- •ВВЕДЕНИЕ
- •1.1. Общие сведения о перевозочном процессе
- •1.3. Грузовые и коммерческие операции
- •1.4. Содержание грузовой и коммерческой работы
- •1.5. Организационная структура управления грузовой и коммерческой работой
- •1.6. Виды сообщений и классификация грузовых перевозок
- •1.7. Основные направления развития и совершенствования грузовой и коммерческой работы
- •2.1. Значение Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации
- •2.2. Основные положения Устава железнодорожного транспорта
- •2.3. Нормативные правовые акты и руководства, издаваемые в соответствии с Уставом
- •3.2. Положения Устава о порядке выполнения операций по погрузке, выгрузке и сортировке грузов
- •3.3. Организация погрузочно-разгрузочных работ
- •4.1. Общие положения
- •4.2. Система кодирования станций, разъездов, обгонных, пассажирских остановочных и других пунктов
- •4.3. Система нумерации подвижного состава
- •4.4. Кодирование грузов
- •4.5. Система кодирования объектов станций, наименований грузоотправителей и грузополучателей
- •4.6. Система кодирования особых сведений о поездах, вагонах и грузах
- •5.1. Транспортные характеристики грузов
- •5.2. Классификация грузов
- •5.3. Основные свойства грузов и их влияние на выбор технических средств и условий перевозок
- •5.4. Естественная убыль грузов
- •5.6. Назначение и классификация тары
- •5.7. Требования стандартов на тару и упаковочные материалы
- •6.1. Назначение и классификация грузовых станций
- •6.2. Коммерческие и грузовые операции, выполняемые на станциях
- •6.3. Технические средства на станциях для выполнения грузовых и коммерческих операций
- •6.4. Концентрация грузовой и коммерческой работы
- •6.5. Специализация грузовых станций в крупных узлах
- •6.6. Управление и оперативное руководство работой грузовой станции
- •7.1. Назначение, классификация и техническое оснащение грузовых районов
- •7.2. Назначение и классификация железнодорожных складов
- •7.4. Автоматизированное рабочее место приемосдатчика груза
- •7.5. Назначение и оборудование товарных контор станций
- •7.6. Технологические центры отделений железных дорог по обработке перевозочных документов (ТехПД)
- •7.7. Автоматизированное рабочее место товарного кассира
- •8.1. Значение измерения массы груза
- •8.2. Типы, принцип действия и устройство весов
- •8.3. Электронные весы
- •8.4. Прочие весы
- •8.5. Основные метрологические характеристики весов
- •8.6. Порядок и технология взвешивания грузов
- •8.7. Техническое обслуживание и калибровка средств измерения массы
- •8.8. Поверка средств измерения массы (СИМ) органами Государственной метрологической службы
- •Глава 9. Выбор подвижного состава для перевозки грузов
- •9.1. Факторы, влияющие на выбор подвижного состава
- •9.2. Признаки пригодности вагонов под погрузку
- •9.3. Коммерческая характеристика магистральных грузовых вагонов
- •9.4. Показатели, характеризующие вагоны
- •10.2. Особенности заключения долгосрочных договоров об организации перевозок
- •10.3. Порядок представления, рассмотрения и принятия заявок грузоотправителей на перевозки грузов
- •10.4. Временные прекращения и ограничения погрузки
- •10.5. Выполнение принятых заявок
- •10.6. Учет выполнения заявок на перевозку грузов
- •11.1. Эффективность маршрутизации
- •11.2. Виды отправительских маршрутов и их организация
- •11.3. Основные показатели маршрутизации
- •Глава 12. Подготовка и прием груза к перевозке
- •12.1. Подготовка груза к перевозке грузоотправителем
- •12.2. Транспортная маркировка грузов
- •12.3. Договор перевозки груза
- •12.5. Заполнение накладной грузоотправителем
- •12.6. Проверка и визирование накладной
- •12.7. Объявление ценности груза
- •12.9. Определение массы груза
- •12.10. Технология выполнения операций в товарной конторе на станции отправления
- •12.11. Плата за перевозку грузов и грузобагажа
- •12.12. Сроки доставки грузов и правила их исчисления
- •12.13. Оформление перевозок грузов в автоматизированной информационной системе организации перевозок грузов по безбумажной технологии с использованием электронной накладной (АИС ЭДВ)
- •13.1. Подготовка вагонов и контейнеров к погрузке
- •13.3. Основные технические условия размещения и крепления грузов в крытых вагонах
- •13.4. Погрузка грузов в вагоны средствами перевозчика
- •13.5. Погрузка повагонных отправок средствами грузоотправителей на местах общего пользования
- •13.6. Использование грузоподъемности и вместимости вагонов
- •13.7. Технические нормы загрузки вагонов и контейнеров
- •13.11. Правила пломбирования вагонов и контейнеров
- •13.12. Вагонный лист
- •13.13. Операции по отправлению грузов со станции
- •14.1. Виды операций
- •14.4. Перегрузка и проверка массы груза в пути
- •14.5. Передача грузов между подразделениями перевозчика
- •14.6. Досылка груза и ее оформление
- •14.7. Переадресовка грузов и ее оформление
- •15.1. Информация о подходе поездов и грузов
- •15.3. Регистрация прибывших грузов
- •15.4. Уведомление грузополучателей о прибытии груза
- •15.5. Выгрузка, регистрация и маркировка выгруженных грузов
- •15.6. Очистка и промывка вагонов и контейнеров после выгрузки
- •15.7. Охрана труда и техника безопасности при погрузке
- •16.1. Складирование и хранение грузов
- •16.2. Предельные сроки хранения и вывоза грузов
- •16.3. Оформление выдачи грузов в товарной конторе
- •16.4. Выдача и вывоз грузов со станции
- •16.6. Нормы естественной убыли грузов и погрешность измерений массы груза
- •16.7. Возврат и реализация грузов перевозчиком
- •17.1. Типовой технологический процесс работы грузовой станции
- •17.2. Нормирование времени на выполнение грузовых и коммерческих операций
- •17.3. Графики выполнения грузовых и коммерческих операций
- •17.4. Транспортно-экспедиционное обслуживание
- •17.5. Автоматизированная система управления грузовой станцией
- •18.2. Номерной учет погруженных вагонов и грузов
- •18.3. Сопроводительная ведомость на выданные грузы
- •18.4. Учет выручки при расчетах через кассу станции, кассовая отчетность
- •18.5. Оперативная отчетность о грузовой работе
- •18.6. Документооборот
- •19.1. Значение, характеристика и классификация железнодорожных путей необщего пользования
- •19.2. Строительство, реконструкция и примыкание железнодорожных путей необщего пользования
- •19.3. Порядок принятия в эксплуатацию построенного железнодорожного пути необщего пользования
- •19.4. Промышленный железнодорожный транспорт
- •20.1. Вагонооборот и грузооборот железнодорожного пути необщего пользования
- •20.3. Порядок подачи, уборки и передачи вагонов
- •20.6. Учет времени нахождения вагонов, контейнеров на железнодорожных путях необщего пользования
- •20.7. Ведомость подачи и уборки вагонов
- •20.9. Единый технологический процесс работы железнодорожного пути необщего пользования и станции примыкания
- •21.1. Тарифы и сборы за услуги федерального железнодорожного транспорта, их роль в развитии экономики
- •21.2. Цели и принципы государственного регулирования тарифов на грузовые железнодорожные перевозки
- •21.3. Система построения грузовых тарифов
- •21.4. Виды грузовых тарифов
- •21.5. Тарифные руководства
- •22.1. Понятие о таксировке
- •22.2. Определение тарифных расстояний
- •22.3. Наименование груза
- •22.4. Округление массы груза и платежей
- •22.7. Сборы за дополнительные операции, связанные с перевозкой грузов
- •22.9. Определение платы за использование инфраструктуры РЖД при пробеге отдельных собственных локомотивов и поездных формирований
- •22.10. Автоматизация расчета плат за перевозку грузов
- •23.1. Условия предъявления и особенности перевозки грузов мелкими отправками
- •23.2. Виды сборных вагонов и контейнеров, план их формирования
- •23.3. Прием к перевозке, погрузка, выгрузка и выдача мелких отправок
- •23.4. Перевозка мелких отправок в сборно-раздаточных вагонах
- •23.5. Организация работы грузосортировочных платформ
- •24.1. Пакетирование грузов
- •24.2. Экономическая эффективность пакетных перевозок и перспективы их развития
- •24.3. Классификация и конструкции средств пакетирования
- •24.4. Способы пакетирования грузов
- •24.6. Размещение и крепление транспортных пакетов в вагонах
- •25.2. Универсальные контейнеры и средства их транспортирования
- •25.4. Правила перевозок грузов в универсальных контейнерах
- •25.7. Контейнерные пункты и терминалы
- •25.8. Организация работы контейнерного пункта
- •25.9. Технология работы контейнерного пункта в условиях функционирования автоматизированной системы управления
- •25.10. Управление контейнеропотоками
- •25.11. Перевозка автопоездов и контрейлеров
- •26.1. Требования к упаковке
- •26.2. Порядок оказания услуг по перевозке грузов
- •27.1. Характеристика насыпных и навалочных грузов
- •27.2. Условия перевозок грузов насыпью и навалом
- •27.3. Перевозка грузов группами вагонов по одной накладной
- •27.5. Борьба со смерзаемостью грузов
- •27.6. Предупреждение потерь сыпучих грузов при перевозке
- •28.1. Характеристика грузов, перевозимых в открытом подвижном составе
- •28.4. Габариты погрузки
- •28.5. Основные требования к размещению грузов
- •28.6. Требования к размещению и креплению длинномерных грузов
- •28.7. Приспособления и способы крепления грузов
- •28.8. Перевозка грузов, не предусмотренных Техническими условиями
- •28.9. Силы, действующие на груз при перевозке
- •28.10. Выбор схемы размещения и способа крепления груза
- •Глава 29. Перевозка лесоматериалов
- •29.1. Характеристика и способы хранения лесоматериалов
- •29.2. Условия перевозок лесоматериалов
- •29.3. Размещение и крепление круглого леса
- •29.4. Размещение и крепление пиломатериалов
- •29.5. Размещение и крепление короткомерных лесоматериалов
- •29.6. Перевозка лесоматериалов в пакетах
- •30.1. Характеристика и способы перевозки металлопродукции
- •30.2. Размещение и крепление сортовой прокатной стали
- •30.3. Размещение и крепление железнодорожных рельсов
- •30.4. Размещение и крепление листового металла
- •30.5. Размещение и крепление труб
- •30.6. Перевозка металлолома
- •Глава 31. Перевозка железобетонных, асбестоцементных и других изделий и конструкций
- •31.1. Характеристика и условия перевозок
- •31.2. Основные требования к размещению и креплению железобетонных изделий и конструкций
- •31.3. Особенности размещения и крепления отдельных железобетонных изделий
- •32.1. Характеристика и условия перевозок
- •32.2. Основные требования к размещению и креплению грузов в ящичной упаковке и неупакованных с плоскими опорами
- •33.1. Порядок приема и выдачи автотракторной техники
- •33.2. Размещение и крепление машин на колесном ходу
- •33.3. Перевозка машин на сцепах
- •33.5. Размещение и крепление машин на гусеничном ходу
- •34.3. Условия перевозок
- •35.1. Характеристика скоропортящихся грузов, подготовка их к перевозке
- •35.2. Условия использования изотермических, крытых вагонов, рефрижераторных и универсальных контейнеров
- •35.4. Выбор способа перевозки и подготовка подвижного состава
- •35.5. Прием скоропортящихся грузов к перевозке
- •35.6. Требования к размещению и укладке скоропортящихся грузов
- •35.8. Перевозка отдельных видов скоропортящихся грузов
- •35.9. Перевозка скоропортящихся грузов мелкими отправками и пакетами
- •36.1. Технические средства для перевозки животных
- •36.2. Прием, погрузка и размещение в вагоне животных
- •36.3. Обслуживание животных в пути, их выгрузка и выдача
- •36.4. Перевозка грузов, подконтрольных Госветнадзору
- •36.5. Перевозка подкарантинных грузов
- •37.1. Перевозка грузов в сопровождении
- •37.3. Перевозка грузов по договорам на особых условиях
- •38.1. Классификация негабаритных грузов
- •38.2. Расчетная негабаритность
- •38.5. Особенности перевозки негабаритных и тяжеловесных грузов на транспортерах
- •39.1. Характеристика наливных грузов
- •39.2. Подвижной состав и его подготовка под налив
- •39.3. Прием и определение массы наливных грузов
- •39.4. Налив и слив нефтепродуктов
- •39.5. Порядок возврата порожних цистерн
- •39.6. Промывка и пропарка цистерн
- •39.8. Особенности перевозки пищевых наливных грузов
- •39.9. Охрана труда и окружающей среды при перевозке нефтепродуктов
- •40.2. Алфавитный указатель опасных грузов, допущенных к перевозке по железным дорогам
- •40.3. Тара, упаковка и маркировка опасных грузов, перевозимых в крытых вагонах и контейнерах
- •40.4. Особенности подготовки, упаковки и маркировки взрывчатых материалов
- •40.5. Требования к транспортным упаковочным комплектам и радиационным упаковкам
- •41.1. Специально выделенные места станций для производства грузовых операций с взрывчатыми материалами
- •41.2. Вагоны и контейнеры, используемые для перевозки опасных грузов
- •41.3. Требования к вагонам и контейнерам, подаваемым под погрузку опасных грузов
- •41.4. Особенности подготовки вагонов под погрузку ВМ
- •42.1. Общие требования к приему, погрузке и выдаче опасных грузов
- •42.2. Специальные условия перевозки опасных грузов, отдельных классов
- •42.3. Перевозка радиоактивных материалов (класс 7)
- •43.1. Общие положения о перевозке опасных грузов первого класса
- •43.2. Оформление перевозочных документов
- •43.3. Завоз, погрузка и выгрузка ВМ
- •44.1. Перевозка газов сжатых, сжиженных и растворенных под давлением (класс 2)
- •44.2. Перевозка легковоспламеняющихся жидкостей (класса 3)
- •44.3. Особые условия перевозки метанола
- •44.4. Перевозка желтого фосфора в специализированных цистернах
- •44.5. Перевозка ядовитых и едких веществ наливом
- •45.1. Общие положения
- •45.2. Аварийная карточка, ее структура и содержание
- •45.3. Обязанности должностных лиц железнодорожного транспорта при возникновении аварийных ситуаций
- •46.1. Общие положения
- •46.2. Правила перевозок грузов в прямом смешанном железнодорожно-водном сообщении
- •47.1. Соглашения о международных железнодорожных сообщениях
- •47.2. Согласование условий перевозок отдельных категорий грузов
- •47.3. Прием, оформление перевозочных документов и выдача груза
- •47.4. Тарифы и исчисление провозных платежей
- •47.5. Работа пограничных станций
- •48.1. Основные положения
- •48.2. Порядок оформления перевозочных документов
- •48.3. Порядок взимания провозных платежей. Тарифная политика железных дорог-участников СНГ
- •48.4. Порядок передачи вагонов и контейнеров с грузами
- •49.2. Оформление перевозочных документов при перевозке грузов через морские порты
- •49.3. Особенности работы станций, к которым примыкают железнодорожные паромные переправы
- •50.1. Цели и задачи системы фирменного транспортного обслуживания
- •50.2. Принципы организации и функционирования системы ФТО
- •50.3. Структура органов системы ФТО
- •51.2. Технология планирования перевозок грузов
- •51.3. Формирование гибких тарифов
- •51.4. Автоматизированная комплексная система фирменного транспортного обслуживания (АКС ФТО)
- •52.1. Условия и виды ответственности, предусмотренные законодательством
- •52.3. Ответственность перевозчика за несохранность груза и грузобагажа
- •52.4. Ответственность грузоотправителя за искажение наименований грузов, грузобагажа, особых отметок, сведений о грузах, грузобагаже, об их свойствах
- •52.7. Ответственность грузоотправителя за превышение грузоподъемности (перегрузку) вагона, контейнера
- •52.9. Ответственность грузополучателя и грузоотправителя после прибытия груза на станцию назначения
- •53.1. Причины и условия возникновения несохранных перевозок
- •53.2. Виды несохранности грузов
- •53.3. Мероприятия по обеспечению сохранности грузов
- •Глава 54. Охрана грузов
- •54.1. Общие положения
- •54.2. Порядок охраны перевозимых грузов
- •Глава 55. Оформление и расследование несохранных перевозок
- •55.1. Составление и регистрация коммерческих актов
- •55.2. Приложения к коммерческому акту
- •55.3. Акты общей формы и иные акты, являющиеся основанием для ответственности участников железнодорожной перевозки
- •55.4. Порядок и сроки служебного расследования случаев несохранности грузов и разъединения грузов от документов
- •55.5. Учет и отчетность по несохранным перевозкам
- •Глава 56. Розыск грузов
- •56.1. Розыск грузов и делопроизводство по нему
- •56.3. Установление принадлежности бездокументного груза
- •56.4. О перевозочных документах, оказавшихся без груза
- •56.5. Розыск недостающих отдельных мест
- •56.6. Автоматизированная система розыска грузов
- •57.1. Общие положения
- •57.2. Право на предъявление претензий и исков
- •57.3. Предъявление и рассмотрение претензий
- •57.4. Предъявление и рассмотрение исков
- •58.1. Общие положения
- •58.2. Проведение и оформление результатов ревизий
- •58.3. Вопросы, подлежащие обязательной проверке при проведении ревизий
- •Литература
Глава47. Перевозкагрузоввмеждународном сообщении
47.1. Соглашения о международных железнодорожных сообщениях
Перевозкигрузовпожелезнымдорогамдвухиболеестранпоодному перевозочному документу — международной накладной называют-
ся прямым международным сообщением. Они делятся на прямые железнодорожные (в которых участвуют только железные дороги) и прямые смешанные (в которых, кроме железных дорог, участвуют также речной, морской илиавтомобильный транспорт).
Прямые международные железнодорожные сообщения бывают перегрузочными (если грузы перегружают из вагонов дорог одной ширины колеи в вагоны другой ширины колеи) и бесперегрузочными (если грузы не перегружаются, а кузова вагонов переставляются с тележек однойшириныколеинатележкидругойшириныколеииливагоныпереходят из одной страны в другую, когда ширина колеи в соседних странах одинакова). Одинаковую с дорогами России ширину колеи имеют страны СНГ, Латвия, Литва, Эстония, Монголия, Финляндия и отдельныелиниивКНДР.
Международные железнодорожные сообщения осуществляются на основании соглашений, которые заключаются от имени правительств, министерствилицентральныхгосударственныхорганов, ведающихжелезными дорогами. В зависимости от количества участников они бываютмногостороннимиидвусторонними.
Многосторонним соглашением является Соглашение о междуна-
родномжелезнодорожномгрузовомсообщении(СМГС), котороедей-
ствует с 1 ноября 1951 г. Это соглашение со всеми изменениями и дополнениями по состоянию на 1 ноября 1997 г., утвержденными и внесенными в установленном порядке за весь период действия, вступило в силу с 1 января 1998 г. Соглашение заключено на неопределенный срок. Оно составлено на китайском и русском языках, тексты которых имеют одинаковую силу.
В настоящее время участниками СМГС являются Министерства и центральные государственные органы, ведающие железнодорожным транспортомот11 государствСНГ(кромеАрмении), РеспубликиАлбания, РеспубликиБолгария, СоциалистическойРеспубликиВьетнам, Исламской Республики Иран, Китайской Народно-Демократической Республики, Корейской Народно-Демократической Республики, Латвийс-
505
койРеспублики, Литовскойреспублики, Монголии, РеспубликиПольша, Эстонской Респубики, т.е. сфера применения СМГС распространяется на 22 азиатских и европейских государства. Это соглашение имеет обязательную силу для железных дорог, отправителей и получателей груза всех перечисленных стран.
К соглашению издана Служебная инструкция (СИ к СМГС), которая действительна только для железных дорог-участниц СМГС и их работников и служит для регулирования взаимоотношений, включая правовые, между железными дорогами.
Перевозки грузов между странами, подписавшими СМГС, производятсянаусловиях, установленныхэтимСоглашением. СМГСприменяется ко всем перевозкам грузов в прямом смешанном железнодорожномгрузовомсообщениимеждувсемистанциями, которыеоткрытыдля грузовыхоперацийвовнутреннихсообщенияхстран, железныедороги которых участвуют в Соглашении, и только по сети дорог-участниц соглашения.
ВнастоящеевремянатерриторииЕвропы, АзиииСевернойАфрики применяются две отдельные системы международного железнодорожного грузоперевозочного права:
–единые правовые предписания к Договору о международных железнодорожных перевозках грузов (ЦИМ);
–СМГС.
Обе правовые системы, регулируя отношения между сторонами договора на перевозку грузов, в то же время значительно различаются между собой, что в ряде случаев создает неудобства для грузоотправителей, грузополучателей и железных дорог.
ЖелезныедорогизападноевропейскихстранработаютпостандартуЦИМ, астранСНГ, АзииичастистранВосточнойЕвропыпосистемеСМГС.
ЖелезныедорогиотдельныхстранСМГСучаствуютвдвусторонних соглашениях с железными дорогами других стран.
Международный железнодорожный транзитный тариф (МТТ,
Тариф 8100) применяется к отправкам грузов, перевозимых транзитом пожелезнымдорогам-участникамтарифанаосновеСМГСилидругого международноготранспортногоправа.
Участниками МТТ являются: Белорусская железная дорога, Болгарскиегосударственныежелезныедороги, Акционерноеобществоспециального назначения «Литовские железные дороги», Монгольские железные дороги, Польские государственные железные дороги, Российские желез-
506
ные дороги, Украинские железные дороги, железные дороги Словацкой Республики, Чешскиежелезныедороги. ДлядругихстранСМГС, которые неявляютсяучастникамиМТТ,применяетсяединыйтранзитныйтариф(ЕЕТ), принятойкакобязательныйдлястранучастниковСМГСв1951 г.
Перевозки грузов из государств-участников Содружества назначением вТурцию, Иран, Афганистан, ФинляндиюиАвстриюоформляютсяперевозочнымидокументамисоответствующихмеждународныхсообщений.
Дляобеспечениятесногоконтактавобластимеждународныхжелезнодорожных сообщений, развития экономического и научно-техничес- когосотрудничествамеждужелезнымидорогамиразныхстранидругими транспортными организациями создана Организация сотрудниче-
ства железных дорог (ОСЖД).
Для решения вопросов, вытекающих из применения СМГС и СИ к СМГС, а также внесения в них изменений и дополнений созываются совещания соответствующей комиссии ОСЖД.
ВедениеделиосуществлениеконтролязавыполнениемСМГСиСИ
кСМГС возлагается на комитет ОСЖД.
47.2.Согласование условий перевозок отдельных категорий грузов
До приема грузов к перевозке станция отправления должна проверить, допущенылиэтигрузыкперевозкевмеждународномжелезнодорожномгрузовомсообщении, имеетсялипринятаязаявканаперевозку грузов, выполняет лигрузоотправитель условия СМГС, не препятствуютлиобстоятельства, которыеперевозчикнеможетпредотвратитьиустранение которых от нее не зависит. В случае перегрузки грузов или перестановкивагоновнаколесныепарыдругойшириныколеинапограничныхстанцияхилисприменениемраздвижныхколесныхпарнеобходимо эти вопросы согласовать с центральными органами железных дорог других стран, участвующих в перевозке. Отправки должны приниматьсятолькопослепроизведенногосогласованиясовсемижелезными дорогами, участвующими в перевозке.
Перечень предметов и грузов, которые не допускаются к перевозке в прямоммеждународномсообщении, атакжетребующихпредварительного согласования между дорогами разных стран, опубликован в СМГС.
ОпасныегрузыдопускаютсякперевозкетолькоприсоблюденииусловийПравилперевозокопасныхгрузов(изданныхотдельнокСМГСвдвух частях). Приперевозкегрузоввконтейнерах, наподдонах, втранспортных пакетах, вагонов, непринадлежащихжелезнымдорогам, применяютсясоответствующиеправила, опубликованныевПриложенияхсСМГС.
507
47.3. Прием, оформление перевозочных документов и выдача груза
Грузы к перевозке в международном сообщении принимают повагонными, мелкими отправками и отправками крупнотоннажных контейнеров.
Отправкой крупнотоннажного контейнера считается предъявля-
емый по одной накладной груз для перевозки в крупнотоннажном контейнереиликрупнотоннажныйконтейнервпорожнемсостоянии.
Отправитель в накладной в графе «Род отправки» обязан указать, к какому виду отправки относится предъявляемый к перевозке груз (к повагонной, мелкой или к отправке крупнотоннажного контейнера). По одной накладной принимаются к перевозке в качестве повагонной отправки грузы, масса и объем которых не превышают максимальной грузоподъемности или вместимости вагона, и грузы, для перевозки которых требуется соединить два или более вагона (при отправлении со станций узкоколейных железных дорог и др.).
Пописьменномузаявлениюотправителядопускаетсяперевозкавагонов маршрутами по одной накладной с однородным грузом (рудой, углем и т.п.), следующими на одну станцию назначения в адрес одного получателя, если все дороги, участвующие в перевозке, дали на это согласие.
Прием и отправление грузов повагонными, мелкими отправками и отправками в крупнотоннажных контейнерах производится в соответствии с внутренними Правилами, действующими на железной дороге отправления. Отправительдолженнанестинагрузовыеместанестирающиесячеткиенадписиилиприкрепитьнаклейкиилибиркисуказанием
вних знаков (марок) грузовых мест и их номеров, станции и дороги отправления, станции и дороги назначения, отправителя и получателя, количество грузовых мест при мелких отправках.
Вмелких отправках должно маркироваться каждое грузовое место,
вповагонных маркируется не менее 10 грузовых мест, которые размещаются у дверей вагона.
Если перевозка определенных грузов требует особых предосторожностей, отправитель должен также поместить на отдельных грузовых местах надписи или наклейки согласно Приложения 6 СМГС. Например, «Предохранятьгрузотсырости», «Верх. Низ. Некантовать», «Бьющийсягруз. Осторожно». Этиженаклейкидолжныбытьпомещеныотправителем также инавагонах.
508
Маркировкананоситсянаязыкестраныотправленияспереводомна один из рабочих языков ОСЖД (китайский, русский).
При предъявлении груза для перевозки в прямом международном сообщении отправитель должен представить на каждую отправку заполненнуюнакладнуюпоустановленнойдляданногомеждународного сообщения форме.
НакладнаяСМГСсостоитизследующихлистов:
1 — оригиналнакладной(сопровождаетгруздостанцииназначения и выдается получателю с листом 5 и грузом);
2 — дорожнаяведомость(сопровождаетгруздостанцииназначения иостаетсянадорогестраныназначения);
3 — дубликат накладной (выдается отправителю после заключения договора перевозки);
4 — лист выдачи груза (сопровождает груз до станции назначения и остаетсянадорогеназначения);
5 — листуведомленияоприбытиигруза(сопровождаетгруздостанции назначения и выдается получателю вместе с листом 1 и грузом), а также необходимого количества дополнительных экземпляров дорожнойведомости, предназначенныхдлядорогиотправления(2 экземпляра и по одному экземпляру для каждой транзитной железной дороги). Листы 1 и 5, а также листы 2 и 4 должны быть скреплены между собой на левыхполяхстраниц.
НакладнаядолжнабытьзаполненавстрогомсоответствиисПояснениямипозаполнениюнакладнойСМГС(Приложение12.5 СМГС). Отправительзаполняетналицевойстороненакладнойграфы, необведенныежирнойлинией, необходимыедляперевозкиданногогруза. Всеграфы, обведенные на лицевой стороне жирной линией, и все графы на обратнойстороненакладнойзаполняютсяперевозчиком. Сведения, вносимыевнакладную, должнывписыватьсястроговпределахграфистрок, предусмотренныхдляних.
БланкинакладныхСМГСпечатаютсянаязыкестраныотправления, а также на одном или двух из рабочих языков ОСЖД (китайском, русском). Заполнение накладной производится на языке страны отправления с переводом на один из рабочих языков ОСЖД.
Бланкинакладныхдляперевозкигрузовмалойскоростьюпечатаются шрифтом черного цвета на белой бумаге; для перевозки грузов большой скоростью — шрифтом черного цвета на белой бумаге с нанесением красных полос шириной 1 см на лицевой и оборотной сторонах у верхнего и нижнего краев.
509
Внакладнойотправительдолженуказатьвыходныепограничныестанциистраныотправленияитранзитныхстран, черезкоторыедолженпроследовать груз, по возможности, по кратчайшему направлению.
Длятранзитныхдороготправителемдолжныбытьуказанытолькоте пограничные станции, которые приведены в применяемом для данной международнойперевозкитранзитномтарифе.
Получателемилиотправителемгрузаможетбытьтолькооднофизическоеилиюридическоелицо.
Масса груза, а также способ ее определения указываются в накладной повнутреннимправилам, действующимнадорогеотправления.
Отправительобязанприложитькнакладнойсопроводительныедокументы, необходимые для выполнения таможенных и других правил на всемпутиследованиягруза, атакже(вслучаенеобходимости) сертификат и спецификацию. Все сопроводительные документы, прикладываемыеотправителемкнакладной(ф. 23), должныбытьимпоименованыв накладной и прикреплены к ней так прочно, чтобы они не могли разъединитьсявпутиследования.
Для предъявления к перевозке груза, находящегося под таможенным контролем, грузоотправитель заблаговременно представляет в таможенныйорганзаполненныеперевозочныедокументывкачествеуведомления
онамерениивывестигруззаграницу. Вподтверждениевозможностипогрузкитакогогрузавнакладнойподнаименованиемгрузапроставляется штамп «Погрузка разрешена», заверенный личной номерной печатью и подписьюдолжностноголицауказанногооргана. Послепогрузкигрузав вагон или контейнер грузоотправитель завершает таможенное оформлениеперевозки. Разрешениетаможенногооргананаотправлениегрузаудостоверяется в перевозочных документах международных сообщений в графе «Отметки таможни» штампом «Выпуск разрешен», заверенным номерной печатью и подписью должностного лица указанного органа. Работникстанциисверяетштампыипечати, проставленныетаможенным органом в перевозочных документах с образцами, представленными ранее в товарную контору таможенным органом. В случае их несоответствиязадерживаетоформлениеприемагрузаилисамоотправление.
Вслучаях, определенных таможенным законодательством госу- дарства-участника СНГ, таможенным органом оформляется доставка грузаподтаможенным контролем. Вагонныйлистсоставляют на каждый вагон на бланках и по правилам внутреннего сообщения железных дорог России.
510
ПломбируютвагоныповнутреннимПравилам, действующимнажелезнойдорогеотправления.
Дороги, участвующие в перевозке грузов в международном сообщении, несут ответственность за доставку их в установленные сроки, которыеисчисляютсяобычнымпорядком, т.е. навесьпутьследования отстанцииотправлениядостанцииназначения. Суточныенормыпродвижения и время на выполнение операций отправления, передачи с дорог одного государства на дороги другого, таможенный досмотр и др. принимаютнаоснованииСМГС. Овсехзадержкахвпутиследования, ихпричинахипродолжительностиделаетсяотметкавнакладнойи дорожной ведомости.
Станцияназначениявыдаетполучателюгруз, оригиналнакладнойи листуведомленияоприбытиигрузапоуплатеимжелезнойдорогевсех причитающихсяпонакладнойпровозныхплатежей. Получательобязан оплатитьпровозныеплатежиипринятьгруз.
Выдачагрузапроизводитсяпоразрешениютаможнивсоответствии свнутреннимиправилами, действующими надорогеназначения (кромеслучаев, специальноуказанныхвСИСМГС). НастанцияхРЖД, на которыхимеютсяструктурныеподразделениятаможенныхорганов, перевозочныедокументыпередаютсяработникамистанциидолжностным лицам таможенных органов с оформлением факта их передачи в специальной книге с обязательным указанием даты и времени. Должностные лица производят таможенное оформление, проставляют штамп «Выпускразрешен» ивозвращаютперевозочныедокументыработникам станции с оформлением факта передачи в специальной книге, с указанием даты ивремени.
На станциях, на территории которых отсутствуют структурные подразделениятаможенныхорганов, работникистанцииуведомляютоприбытии груза таможенный орган, в регионе которого расположена станция назначения, с предоставлением подробной информации в соответствии с правилами выдачи грузов на железнодорожном транспорте. После этого перевозочные документы выдаются грузополучателю для таможенногооформленияподрасписку. Приэтомработникстанцииинформируеттаможенныйорганопередачедокументовнаприбывшиегрузы грузополучателю.
Должностныелицатаможенногоорганаинформируютуполномоченныхработниковстанцииорезультатахтаможенногооформления.
511