Вопрос 5.
ОСНОВНЫЕ ТРЕБОВАНИЯ ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ РАБОТЕ С КОПРАМИ.
Для обслуживания копра приказом назначается обученный, сдавший испытания и имеющий соответсвующие удостоверения персонал (команда). Весь обслуживающий персонал ежедневно перед началом работ должен проходить инструктаж по правилам работы и техники безопасности с росписью каждого инструктируемого в журнале инструктажа.
Старший машинист копра (командир отделения) обязан ежедневно производить детальный осмотр металлоконструкций и канатов, руководить проведением ежесменных и периодичесикх технических обслуживаний. Результаты осмотров и технических обслуживаний записывают в паспорт копра командир взвода.
Копер подвергается техническому освидетельствованию в соответствии с требованиями правил устройства и безопасности эксплуатации грузоподъемных машин, объявленных приказом МО РФ, и в соответствии с действующими руководствами.
Каждый работающий на мачте должен пользоватся проверенным монтажным поясом, нескользящей обувью и сумкой для инструмента.
При каждом движении в целях изменения положения копра или его мачты, дизель-молот должен быть в нижнем положении, а при установке свай – в верхнем положении и в обоих случаях опиратся на стопорный штыр.
Выправлять положение копра в процессе забивки свай допускается только после остановки молота.
Запуск дизель-молота разрешается только по команде старшего машиниста копра и после подачи предупреждающего сигнала.
Работы по погружению свай должны быть прекрашены на суше при ветре силой более 4-х балов (высота волны 25-30 см.).
При работе на воде в ночное время копер необходимо оградить сигналами. При движении копра в ночное время включение габаритных огней обязательно.
Стропы для работ на копре должны быть расчитаны на поднимаемый груз, испытаны и маркированы.
Наружный осмотр изоляции кабелей и другого электрооборудования, а также проверка состояния зануления должны производится ежедневно.
Ремонтировать электрооборудование разрешается только при отключенном от него напряжении. Отсутствие напряжения должно быть проверено между всеми фазами и на каждой фазе по отношению к корпусу. При проверке следует пользоватся диэлектрическими средствами защиты.
В качестве временного переносного освещения применять светильники не выше 12 в.
Входить в воду и выходить из нее копер должен плавно и перпендикулярно к кромке воды. Радиусы поворотов на воде должны быть не менее 15 м.
При производстве работ на воде копер должен быть обеспечен спасательными средствами. Вблизи копра должна непрерывно находится спасательная лодка. Личный состав команды копра должен уметь хорошо плавать .
Обслуживающий персонал должен соблюдать правила пожарной безопасности и инструкцию при работе на воде; аварийные расписания должен знать весь личный состав команды.
Запрещается:
расчету копра отдыхать на месте работ или вблизи действующих механизмов;
купатся ближе 20 м. от места работы копра;
во время работы копра находится в зоне радиусом 15 м. лицам не имеющим непосредственного отношения к выполняемой работе;
применять копер в качестве тягового или буксирного средства (допускается только буксировка плота свай, предназначенных для забивки копром);
переключать скорости и отключать барабаны электрических лебедок во время их работы и при поднятом грузе;
оставлять на барабане лебедки не менее 3-х витков каната;
осматривать или ремонтировать лебедки или другие мезанизмы во время их работы;
заходить копру в удоходную часть водоема без разрешения местных органов судоходства.
КОНТРОЛЬНЫЕ ВОПРОСЫ ПО ЗАНЯТИЮ 20-4
Назначение копров типа ПСК, наиболее выгодные условия их применения.
Основные части копра ПСК-500.
Отличия ПСК-500М от ПСК-500.
Особенности погрузки на ж.д. подвижной состав ПСК-500 и ПСК-500М.
Энергообеспечение копров типа ПСк.
Отличие копровых лебедок копров ПСК-500 и ПСК-500М.
Перечень судового оборудования на копрах.
Максимальные погодные условия позволяющие применять копры типа ПСК.
Основные меры безопасности при работе с копрами типа ПСК.
