- •1 Технико-эксплуатационная характеристика станции
- •2 Управление работой станции
- •2.1 Схема управления сортировочной станцией
- •3 Технология обработки транзитных поездов
- •3.1 Технология работы с транзитными поездами
- •4 Технология обработки поездов поступающих в расформирование и поездов своего формирования
- •4.1 Технология работы с поездами поступающими в четный парк приема
- •4.1.2 Технология расформирования – формирования составов
- •4.1.3 Расчёт норм времени на расформирование состава
- •4.1.4 Определение перерабатывающей способности горки
- •4.1.5 Технология работы сортировочного парка и вытяжных путей
- •4.1.5.1 Специализация путей чётного сортировочного парка
- •4.1.5.2 Расчет норм времени на окончание формирования и перестановки их в парк отправления
- •4.2.6 Технология обработки составов своего формирования
- •5 Организация местной работы станции
- •5.1 Сменно-суточное планирование
- •5.3 Порядок обработки основных объектов станции
- •5.3.1 Организация работы тяжеловесной площадки
- •5.4 Расчёт потребного количества маневровых локомотивов и бригад пто
- •6 Суточный план-график работы станции и-с
- •6.1 Расчет показателей суточного плана графика работы станции
- •7.1 Расчет пропускной способности горловин
- •7. 3 Расчет пропускной способности предгорочной четной стрелочной горловины
- •7.5. Расчет пропускной способности выходной четной стрелочной горловины
- •7.6 Расчет перерабатывающей способности сортировочных устройств четной системы
- •7.7 Расчет пропускной способности парков
- •7.7.1 Расчет пропускной способности парка приема «чп»
- •7.7.2 Расчет пропускной способности парков отправления «о», «б»
- •7.7.3 Определение результативной пропускной способности
- •8 Мероприятия по повышению пропускной способности
- •10 Безопасность и экологичность проекта
6 Суточный план-график работы станции и-с
Суточный план-график работы станции представляет собой графическое изображение процессов обработки поездов и вагонов и использование основных технических средств и устройств на станции. На плане графика наносят:
- подход поездов с указанием номеров и времени их прибытия;
- занятие путей папка приёма составами поездов с момента их прибытия до начала и окончания технического осмотра;
- занятие стрелочных горловин;
- работа горки по роспуску составов поездов, осаживанию вагонов в сортировочном парке с указанием длительности каждой операции;
- наличие вагонов на путях сортировочного парка. После роспуска очередного состава отличается число накопившихся вагонов на каждом пути сортировочного парка;
- все виды работы и её длительность, выполняемых каждым из маневровых локомотивов, работающих на вытяжных путях в «хвосте» сортировочного парка а так же время, затрачиваемое локомотивом на экипировку и смену локомотивных брига;
- занятие путей парка отправления составами поездов с указанием начала и окончания обработки состава бригадами ПТО;
- отправление поездов со станции;
- подачу и уборку вагонов к пунктам погрузки и выгрузки;
- продолжительность грузовых операций.
План-график составляют на основе графика движения поездов и плана формирования, техническо-распорядительного акта станции, пооперационных графиков обработки поездов всех категорий, специализации парков и путей, норм времени на все виды маневров и операций обработки поездов и вагонов.
План – график позволяет выявить наиболее загруженные элементы станции; установить фактическую потребность в маневровых локомотивах и других технических средствах; проверить условия взаимодействия их обеспечения; ликвидировать или свести к минимуму все межоперационные интервалы. Таким образом, суточным планом – графиком окончательно проверяется реальность и целесообразность всех заложенных в технологию норм и методов работы.
Форму суточного плана-графика для конкретной станции разрабатывают, учитывая схему ее путевого развития, отражая работу каждого приемо-отправочного, сортировочного, горочного и вытяжного пути, маневровых локомотивов, всех важных грузовых пунктов. Примыкающие перегоны располагаются сверху от основной сетки, на которую наносятся сведения обо всех прибывающих и отправляющихся поездах. По вертикали сетка делится 10 – минутными интервалами (получасовой период – пунктирной линией) с масштабом 10 мин – 5мм. Слева по горизонтали указываются все устройства станции и маневровые локомотивы.
6.1 Расчет показателей суточного плана графика работы станции
На основе разработанного плана-графика работы станции рассчитываются показатели.
Простой транзитного вагона без переработки
, час., (6.1)
где - сумма вагоно-часов простоя транзитных вагонов без переработки на станции за сутки;
- общее количество транзитных вагонов без переработки, ваг;
, ч.
Простой транзитного вагона с переработкой
, час., (6.2)
где - простой транзитного вагона в парке прибытия;
- под расформированием;
- под накоплением;
- под окончанием формирования;
- в парке отправления.
,ч.
Средний простой местного вагона на станции
, час., (6.3)
- средний простой местного вагона на путях сортировочного парка в ожидании подачи, час;
- среднее время на подачу местного вагона, час;
- среднее время простоя местного вагона под грузовыми операциями, час;
- средний простой местного вагона на путях погрузки-выгрузки в ожидании уборки, час;
- среднее время на уборку вагонов с фронтов погрузки-выгрузки в сортировочный парк, час;
Коэффициент сдвоенных операций
, (6.4)
где - количество погруженных и выгруженных вагонов;
- количество местных вагонов, ваг.
,
3. Средний простой одного местного вагона под одной грузовой операцией
, час.
6. Рабочий парк вагонов
, ваг., (6.5)
где - заданное суточное поступление на станцию вагонов соответственно транзитных без переработки, с переработкой, местных.
, ваг.
7. Вагонооборот станции
, ваг. (6.6)
8. Коэффициент использования маневровых локомотивов
, (6.7)
где - суммарное время работы локомотива, мин;
- время на технологические операции, 60 мин.
,
,
,
,
,
.
Расчет пропускной способности чётной системы