8. Расчет пропускной способности чётной системы

8.1 Расчет пропускной способности горловин

Пропускная способность горловины, при помощи коэффициента использования, рассматривается в зависимости от продолжительности занятия горловины за сутки всеми операциями, предусмотренными технологическим процессом работы станции. Расчету подлежат горловины, на которых производится передвижение поездов, а также горловины с интенсивной маневровой работой.

Перед расчетом пропускной способности горловины составляется сводная таблица передвижений, в которую вносятся все без исключения передвижения, совершаемые по рассчитываемой горловине. На основе анализа схемы горловины и характера ее работы по данным таблицы передвижений намечаются интенсивно используемые группы стрелок, которые разделяются по элементам.

Общее время занятия элемента всеми операциями определяется

где - продолжительность занятия маршрута одной операцией;

- число операций по соответствующему маршруту;

- Коэффициент, учитывающий отказы устройств ЭЦ (= 0,01).

Аналогично определяется общее время занятия элемента всеми постоянными операциями. К постоянным относятся все операции, которые не изменяются с увеличением размеров грузового движения или число которых на расчетный период задается: операции, связанные с движением пассажирских и сборных поездов, обслуживанием локомотивного и вагонного хозяйств, погрузо-выгрузочных пунктов и др.

Далее определяем отношение

,

Влияние возможных перерывов в использовании стрелок расчетного элемента из-за наличия враждебных передвижений по остальным элементам горловины учитывается коэффициентом , значение которого определяется по графику (рис.2.1) в зависимости от значения величины.

Рисунок 8.1- График влияния возможных перерывов в использовании стрелок расчетного элемента из-за наличия враждебных передвижений.

где - общее число маршрутов в рассматриваемой горловине;

- число маршрутов с занятием расчетного элемента горловины;

- наибольшее возможное число одновременно осуществляемых передвижений в рассматриваемой горловине.

Коэффициент , учитывающий наличие враждебных передвижений по остальным элементам горловины будет равен 0,94.

Определяем коэффициент использования пропускной способности горловин

,

где - время занятия расчетного элемента постоянными операциями и текущим содержанием, плановыми видами ремонта или снегоуборкой (30 мин).

Пропускная способность входной горловины составит

где N_п – число поездов проходящих по расчетному элементу.

2. Расчет пропускной способности входной четной стрелочной горловины

По данным таблицы 2.1 в горловине интенсивно используются следующие группы стрелок

элемент а – стрелки (172,174)

элемент б - стрелки (604,616)

элемент в - стрелки (684,168)

элемент г - стрелки (602,610)

элемент д – стрелки (608,682)

Для интенсивно используемых элементов рассматриваемой горловины общее время занятия всеми операциями составит:

элемент а –

элемент б –

элемент в –

элемент г –

Элемент д-

Влияние возможных перерывов в использовании расчетного элемента из-за наличия враждебных передвижений определяется

Следовательно, коэффициент , учитывающий наличие враждебных передвижений по остальным элементам горловины будет равен (рис.2.1).

Определяем коэффициент использования пропускной способности горловин с учетом времени занятия расчетного элемента постоянными операциями и текущим содержанием, плановыми видами ремонта или снегоуборкой (30 мин).

.

Пропускная способность входной горловины составит

, поездов.

8. 3 Расчет пропускной способности предгорочной четной стрелочной горловины

По данным таблицы 2.1 в горловине интенсивно используются следующие группы стрелок

элемент а – стрелки (634,674)

элемент б - стрелки (636,646)

элемент в - стрелки (648,656)

элемент г - стрелки (662,664)

элемент д – стрелки (668,658)

элемент е – стрелки (644,686,660)

элемент ж – стрелки (632,642)

Для интенсивно используемых элементов рассматриваемой горловины общее время занятия всеми операциями составит:

элемент а –

элемент б –

элемент в –

элемент г –

Элемент д-

Элемент е –

Элемент ж –

Влияние возможных перерывов в использовании расчетного элемента из-за наличия враждебных передвижений определяется

Следовательно, коэффициент , учитывающий наличие враждебных передвижений по остальным элементам горловины будет равен (рис.2.1).

Определяем коэффициент использования пропускной способности горловин с учетом времени занятия расчетного элемента постоянными операциями и текущим содержанием, плановыми видами ремонта или снегоуборкой (30 мин).

.

Пропускная способность предгорочной четной стрелочной горловины составит

, поездов.

8.4. Расчет пропускной способности вытяжной четной стрелочной горловины

По данным таблицы 2.1 в горловине интенсивно используются следующие группы стрелок

элемент а – стрелки (224,226)

элемент б - стрелки (228,258)

элемент в - стрелки (236,234)

элемент г - стрелки (232,288)

элемент д – стрелки (914,910,238)

элемент е – стрелки (220,222)

Для интенсивно используемых элементов рассматриваемой горловины общее время занятия всеми операциями составит:

элемент а –

элемент б –

элемент в –

элемент г –

Элемент д -

Элемент е –

Влияние возможных перерывов в использовании расчетного элемента из-за наличия враждебных передвижений определяется

Следовательно, коэффициент , учитывающий наличие враждебных передвижений по остальным элементам горловины будет равен (рис.2.1).

Определяем коэффициент использования пропускной способности горловин с учетом времени занятия расчетного элемента постоянными операциями и текущим содержанием, плановыми видами ремонта или снегоуборкой (30 мин).

.

Пропускная способность вытяжной четной стрелочной горловины составит

, поездов.

8.5. Расчет пропускной способности выходной четной стрелочной горловины

По данным таблицы 2.1 в горловине интенсивно используются следующие группы стрелок

элемент а – стрелки (139, 135, 127)

элемент б - стрелки (109,107)

элемент в - стрелки (105,103)

элемент г - стрелки (167,149,163)

элемент д – стрелки (143,165)

Для интенсивно используемых элементов рассматриваемой горловины общее время занятия всеми операциями составит:

элемент а –

элемент б –

элемент в –

элемент г –

Элемент д-

Влияние возможных перерывов в использовании расчетного элемента из-за наличия враждебных передвижений определяется

Следовательно, коэффициент , учитывающий наличие враждебных передвижений по остальным элементам горловины будет равен (рис.2.1).

Определяем коэффициент использования пропускной способности горловин с учетом времени занятия расчетного элемента постоянными операциями и текущим содержанием, плановыми видами ремонта или снегоуборкой (30 мин).

.

Пропускная способность входной горловины составит

, поездов.

8.6 Расчет перерабатывающей способности сортировочных устройств четной системы

Перерабатывающая способность горки, исходя из технологии расформирования составов, определяется

,

где - время технологических операций за сутки;

- горочный технологический интервал.

Для определения используется технологический график работы горки, из которого устанавливается продолжительность цикла горки и число составов , распускаемых за один цикл. Цикл работы горки предусматривает выполнение операций по окончанию формирования состава в соответствии с требованиями ПТЭ, а также производство операций с вагонами, не подлежащих спуску с горки без локомотива.

,

, мин,

, поездов.