Вопрос 3.
ОСОБЕННОСТИ УСТРОЙСТВА КОПРА ПСК-500М.
Модернизация состоит в следующем:
- подвесные потолки заменены навесными, что сокращает время по перевозу копра из транспортного положения в рабочее для работы на воде до 6-10 мин, а отсутствие прицепа улучшает условия движения копра по автодорогам и упрощает его погрузку на железнодорожный подвижной состав;
- копровая двухбарабанная лебедка УКЛ-1,5 заменена четырехбарабанной копровой якорной, с помощью которой, выполняются не только подъем молота и свай, но и подъем кормовых якорей, две кормовые якорные лебедки УЛ-1,5 исключены, что позволило существенно облегчить конструкцию поплавков;
- конструкция опорной рамы копра облегчена и упрошена ьлагодаря уменьшению нагрузки на нее от поплавков; по этой же причине вместо четырех поворотных балок оставлены две, а их закрепление на опорной раме упрощено;
- мачта из алюминиевого сплава заменена стальной, что при небольшом увеличении веса существенно удешевило ее, а также увеличило жесткость мачты, упростило ее конструкцию и облегчило условия ремонта;
- копер имеет одно транспортное положение для транспортировки его как по автомобильным, так и по железным дорогам; в этом положении копер вписывается в габарит 0-2Т без снятия барабана мачты;
- часть электрооборудования заменена новыми более современными моделями;
- введены инвентарные клюзы и зажимы с направляющими рамками для кормовых якорных канатов;
Мачта выполнена ввиде трехпоясной решетчатой сварной фермы из труб. Задний пояс фермы служит направляющей стрелой; ее консрукцию образуют две трубы с приваренными к ним направляющими уголками, соединенными планками.
Особенностями устройства мачты копра ПСК-500М являются размещение обоих роликов для канатов в оголовке между направляющими уголками.
Вопрос 4.
ОСНОВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КОПРА ПСК2х500.
Базовая машина – транспортер ПТС-М;
Габариты копра в транспортном положении:
длина – 11,3 м.
ширина – 3,3 м.
высота – 3,42 м.
Масса копра – 26,6 т.
Тип дизель-молота УР-1-500.
Количество одновременно работающих молотов:
на плаву – 1 молот;
на глубине до 2-х метров 2 молота.
Наибольшая длина забиваемой сваи:
на суходоле 8 м.
Наибольшее расстояние между осями одновременно забиваемых двух свай 3,4 м.
Время перевода из транспортного положения в рабочее – 5 мин.
Наибольшая глубина воды при работе на аутригерах – 2 м.
Минимальный сухой борт на плаву – 0,25 м.
Направление забиваемых свай – вертикальное и наклонное с наклоном на копер и от копра и влево или право от продольной оси копра при работе на аутригерах и на плаву.
Команда обслуживающая копер 0-1-7
Скорость движения копра:
по шоссе – до 30 км/час.
по грунту – до 25 км/час.
по воде до 10 км/час.
Максимально допустимая скорость течения воды в реке для работы копра – 2,5 м/сек.
Запас хода по топливу:
по шоссе и грунту – 180 км.
на воде – 5,5.
Производительность до 2 свай/час.
В настоящее время выпускается копер ПСК-Мх1250.
Отличия:
дизель-молот УР2-500;
экипаж 6 чел, вместо 8.
увеличена скорость хода на воде;
улучшена система управления механизмами.