Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:

курсач ЭП

.pdf
Скачиваний:
49
Добавлен:
02.06.2015
Размер:
3.69 Mб
Скачать

ψ1 U1 i1 R1 dt;

2 L2 ψ1 L1 i1 ;

L12

M

3

i1y 1x i1x 1y ;

2

 

 

 

 

 

 

0

 

2

R'

M

3

p 2 .

 

 

 

 

2

 

 

 

 

 

 

П

2

 

Из-за использования операции интегрирования при вычислении 1 сис-

тема весьма чувствительна к значению активного сопротивления R1 и низко-

частотного дрейфа интегратора.

Проблема, связанная с изменением R1 решается его корректировкой в зависимости от температуры с применением тепловой модели АД.

Уменьшение дрейфа интегратора достигается за счет применения фильтра высоких частот с передаточной функцией

WФ

 

Т

ф

р

.

 

 

 

 

Тф

р 1

 

 

 

Недостатком такого решения является низкая точность определения 1

на низких частотах. Поэтому для обеспечения работоспособности системы на низких частотах, потокосцепление статора заменяют его задающей величиной.

Модель двигателя является важнейшим элементом системы DTC, ее точность определяет выходные параметры электропривода. Идентичность параметров АД и модели устанавливается в результате использования, перед вводом электропривода в промышленную эксплуатацию, специальных иден-

тификационных режимов. Основными параметрами идентифицируемыми в этих режимах являются индуктивность статора L1 и контура намагничивания

L12, сопротивление статора R1 и учет насыщения магнитной цепи.

Используя технические характеристики ряда электроприводов третьего поколения ACS 600 [9] фирмы ABB, приведем сравнительные характеристи-

ки электроприводов с различными типами систем управления (табл. 6.3).

131

 

 

 

 

 

 

Таблица 6.3

Сравнительные характеристики систем управления

 

 

 

 

 

 

 

 

Скалярное

Векторное

 

 

 

 

управление

управление с

DTC

 

DTC

Тип системы

U

 

подчиненным

 

1 f1 const

(c датчиком

 

(без датчика

управления

 

регулированием

 

 

(без датчика

(с датчиком ско-

скорости)

 

скорости)

 

 

 

 

 

скорости)

рости и ШИМ)

 

 

 

Время реакции, мс

 

150

10–20

1–2

 

1–2

Статическая точ-

 

±(1÷3)

±0,01

±0,01

 

±(0,1 – 0,5)

ность, %

 

 

 

 

 

 

 

 

Динамическая точ-

 

3

0,3

0,1

 

0,4

ность, %

 

 

 

 

 

 

 

 

На основании анализа можно сделать вывод, что принцип прямого управления моментом DTC обеспечивает высокое качество управления даже без использования датчика скорости.

132

Приложения

1. Кинематические схемы, тахограммы работы и технические данные механизмов технологических установок, проектируемых электроприводов

Механизм подъемной лебедки

а)

б)

Рис. П1.1. Кинетическая схема (а)

и тахограмма работы механизма подъемной лебедки (б)

133

Таблица П1.1

Исходные технические данные механизма подъемной лебедки

Параметр

Един.

 

 

 

 

Варианты задания

 

 

 

измер.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

0

1

2

3

4

5

6

7

8

9

 

 

 

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

J

Т

кг м2

0,002

0,004

0,005

0,026

0,07

0,06

0,1

0,2

0,14

0,18

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

J

M

кг м2

0,004

0,006

0,008

0,052

0,12

0,01

0,18

0,3

0,2

0,22

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

J

1

кг м2

0,001

0,002

0,004

0,01

0,06

0,07

0,08

0,09

0,06

0,08

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

J

2

кг м2

0,002

0,004

0,01

0,024

0,08

0,08

0,1

0,1

0,08

0,1

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

J 3

кг м2

0,0015

0,0025

0,006

0,015

0,07

0,09

0,09

0,1

0,07

0,09

J

4

кг м2

0,003

0,006

0,013

0,03

0,15

0,12

0,12

0,12

0,1

0,13

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Jб

кг м2

2,2

2,8

3,0

3,5

3,8

4,0

4,5

4,8

4,5

4,6

Д б

м

0,5

0,5

0,6

0,6

0,8

0,8

0,7

0,7

0,5

0,5

Z1

15

15

20

20

10

10

15

15

20

20

Z2

84

84

120

120

64

64

90

90

100

100

Z3

10

10

18

18

10

10

12

12

12

12

Z4

56

56

108

108

64

64

72

72

60

60

CM

Н м 10

4

 

5

7

4

4

6

10

10

2

15

 

4

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

CK

Н / м 108

4

5

3

2

4

6

6

1

1,2

 

3

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

mГ

кг 103

0,15

0,3

0,5

1,0

1,5

1,75

2,0

2,5

2,75

3,0

тПК К тГ

0,2

0,2

0,3

0,3

0,35

0,35

0,2

0,2

0,3

0,3

 

0,85

0,87

0,85

0,8

0,85

0,86

0,85

0,86

0,87

0,88

Vуст

м/с

0,8

1,2

1,25

2,5

0,75

1,25

1,0

2,8

1,4

1,0

h

м

8

10

15

15

10

15

15

20

15

10

tП=tТ

с

0,1

0,1

0,15

0,15

0,2

0,2

0,2

0,2

0,15

0,15

t01=t02=t03=t04

с

2

2

3

3

2

3

3

4

3

2

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

3

рад

 

 

 

Зазор, приведенный к валу двигателя

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

n

об/мин

966

1449

1433

2866

734

1224

982

2751

1337

955

P

кВт

1,4

4,13

7,35

31,25

13,2

25,4

23

81,4

44,2

34

3 – задается преподавателем.

134

Механизм поворотного круга

а)

б)

Рис. П1.2. Кинематическая схема (а)

и тахограмма работы механизма поворотного круга (б)

135

Таблица П1.2

Исходные технические данные механизма поворотного круга

Параметр

Един.

 

 

 

Варианты задания

 

 

 

измер.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

0

1

2

3

4

5

6

7

8

9

 

 

 

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

JM JТ

кг м2

0,003

0,004

0,003

0,004

0,06

0,008

0,01

0,012

0,01

0,1

J1

кг м2

0,002

0,003

0,0015

0,002

0,02

0,004

0,05

0,006

0,005

0,05

J 2

кг м2

0,01

0,02

0,015

0,01

0,1

0,02

0,12

0,15

0,14

0,5

J 3

кг м2

10

15

12

13

20

15

25

26

25

30

Cм

Н м 104

5

6

4

3

6

8

10

7

6

8

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Cкп

Н м 106

4

5

6

7

9

8

7

6

5

4

d1

м

0,1

0,1

0,15

0,15

0,2

0,2

0,25

0,25

0,3

0,3

d2

м

0,5

0,5

0,75

0,75

1,0

1,0

1,25

1,25

1,5

1,5

Z1

21

21

25

25

24

24

20

20

25

25

Z2

210

210

250

250

192

192

160

160

250

250

 

0,8

0,8

0,85

0,85

0,87

0,87

0,88

0,88

0,9

0,9

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

мех

с-1

1,5

2,0

3,0

6,0

1,85

2,5

2,5

3,75

3,0

6,0

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Мс

Н м

400

500

550

600

1000

1000

1500

1500

1500

2000

 

гр

360

720

800

1080

400

720

720

1080

1000

2100

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

tП=tТ

с

0,2

0,2

0,25

0,2

0,25

0,2

0,25

0,15

0,15

0,2

t01=t02

с

1,5

2,0

2,5

3

1,5

2,0

2,0

2,5

2,5

4

М с.о К М с

Н м

0,7

0,7

0,8

0,8

0,75

0,6

0,65

0,7

0,7

0,75

3

рад

 

 

Зазор, приведенный к валу двигателя

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

3 – задается преподавателем.

136

Механизм подачи

а)

б)

Рис. П1.3. Кинематическая схема (а) и тахограмма работы механизма подачи (б)

137

Таблица П1.3

Исходные технические данные механизма подачи станка

Параметр

 

Един.

 

 

 

Варианты задания

 

 

 

 

измер.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

0

1

2

3

4

5

6

7

8

9

 

 

 

1

 

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

JМ 1 JТ

 

кг м2

0,002

0,004

0,006

0,002

0,003

0,006

0,002

0,004

0,005

0,006

J1

 

кг м2

0,001

0,002

0,002

0,001

0,0015

0,0025

0,001

0,002

0,0025

0,003

J 2

 

кг м2

0,003

0,0025

0,005

0,002

0,003

0,0045

0,0025

0,008

0,007

0,009

J 3

 

кг м2

0,002

0,002

0,003

0,0015

0,002

0,003

0,002

0,006

0,005

0,007

J 4

 

кг м2

0,008

0,01

0,001

0,005

0,008

0,01

0,009

0,02

0,015

0,03

J М 2

 

кг м2

0,02

0,025

 

0,015

0,02

0,03

0,025

0,05

0,045

0,06

m

 

кг

350

350

400

150

80

250

300

50

250

300

CM1

 

Н м 104

5

6

4

10

8

6

7

5

4

6

CM2

 

Н м 105

15

12

13

18

16

15

16

11

10

13

Z1

 

11

13

15

17

15

21

19

17

15

21

Z2

 

44

39

55

59

53

83

65

51

53

63

Z3

 

19

21

21

23

25

21

23

21

19

23

Z4

 

39

43

47

69

59

53

69

58

53

71

t

 

м

0,01

0,015

0,02

0,02

0,02

0,02

0,025

0,03

0,03

0,03

пер

 

0,85

0,85

0,87

0,9

0,91

0,9

0,85

0,92

0,83

0,84

V

 

м/с

0,01

0,01

0,01

0,015

0,02

0,025

0,03

0,03

0,025

0,04

FП

 

Н 103

22

22,5

30

17

10

35

32,5

7,5

18

22,5

К Vох /VП

 

2,5

2,5

3

3

3,5

3,5

3

3

2,5

2,5

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

tп.п = tт.п

 

с

0,2

0,2

0,25

0,25

0,2

0,2

0,4

0,4

0,2

0,2

tп.ох = tт.ох

 

с

0,5

0,5

0,75

0,75

0,7

0,7

1,2

1,2

0,5

0,5

l

 

м

0,2

0,2

0,25

0,25

0,3

0,3

0,35

0,35

0,4

0,4

3

 

рад

 

 

Зазор, приведенный к валу двигателя

 

 

3

– задается преподавателем.

 

 

 

 

 

 

138

а)

б)

Рис. П1.4. Кинематическая схема (а)

и тахограмма работы (б) механизма поворота

139

Таблица П1.4

Исходные технические данные механизма поворота

Параметр

Един.

 

 

 

Варианты задания

 

 

 

измер.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

0

1

2

3

4

5

6

7

8

9

 

 

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

JM JТ

кг м2

0,002

0,004

0,006

0,008

0,016

0,022

0,03

0,002

0,004

0,006

J1

кг м2

0,001

0,002

0,003

0,004

0,007

0,01

0,012

0,001

0,002

0,0025

J 2

кг м2

0,004

0,007

0,01

0,015

0,03

0,04

0,06

0,006

0,007

0,01

J 3

кг м2

0,006

0,015

0,02

0,03

0,01

0,016

0,02

0,025

0,01

0,012

J 4

кг м2

0,01

0,02

0,06

0,09

0,03

0,033

0,042

0,05

0,03

0,04

J 5

кг м2

0,015

0,04

0,1

0,12

0,15

0,17

0,18

0,2

0,1

0,12

J ПЛ

кг м2

360

200

400

600

500

450

800

300

400

450

CM

Н м 104

4

5

6

6

10

10

0

5

6

7

CЗШ

Н м 105

10

10

12

15

20

30

40

10

12

15

Z1

13

15

12

19

21

17

15

13

11

9

Z2

44

41

35

59

63

41

50

37

30

19

Z3

11

9

13

13

15

17

15

11

13

17

Z4

29

23

37

39

72

47

53

56

45

62

Z5

11

9

9

8

19

13

19

21

15

17

ZПЛ

75

55

65

63

81

79

101

113

99

111

nПЛ

об/мин

40

30

16

10

40

30

15

9

12

28

Мс

Н м

300

400

750

1100

1400

1300

2800

250

600

650

пер

0,85

0,85

0,84

0,83

0,82

0,8

0,82

0,85

0,84

0,85

tП=tТ

с

0,2

0,2

0,2

0,25

0,4

0,3

0,4

0,2

0,2

0,25

t01=t02

с

2

2

2,5

2,5

3,0

3,0

3,0

2

2

2

пов

гр

360

360

360

360

360

360

360

360

360

360

М с.о К М с

Н м

0,55

0,6

0,6

0,65

0,65

0,7

0,7

0,65

0,65

0,6

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

3

рад

 

 

Зазор, приведенный к валу двигателя

 

 

3 – задается преподавателем.

140