Контрольные вопросы
1. От чего зависит количество тепла, отводимое с охлаждающей жидкостью?
2. Какие преимущества дает применение на тепловозе водяной системы
закрытого типа?
3. Как определить поверхность охлаждения радиаторов?
4. От каких параметров зависит коэффициент теплопередачи?
5. Как определяется оптимальный угол наклона лопастей вентилятора охлаждающего устройства?
6. Почему тяговая характеристика тепловоза должна иметь форму гиперболы?
7. С какой целью осуществляется ослабление магнитного потока ТЭД?
8. Как определить скорость перехода работы ТЭД с одного поля на другое?
9. Какой порядок построения тяговой характеристики тепловоза?
10. От каких факторов зависит сила тяги по сцеплению?
11. От чего зависит кпд тепловоза?
12. Как можно повысить касательную мощность тепловоза?
13. Что такое скорость порога тепловоза?
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
В данном учебном пособии рассматриваются теоретические вопросы расчета и проектирования основных систем современных тепловозов.
Студенту выдается задание, согласно которому ему необходимо, используя современные технические достижения в области локомотивостроения, разработать: компоновочную схему, охлаждающие устройства, тяговую и экономические характеристики, элементы экипажной части и провести динамическое вписывание проектируемого тепловоза в кривых участках пути.
По каждому из этих разделов в учебном пособии приводится подробная методика и дается пример расчета.
В приложениях учебного пособия изложены необходимые данные для расчета: электромеханические характеристики тяговых электродвигателей, схемы элементов экипажной части, схемы сил, действующих на тележку при движении в кривых участках пути, и алгоритм расчета тягового редуктора с использованием автоматизированной программы АРМ WinTrans.
Приложение 1
Таблица 1
Исходные данные на курсовой проект
|
Показатель |
Условные обозначения |
Единица измерения |
Последняя цифра шифра | |||||||||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
0 | |||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
|
Эффективная мощность ДВС |
Ne |
кВт |
880 |
1470 |
1400 |
2200 |
2150 |
1450 |
2800 |
2200 |
2100 |
2900 |
|
Нагрузка на одну колесную пару |
2П |
кН |
210 |
220 |
230 |
240 |
250 |
230 |
260 |
240 |
230 |
270 |
|
Диаметр колес |
DК |
м |
1,05 |
1,05 |
1,05 |
1,05 |
1,05 |
1,05 |
1,25 |
1,05 |
1,05 |
1,25 |
|
Конструкционная скорость |
VK |
км/ч |
90 |
95 |
100 |
105 |
110 |
115 |
120 |
150 |
120 |
160 |
|
Расчетная скорость |
VP |
км/ч |
8 |
10 |
22 |
23 |
24 |
21 |
25 |
55 |
25 |
60 |
|
Тепловоз-образец |
– |
– |
ТЭМ2 |
ТЭМ7 |
2ТЭ3 |
2ТЭ10Л |
2ТЭ10М |
М62 |
2ТЭ121 |
ТЭП60 |
2ТЭ116 |
ТЭП70 |
Приложение 2
Рис.1. Электромеханическая характеристика ТЭД
мощностью 207 кВт
Рис.2. Электромеханическая характеристика ТЭД
мощностью 411 кВт
Продолжение прил. 2
Рис.3. Электромеханическая характеристика ТЭД
мощностью 113 кВт