2 Введение

В введении к курсовой работе необходимо дать анализ состояния локомотивостроения в России и отметить его перспективу на ближайшие годы. В конце необходимо указать конкретную цель курсовой работы.

3 Выбор основного и вспомогательного оборудования

В этом разделе студент должен выбрать: тип двигателя внутреннего сгорания (ДВС), исходя из заданной мощности Nе; тяговую передачу (тип тягового генератора и тягового двигателя); тип вспомогательного оборудования (вентиляторов охлаждения тяговых электродвигателей, тягового генератора и выпрямительной установки); тип водяной системы; вентилятор охлаждающего устройства с приводом и тип радиаторов; тип кузова и тележек. Заканчивается раздел составлением табл. 1.

Таблица 1

Выбор основного и вспомогательного оборудования тепловоза

Оборудование	Тип	Мощность, кВт	Тип привода
Двигатель внутреннего сгорания (ДВС)	10Д100	2200	–
Тяговая передача	Постоянно–постоянного тока	–	–
Тяговый генератор (ТГ)	ГП 311Б	2000	–
Тяговый двигатель (ТЭД)	ЭД118Б	305	–
Вентилятор охлаждения ТЭД	Центробежный, на три ТЭД	22	механический
Вентилятор охлаждения ТГ	Центробежный	20	Механический, от ДВС
Водяная система	Закрытого типа, низкотемпературная	–	–
Вентилятор охлаждающего устройства	Осевой, типа УК-2М, один	Согласно расчету	Гидродинамический
Водомасляный теплообменник (ВМТ)	Вода – внутри, масло – снаружи	–	–
Радиаторы	Стандартные и укороченные	–	–
Компрессор	КТ-6	45	–
Кузов	Вагонный, с несущей рамой	–	–
Тележка	3-осная, бесчелюстная, с фрикционными гасителями колебаний	–	–
Колесная пара	Цельнолитая, диаметром 1050 мм	–	–
Нагрузка от колеса на рельс	–	230 кН	–
Примечание. Если тепловоз-образец имеет централизованную систему охлаждения электрических машин и аппаратов или студент сам выбирает эту систему охлаждения, то в таблицу вместо вентиляторов охлаждения ТЭД и ТГ вносится вентилятор ЦВС. Если на тепловозе масло охлаждается в радиаторах, то вместо ВМТ вносятся масляные радиаторы.

4 Разработка компоновочной схемы тепловоза

Данный раздел должен содержать в себе описание конструкции тепловоза с кратким объяснением ДВС, тяговой передачи, топливной, масляной и водяной систем, вспомогательного оборудования, охлаждающего устройства. В конце раздела на листе формата А4 приводится компоновочная схема проектируемого тепловоза. При ее разработке студент должен внимательно изучить конструкцию тепловоза-образца и, используя современные достижения в локомотивостроении, внести изменения, направленные на улучшение тягово-экономических характеристик проектируемого тепловоза.