- •Расчет нагрузок на провода цепной подвески
- •1.1. Расчет нагрузок на главных путях станции
- •1.2. Расчет нагрузок на боковых путях станции
- •1.3. Расчет нагрузок на перегоне
- •2. Расчет длин пролетов
- •2.1.Расчет длин пролетов на главных путях станции:
- •2.2 Расчет длин пролетов на боковых путях станции:
- •2.3 Расчет длин пролетов на перегоне
- •5.Подбор поддерживающих устройств.
- •5.1. Подбор консолей
- •5.2. Подбор фиксаторов.
- •5.3. Подбор жестких поперечин.
1.3. Расчет нагрузок на перегоне
Горизонтальные нагрузки:
Режим максимального ветра на тросе:
Насыпь: , (Л-1)
, (Л-1)
Выемка: , (Л-1)
, (Л-1)
Открытое место: , (Л-1)
Режим максимального ветра на контактном проводе:
Насыпь:
Выемка: , (Л-1)
, (Л-1)
Открытое место:
, (Л-1)
Суммарные нагрузки на трос:
Режим максимального ветра:
Насыпь: , (Л-1)
Выемка: , (Л-1)
Открытое место: , (Л-1)
2. Расчет длин пролетов
2.1.Расчет длин пролетов на главных путях станции:
Для определения расчетного режима, при котором определяем длины пролетов, сравнивая ветровые нагрузки на контактный провод в режиме максимального ветра и в режиме гололеда.
Длины пролетов определяем для режима максимального ветра.
Определяем длину пролета при условии, что Рэ = 0, по формуле:
, (Л-1),
где - прогиб опоры на уровне крепления контактного провода, м;
- зигзаг контактного провода, а = 0,3 м, (Л-1);
К- натяжение контактного провода, кг.
Для данного контактного провода 2МФО-100 принимаем К = 2000 кг, (Л-1)
Прогиб опоры на уровне крепления , (Л-1)
Определяем нагрузки Рэ по формуле:
где , – ветровые нагрузки на контактный провод и несущий трос для расчётного режима, кг/пог.м;
Т – натяжение несущего троса,
Для данного несущего троса М120 – Т=2400 кг, (Л-1);
– длина пролёта
– высота гирлянды изоляторов в точке подвеса несущего троса принимается в зависимости от типа консоли, так как консоль неизолированная, =0,56 м;
– результирующая нагрузка на трос для расчетного режима;
– прогиб опоры на уровне крепления троса, ;
С – длина электрической струны определяется по формуле:
где – конструктивная высота подвески по исходным данным
Т0 – натяжение троса при безпровесном положении контактного провода, определяется по формуле:
Определяем окончательную длину пролета с РЭ по формуле:
, (Л-1),
2.2 Расчет длин пролетов на боковых путях станции:
Для определения расчетного режима, при котором определяем длины пролетов, сравнивая ветровые нагрузки на контактный провод в режиме максимального ветра и в режиме гололеда.
Длины пролетов определяем для режима максимального ветра.
Определяем длину пролета при условии, что РЭ = 0, по формуле:
где – прогиб опоры на уровне крепления контактного провода, м;
а – зигзаг контактного провода, а = 0,3 м (Л-1);
К – натяжение контактного провода, кг.
Для данного контактного провода МФ-85 – К=850*2 кг
Прогиб опоры на уровне крепления –
Определяем нагрузки РЭ по формуле:
где , – ветровые нагрузки на контактный провод и несущий трос для расчётного режима, кг/пог.м;
Т – натяжение несущего троса;
Для данного несущего троса ПБСМ-70 – Т=1600 кг.
– длина пролёта при Рэ = 0, м;
– высота гирлянды изоляторов в точке подвеса несущего троса принимается в зависимости от типа консоли, так как консоль неизолированная =0,56 м;
– результирующая нагрузка на трос для расчетного режима;
– прогиб опоры на уровне крепления троса, ;
С – длина электрической струны определяется по формуле:
где h – конструктивная высота подвески по исходным данным;
Т0 – натяжение троса при бес провесном положении контактного провода, определяется по формуле:
Определяем окончательную длину пролета с Рэ по формуле:
, (Л-1)