- •Операции по прибытию поезда
- •Калибровка цистерн
- •Полезная и полная длина
- •Каким документом регламентируется подача на пути необщего пользования
- •Показатели (Работа и рабочий парк)
- •Стрелочный перевод, его элементы
- •Какое направление является преимущественным при перерыве всех средств связи
- •Показатели отделения дороги
- •Оборот локомотива
- •Скорости при маневрах
- •Светофор 2 белых.
- •Высота высокой и низкой платформы
- •Документы, регламентирующие работу станций
- •Инвентарь строгого учета
- •Длиносоставные поезда, поезда повышенного веса
- •Предельный столбик. Где устанавливается, для чего нужен. Как окрашивается. Высота на гл.И приемоотправочных путях.
- •Разница между автосцепкой
- •Щебнеочистительная машина сч что делает
- •Разница в диаметре круглого леса при погрузке в пв. Длина стойки
- •Для чего очищают щебень
- •Высота балласта
- •Нерабочий парк вагонов
- •Что обеспечивают устройства сцб
- •Длина шпал
- •Чем производится закрепление подвижного состава. Где запрещается устанавливать башмаки
- •Хозяйственные единицы (службы) ж.Д (например пч, шч и т.Д)
- •Расстояние между осями путей
- •Экипировка, что это, где производится
- •Элементы стрелочного перевода. Неисправности стрелочного перевода. Виды стрел.Переводов
- •Номера поездов пассажирских, грузовых.
- •Условная длина поезда, вагона.
- •Весовая норма поезда.
- •Какие операции производятся на станции.
- •Срок окупаемости.
- •Способы увеличения статической нагрузки.
- •Съем поездов.
- •Тра станции что такое, что содержит.
- •Нормы уклонов на перегоне.
- •Приемо-сдаточные операции
- •При отправлении поезда по неправильному пути какой сигнал на выходном светофоре
- •Что включает социальное страхование
- •Когда надо присутствовать при выгрузке груза приемосдатчику
- •Марка крестовины
- •Просрочка доставки груза. Срок доставки
- •Этапы реформирования
- •С какого момента начинается «окно»
- •Какие операции выполняются в товарной конторе
- •Какая информация содержится в номере вагона
- •Что делают на пункте подготовки вагонов
- •Показатели работы мч.
-
При отправлении поезда по неправильному пути какой сигнал на выходном светофоре
На 2-хпутных участках, где движение по правильному пути осуществляется по сигналам автоблокировки, а по неправильному – по показаниям локомотивного светофора, при отправлении поезда на неправильный путь выходным светофором подается сигнал: один желтый мигающий и один лунно-белый огни. Он разрешает поезду отправиться со станции с уменьшенной скоростью, но не более 40 км/час и далее следовать по неправильному пути по показаниям локомотивного светофора.
При наличии ответвления, не оборудованного путевой блокировкой, на станциях, где есть выходные светофоры, готовность маршрута отправления указывается одним лунно-белым огнем выходного светофора. Разрешением на отправление поезда машинисту будет жезл данного перегона или путевая записка при лунно-белом огне и погашенном красном огне выходного светофора.
-
Что включает социальное страхование
Социальное страхование включает страхование пособий, страхование пенсий, страхование льгот; личное – страхование жизни и страхование от несчастных случаев.
-
Когда надо присутствовать при выгрузке груза приемосдатчику
Малотоннажные отправки груза должны выгружаться только в
присутствии приемосдатчика.
По окончании выгрузки малотоннажной отправки (отправок),
прибывшей назначением на данную станцию, приемосдатчик обязан
проверить число мест оставшегося груза, правильность его погрузки
и крепления, наличие соответствующей маркировки, исправность всех
реквизитов крепления и составить новый вагонный лист.
Выгрузка грузов на местах общего пользования средствами
дороги, их складирование и выдача грузополучателям производится
под руководством приемосдатчика.
На местах необщего пользования груз выгружается в
присутствии приемосдатчика в тех случаях, когда на железную дорогу
возложена проверка груза. В остальных случаях грузополучатель
выгружает груз без участия приемосдатчика.
-
Марка крестовины
Марка крестовины – это тангенс угла крестовины, образующегося при пересечении рельсовых нитей в одном уровне, или отношение ширины сердечника к его длине (до математического центра). Математический центр – это пересечение продолжения рабочих граней сердечника крестовины. Марка крестовины записывается в виде обыкновенной дроби: 1/9, 1/11 и т.д., где в числителе всегда единица, а в знаменателе – цифра, указывающая, сколько раз ширина сердечника отложилась на его длине. Стрелочные переводы должны иметь крестовины следующих марок:
Среди обыкновенных прямолинейных стрелочных переводов наиболее типичны и распространены переводы с маркой крестовины 1/11, допускающие соответственно скорости движения по отклонению до 40 км/ч и 1/9 — 25 км/ч отклонение пассажирских поездов по стрелочным переводам с маркой крестовины 1/9 и круче как правило не допускается. Радиусы их переводных кривых довольно близки к значениям 300 и 200 м соответственно.
Стрелочные переводы пологой марки 1/18 и 1/22 применяют на маршрутах следования поездов при отклонении их с главного пути на боковое направление, где скорость движения составляет 80 км/ч и 120 км/ч соответственно.