- •Часть 2
- •8.1.2 Расчет состава и количества маршрутов
- •768,84 М1050м – условие выполняется.
- •8.2 Показатели использования вагонов на станции
- •186 Ваг.
- •8.3 Планирование распределения порожних вагонов по грузовым пунктам и направлениям
- •8.4 Определение вагонопотока в передаточных поездах и расчет их количества
- •9. Путевое развитие грузовой станции
- •9.1 Выбор схемы грузовой станции
- •9.2 Расчет числа путей в приемо - отправочном парке
- •9.3 Определение числа путей в сортировочном парке
- •9.4 Определение классности станции
- •10. Технология работы грузовой станции
- •10.1 Информация о подходе грузовых поездов и грузов
- •10.2 Технология работы грузовой станции по приему и отправлению передаточных поездов
- •10.3 Организация приема и отправления маршрутов
- •11 Организзация работы грузового района и железнодорожных путей необщего пользования
- •11.1 Организация работы грузового района
- •11.2 Организация централизованного вывоза и завоза груза по грузовому району
- •11.3 Нормирование времени на погрузку и выгрузку вагонов
- •11.4 Технология работы стации и железнодорожных путей необщего пользования.
- •11.4.1 Грузооборот и вагонооборот железнодорожных путей необщего пользования
- •11.4.2 Договоры, заключаемые с железнодорожными путями необщего пользования
- •Договор на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования
- •Договор на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования
- •11.4.3 Технология подачи вагонов на железнодорожные пути необщего пользования
- •11.4.4 Учет времени нахождения вагонов на железнодорожных путях необщего пользования
- •12 Суточный план-график работы грузовой станции и примыкающих к ней путей необщего пользования
- •12.1 Общие положения
- •12.2 Определение и анализ показателей работы грузовой станции и железнодорожных путей необщего пользования
- •1) Среднее время нахождения местного вагона на станции:
- •2) Средний простой на подъездных путях:
- •3) Средний простой вагонов на станции под одной грузовой операцией:
- •4) Средний остаток местных вагонов на станции
- •5) Коэффициент загрузки станционных локомотивов:
- •12.3 Нормирование сроков оборота вагонов на железнодорожных путях необщего пользования
- •12.4 Мероприятия по совершенствованию грузовой работы
- •13. Безопасность жизнедеятельностии и защита окружающей среды.
- •14. Внедрение новых технологий в коммерческой работе в сфере грузовых жд перевозок.
- •Заключение
- •Часть 1
- •Часть 2
- •Список использованных источников
9. Путевое развитие грузовой станции
9.1 Выбор схемы грузовой станции
Схему грузовой станции выбираем с учетом объёма выполняемой работы, места расположения в системе узла, рода перерабатываемого груза, типа грузового района, наличия примыкающих к ней железнодорожных подъездных путей и т.д.
На грузовой станции выполняются следующие виды операций:
технические– прием пропуск по графику движения, расформирование и формирование поездов, коммерческий осмотр, техническое обслуживание и отправление грузовых поездов, подача и уборка вагонов с грузовых фронтов, обслуживание железнодорожных подъездных путей, обработка составов по прибытию и отправлению и т.д;
коммерческие– прием, выдача и взвешивание грузов, оформление перевозочных документов, информация грузоотправителей и грузополучателей о подходе, прибытии и подаче вагонов на места погрузки и выгрузки, исчисление перевозочных плат и расчеты с отправителями и получателями, розыск грузов, финансовая и кассовая отчетность;
грузовые– погрузка, выгрузка, перегрузка и сортировка грузов, переработка контейнеров;
При выполнении грузовых, коммерческий и технических операций должна обеспечивается безопасность движения поездов и маневров и сохранность принятых к перевозке грузов и контейнеров.
Для выполнения этих операций грузовая станция имеет:
приемо-отправочные и сортировочные пути;
сортировочные устройства (а именно - вытяжные пути);
транспортно-складской комплекс (грузовой район) с соответствующим путевым развитием, складским хозяйством, комплексом служебно-бытовых помещений;
дополнительные устройства (для экипировки локомотивов, ремонта вагонов и др.);
станционно-технологический центр (СТЦ) – оформление и обработка перевозочных документов, сбор комплексной информации о подходе поездов, вагонов и грузов, подготовка данных для оперативного планирования работы грузовой станции;
устройства СЦБ и связи, освещения и водоснабжения.
Грузовой район был запроектирован в 1 части данного комплексного курсового проекта.
Путевое развитие грузовой станции включает приемо-отправочные, сортировочные, ходовые и вытяжные пути.
Приемоотправочные пути (парки)– предназначены для приема и отправления поездов с местными вагонами, а также для приема и отправления транзитных поездов, маршрутов, следующих на подъездные пути.
Сортировочные пути (парки)– предназначены для накопления вагонов после их сортировки, по направлениям и подборки вагонов по местам и участкам погрузки, выгрузки и подъездным путям и др.
Сортировочные устройства– зависят от объема перерабатываемых вагонов. В данном комплексном курсовом проекте принимаем в качестве сортировочного устройства вытяжные пути.
Выставочные пути– предназначены для отстоя вагонов, ожидающих выполнения с ними каких-либо операций для сокращения маневровой работы.
Примыкание подъездных путей промышленных предприятий к общей сети железных дорог проектируем согласно с Федеральным законом о железнодорожном транспорте в РФ и требованием строительно-техническим нормам, и осуществляется с учетом основных требований.
В местах примыкания подъездных путей к приемо-отправочным, и другим станционным путям, с которых возможен самопроизвольный уход подвижного состава на подъездной путь, или же ушедших с подъездного пути вагонов, предусматриваем предохранительные устройства: предохранительные тупики, со специальной конструкцией пуи; сбрасывающие башмаки или стрелки.