпуске 2-м положени-

ем ручки КМ?

1.1.9 Как влияет на работу КМ во всех положениях его ручки различная по

темпу утечка сжатого воздуха из УР?

1.1.10 Поясните возможные последствия пропуска воздуха через уплотнение

возбудительного клапана редуктора.

1.2 Кран вспомогательного тормоза локомотива № 254

1.2.1 Объясните назначение камеры объемом 0,3 литра.

1.2.2 Какое давление будет в ТЦ при пропуске сжатого воздуха из ГР через

неплотность двухседельчатого клапана?

1.2.3 Какое давление создается в ТЦ при пропуске сжатого воздуха из ТЦ в

атмосферу через неплотность двухседельчатого клапана?

1.2.4 Какое давление создается в ТЦ при 6-м положении ручки КВТ и давле-

нии 0,4 МПа, подаваемом от ВР в полость между верхним и нижним поршнями?

1.2.5 Какое результирующее давление окажется в ТЦ при 4-м положении руч-

ки КВТ и давлении 0,2 МПа, подаваемом от ВР?

1.2.6 Объясните назначение переключательного поршня КВТ.

1.2.7 Обладает ли КВТ свойством прямодействия и почему он им обладает (не

обладает)?

1.2.8 Как изменится работа КВТ локомотива при пропуске воздуха через уп-

лотнение переключательного поршня?

5

1.2.9 С какой целью в КВТ предусмотрен режим работы в качестве повтори-

теля ВР?

1.2.10 Что произойдет с давлением в ТЦ после его снижения 1-м положением

КВТ и несрабатывании переключательного поршня?

1.3 Воздухораспределитель № 483

1.3.1 Обладает ли ВР свойствами прямодействия и неистощимости? Почему

он обладает (не обладает) этими свойствами?

1.3.2 Как влияет недостаточная плотность рабочей камеры на работу ВР?

1.3.3 На что и как повлияет пропуск воздуха в обоих направлениях через об-

ратный клапан ВР в различных режимах его работы?

1.3.4 Объясните свойства повышенной мягкости магистральной части ВР, за

счет чего они достигаются?

1.3.5 В чем заключаются различия работы ВР на равнинном и горном режи-

мах и для чего это необходимо?

1.3.6 За счет чего исключена возможность дутья в атмосферу в ВР при не-

плотности канала дополнительной разрядки?

1.3.7 Почему в грузовых поездах величина первой ступени торможения не

должна быть менее 0,05 МПа?

1.3.8 Как повлияет на работу ВР излом наружной пружины грузового пере-

ключателя режимов торможения, действующей на уравнительный поршень?

1.3.9 Чем и как предотвращается чрезмерное истощение рабочей камеры ВР

при отпуске тормоза вагона после ЭТ?

1.3.10 Объясните особенности действия магистральной части ВР в хвосте

длинносоставного поезда при торможении.