Вопросы к главе

1. Какова краткая история развития и характеристика спелео туризма как вида спорта?

2. В чем состоит основная сложность спелеотуристских походов, и какие факторы влияют на деятельность спелеолога под землей?

3. Какие критерии и характеристики являются определяющими при категорировании пещер?

4. Какое снаряжение относится к общему и специальному личному снаряжению спелеотуриста, его характеристики?

5. Какое снаряжение относится к специальному групповому снаряжению спелео туриста, его характеристики?

6. Какие виды техники прохождения пещер вы знаете, их отличия и особенности?

7. В чем состоит «техника одной веревки» в спелеотуризме, ее основные правила и требования?

8. Какие особенности обеспечения безопасности при поиске пещер и при движении в них?

9. Какие особенности обеспечения безопасности при прохождении вертикальных пещер?

10. Какие особенности обеспечения безопасности при прохождении обводненных пещер?

И

Рис. 15.2

Восьмёрка Клога

Рис. 15.3

Рогатка

Рис. 15.4

Брейк-бар

Рис. 15.5

Боббина Дреслера

Рис. 15.6

Треугольник

Косорукова

Рис. 15.7

Реппл-рек

Рис. 15.8

Китовый хвост

Рис. 15.9

Стоп Петцля

Рис. 15.10

РСС Серафимова

ЛЛЮСТРАЦИИ (Тормозные устройства)

Глава 16. Велотуризм Общие положения.

Прообраз велосипеда – селерифер (дословно – производитель скорости) впервые появился во Франции в 1791 г. Это изобретение графа Меде де Сиврака мало напоминало сегодняшние модели велосипедов. Изобретение представляло собой двухколесный самокат без педалей и руля. Переднее колесо не поворачивалось, а поэтому ехали на нем только по прямой, отталкиваясь от земли ногами. Очень быстро новинка стало модным развлечением во Франции, Англии и Германии. В Россию первые селериферы были завезены после Отечественной войны 1812 года. Офицеры русской армии увидели парижан, катающихся на «двухколесных лошадках» по Елисейским Полям – и доставили эту забаву на родину. Прародителем современных конструкций велосипеда в 1853 году стал немец Мориц Фишер. Он построил экипаж с педалями на переднем колесе и тормозом на заднем. Аналогичную конструкцию парижского каретного мастера Пьера Мишо, построенную примерно в это же время, повсеместно стали называть по-французски «велосипед» (от лат. velox– «быстрый» иpes– «нога»). Во второй половинеXIXв. появилось множество технических новинок: шарикоподшипники, пневматические шины, крылья над колесами, механизм переключения скоростей, счетчик пройденного пути, обгонная муфта и т. п. Наиболее важным для дальнейшего совершенствования и распространения велосипеда стало применение одинаковых колес.

Велотуризм – это самый выгодный способ путешествовать – максимальная отдача при умеренных затратах. Езда на велосипеде уменьшает вредное воздействие на организм человека гиподинамии (малоподвижного образа жизни). Не случайно велосипедисты в среднем живут на пять лет дольше автомобилистов.

По сравнению с пешим туризмом велотуризм гораздо быстрее и интереснее. Пока пешком дойдешь «до того пригорка» устанешь и соскучишься, а на велосипеде долетишь незаметно и с удовольствием. Пейзаж меняется быстро, адреналин в крови на должной высоте, организм в тонусе и, при этом, силы расходуются экономно, в 3-4 раза меньше, чем у пешехода. Труднопроходимые, сырые, грязные места во время пешего хода, ни к чему, кроме раздражения, усталости и мокрых ног не приводят. А преодоление их на велосипеде вызывает восторг. Присутствие комаров в движении ощущается меньше и переносится легче. Пользуясь скоростью «байка», проще избегать нежелательных контактов с аборигенами. Рюкзак весом 15-20 кг превращает пешего туриста в муравья, которому, не до красот, главное, добрести до привала. На велосипеде к такому грузу привыкаешь за пару часов, и без больших проблем, с ветерком, за день можно проехать 50-100 км, ведь везти гораздо легче, чем тащить!

Путешествовать на велосипеде можно практически в любых климатических зонах. На нем можно успешно рассекать пустыни, тундру, горные тропы, заснеженные равнины по зимним дорогам.

Спортивный велотуризм – самая увлекательная область велосипедного туризма. Не умаляя значение и важность оздоровительных и познавательных целей в велопоходах, надо признать, что по-настоящему увлекательными походы становятся только тогда, когда для преодоления маршрута требуется полная отдача физических и моральных сил.

Соседство с европейской цивилизацией сказывается, на велотуризме всё сильнее. Отечественный велотурист за последние годы серьёзно изменился к лучшему. С чем раньше ассоциировался этот термин? Кирза, брезент, авизент, и многократно чиненые «Турист» или «Старт-шоссе», громко звякающие и брякающие на ходу, поскольку их буквально «собирали» на заводе только для того, чтобы довезти до магазина. Перед «употреблением» его нужно было весь перебрать, отрегулировать и, возможно, заменить кое-какие детали. Не всегда это было под силу рядовому туристу и зачастую приходилось обращаться к специалистам-ремонтникам, которые как правило работали на оборонных предприятиях.

Теперь этот «джентльменский» набор постепенно уходит в прошлое. Сегодня все более заметны «навороченные» веломашины: невесомые стремительные, благородных кровей, шоссейники; основательные «туринги»; всеядные «гибриды».

Спортивный велотуризм – вид спорта, официально признанный Госкомспортом и включенный в Единую Всероссийскую спортивную классификацию (ЕВСК). Это значит, что, как и все другие виды спорта, он должен соответствовать определенным правилам.