Федеральное агентство морского и речного транспорта

Федеральное бюджетное образовательное учреждение

высшего профессионального образования

Волжская государственная академия водного транспорта

Кафедра информатики, систем управления

и телекоммуникаций

А.В. Соловьев, Е.Н. Поселенов

Автоматизация технологических комплексов

Часть 1

Учебно-методическое пособие для выполнения курсовых

работ

Нижний Новгород

Издательство ФГОУ ВПО «ВГАВТ»

2012

УДК 681.5

Соловьев, А.В.

Автоматизация технологических комплексов./ А.В. Соловьев, Е.Н. Поселенов – Н.Новгород: Изд-во ФГОУ ВПО «ВГАВТ», 2012. – 74 с.

В настоящем учебно-методическом пособии приводятся задания на выполнение курсовой работы по дисциплине «Автоматизация технологических комплексов». Выполнение курсовой работы заключается в изучении элементов автоматики судовых дизель-генераторных установок и разработке на их основе системы автоматического управления судовой электроэнергетической установкой.

Задания на выполнение курсовой работы для студентов очного и заочного обучения специальности 180404 «Эксплуатация судового электрооборудования и средств автоматики судов»

Рекомендовано к изданию кафедрой информатики, систем управления и телекоммуникаций ( , протокол ).

 ФГОУ ВПО «ВГАВТ», 2012

1 Требования к выполнению курсовой работы

Курсовая работа должна содержать:

- принципиальную электрическую схему системы автоматического управления судовой электроэнергетической установкой обеспечивающей выработку, распределение и передачу электроэнергии к потребителям;

- перечень элементов к схеме;

- функциональное описание работы системы автоматического управления с указанием всех критериев управления;

- алгоритм работы системы автоматического управления;

- необходимые расчеты и подбор элементов схемы: автоматических выключателей, трансформаторов тока, контрольно-измерительных приборов.

Состав судовой электростанции и требуемый объем автоматизации приведен в разделе «Варианты работы».

Курсовая работа оформляется на белых листах формата А4. Электрические принципиальные схемы могут быть выполнены на любом удобном для чтения формате. В работе должно быть приведено содержание с указанием номеров страниц.

Описание необходимых для разработки электрической принципиальной элементов приведено в разделе «Описание элементной базы автоматики» и на сайте www.selco.com.

2 Варианты работы

Номер варианта выбирается в соответствии с суммой двух последних цифр номера зачетной книжки.

Вариант 0

Система автоматического управления электроэнергетической установкой судна обеспечивает защиту, контроль и управление тремя вспомогательными дизель-генераторами (ДГ) и одним аварийным ДГ.

Защита вспомогательных генераторов осуществляется:

- от токов короткого замыкания;

- от перегрузки по току и активной мощности;

- от обратной мощности;

- по минимальному напряжению;

- по девиации частоты.

Система автоматического управления обеспечивает:

- запуск резервного (резервных) ДГ при запасе мощности, менее заданной величины или запросе на включение мощного потребителя электродвигателя носового подруливающего устройства;

- остановка ДГ при суммарной нагрузке менее заданного значения с предварительной разгрузкой и отключением генераторных АВ;

- блокировка остановки ДГ при низкой нагрузке;

- запуск резервного ДГ при неисправности работающего ДГ, разгрузку, отключение и остановку неисправного ДГ после подключения резерва;

- автоматическую синхронизацию ДГ;

- распределение активных нагрузок при параллельной работе генераторов;

- поддержание частоты сети в заданных пределах;

- блокировку пуска мощного потребителя, если запас мощности недостаточен при получении запроса на запуск мощного потребителя;

- контроль параметров электроэнергетической установки.

ГРЩ должен обеспечивать:

- автономную работу любого генератора на соединенные секции шин;

- параллельную работу любых трех генераторов.

Предусмотреть отключение менее ответственных потребителей при перегрузке генераторов в две ступени (камбузное оборудование).

Аварийный дизель генератор запускается при исчезновении напряжения на шинах ГРЩ.

Защита аварийного генератора осуществляется:

- от токов короткого замыкания;

- от перегрузки по току и активной мощности;

- по минимальному напряжению.

Реализация всех функций выполняется на модулях Sigma S6000, Sigma S6100 и М2ххх.

Количество, мощность, число фаз, напряжение, cosφ вспомогательных генераторов	Мощность, число фаз, напряжение, cosφ аварийного дизель-генератора
3, 200кВт, 3х50Гц, 400В, 0.8	100кВт, 3х50Гц, 400В, 0.8

Вариант 1

Система автоматического управления электроэнергетической установкой судна обеспечивает защиту, контроль и управление двумя вспомогательными дизель-генераторами (ДГ) и одним аварийным ДГ

ГРЩ должен обеспечивать:

- автономную работу любого генератора на соединенные секции шин;

- параллельную работу генераторов.

Защита основных генераторов осуществляется:

- от токов короткого замыкания;

- от перегрузки по току и активной мощности;

- от обратной мощности;

- по минимальному напряжению.

Система автоматического управления обеспечивает:

- автоматическую синхронизацию ДГ;

- распределение активных нагрузок при параллельной работе генераторов;

- поддержание частоты сети в заданных пределах.

Защита сети осуществляется:

- по повышенному и пониженному напряжению (10%) и частоте (10%)

Аварийный дизель генератор запускается при исчезновении напряжения на шинах ГРЩ.

Защита аварийного генератора осуществляется:

- от токов короткого замыкания;

- от перегрузки по току и активной мощности;

- по минимальному напряжению.

Реализация всех функций выполнятеся на модулях T-Line и М2ххх.

Количество, мощность, число фаз, напряжение, cosφ вспомогательных генераторов	Мощность, число фаз, напряжение, cosφ аварийного дизель-генератора
2, 100кВт, 3х50Гц, 400В, 0.8	25кВт, 3х50Гц, 400В, 0.8

Вариант 2

Система автоматического управления электроэнергетической установкой судна обеспечивает защиту, контроль и управление тремя вспомогательными дизель-генераторами (ДГ) и одним аварийным ДГ.

ГРЩ должен обеспечивать:

- автономную работу любого генератора на соединенные секции шин;

- параллельную работу генераторов.

Защита основных генераторов осуществляется:

- от токов короткого замыкания;

- от перегрузки по току и активной мощности;

- от обратной мощности;

- по минимальному напряжению.

Система автоматического управления обеспечивает:

- автоматическую синхронизацию ДГ;

- распределение активных и реактивных нагрузок при параллельной работе генераторов;

- поддержание частоты сети в заданных пределах;

- запуск резервного дизель-генератора при обесточивании шин ГРЩ.

Защита сети осуществляется:

- по повышенному и пониженному напряжению (10%) и частоте (10%)

Аварийный дизель генератор запускается при исчезновении напряжения на шинах ГРЩ.

Защита аварийного генератора осуществляется:

- от токов короткого замыкания;

- от перегрузки по току и активной мощности;

- по минимальному напряжению.

Реализация всех функций выполняется на модулях T-Line и М2ххх.

Количество, мощность, число фаз, напряжение, cosφ вспомогательных генераторов	Мощность, число фаз, напряжение, cosφ аварийного дизель-генератора
3, 80кВт, 3х50Гц, 400В, 0.83	30кВт, 3х50Гц, 400В, 0.8

Вариант 3

Система автоматического управления электроэнергетической установкой судна обеспечивает защиту, контроль и управление тремя вспомогательными дизель-генераторами (ДГ) и одним аварийным ДГ.

ГРЩ должен обеспечивать:

- автономную работу любого генератора на соединенные секции шин;

- параллельную работу любых двух или трех генераторов.

Защита основных генераторов осуществляется:

- от токов короткого замыкания;

- от перегрузки по току и активной мощности;

- от обратной мощности;

- по минимальному напряжению.

Система автоматического управления обеспечивает:

- автоматическую синхронизацию ДГ;

- распределение активных нагрузок при параллельной работе генераторов;

- поддержание частоты сети в заданных пределах.

Защита сети осуществляется:

- по повышенному и пониженному напряжению (10%) и частоте (10%)

Аварийный дизель генератор запускается при исчезновении напряжения на шинах ГРЩ.

Защита аварийного генератора осуществляется:

- от токов короткого замыкания;

- от перегрузки по току и активной мощности;

- по минимальному напряжению.

Реализация всех функций выполняется на модулях Sigma и М2ххх.

Количество, мощность, число фаз и напряжение, cosφ вспомогательных генераторов	Мощность, число фаз, напряжение, cosφ аварийного дизель-генератора
3, 80кВт, 3х50Гц, 400В, 0.79	50кВт, 3х50Гц, 400В, 0.8

Вариант 4

Система автоматического управления электроэнергетической установкой судна обеспечивает защиту, контроль и управление двумя вспомогательными дизель-генераторами (ДГ) и одним аварийным ДГ.

ГРЩ должен обеспечивать:

- автономную работу любого генератора на соединенные секции шин;

- параллельную работу любых двух или трех генераторов;

Защита основных генераторов осуществляется:

- от токов короткого замыкания;

- от перегрузки по току и активной мощности;

- от обрыва фазы;

- по минимальному напряжению.

Система автоматического управления обеспечивает:

- автоматическую синхронизацию ДГ;

- распределение активных нагрузок при параллельной работе генераторов;

- поддержание частоты сети в заданных пределах.

Защита сети осуществляется:

- по повышенному и пониженному напряжению (10%) и частоте (10%)

Аварийный дизель генератор запускается при исчезновении напряжения на шинах ГРЩ.

Защита аварийного генератора осуществляется:

- от токов короткого замыкания;

- от перегрузки по току и активной мощности;

- по минимальному напряжению.

Реализация всех функций выполняется на модулях C6200, C6250 и М2ххх.

Количество, мощность, число фаз, напряжение, cosφ вспомогательных генераторов	Мощность, число фаз, напряжение, cosφ аварийного дизель-генератора
2, 150кВт, 3х50Гц, 400В, 0.8	50кВт, 3х50Гц, 400В, 0.8

Вариант 5

Система автоматического управления электроэнергетической установкой судна обеспечивает защиту, контроль и управление тремя вспомогательными дизель-генераторами (ДГ).

ГРЩ должен обеспечивать:

- автономную работу любого генератора на соединенные секции шин;

- параллельную работу генераторов.

Защита основных генераторов осуществляется:

- от токов короткого замыкания;

- от перегрузки по току и активной мощности;

- от обратной мощности;

- по минимальному напряжению.

Система автоматического управления обеспечивает:

- автоматическую синхронизацию ДГ;

- распределение активных нагрузок при параллельной работе генераторов;

- поддержание частоты сети в заданных пределах;

- отключение менее ответственных потребителей при перегрузке генераторов в две ступени (камбузное оборудование).

Защита сети осуществляется:

- по повышенному и пониженному напряжению (10%) и частоте (10%).

Реализация всех функций выполняется на модулях C6200, C6250.

Количество, мощность, число фаз, напряжение, cosφ

вспомогательных генераторов

3, 180кВт, 3х50Гц, 400В, 0.82

Вариант 6

Система автоматического управления электроэнергетической установкой судна обеспечивает защиту, контроль и управление тремя вспомогательными дизель-генераторами (ДГ).

ГРЩ должен обеспечивать:

- автономную работу любого генератора на соединенные секции шин;

- параллельную работу генераторов.

Защита основных генераторов осуществляется:

- от токов короткого замыкания;

- от перегрузки по току и активной мощности;

- от обратной мощности;

- по минимальному напряжению.

Система автоматического управления обеспечивает:

- автоматическую синхронизацию ДГ;

- распределение активных нагрузок при параллельной работе генераторов;

- поддержание частоты сети в заданных пределах;

- отключение менее ответственных потребителей при перегрузке генераторов в две ступени (камбузное оборудование).

Защита сети осуществляется:

- по повышенному и пониженному напряжению (10%) и частоте (10%)

Реализация всех функций выполняется на модулях Т-Line.

Количество, мощность, число фаз, напряжение, cosφ

вспомогательных генераторов

3, 180кВт, 3х50Гц, 400В, 0.81

Вариант 7

Система автоматического управления электроэнергетической установкой судна обеспечивает защиту, контроль и управление тремя вспомогательными дизель-генераторами (ДГ).

ГРЩ должен обеспечивать:

- автономную работу любого генератора на соединенные секции шин;

- параллельную работу генераторов.

Защита основных генераторов осуществляется:

- от токов короткого замыкания;

- от перегрузки по току и активной мощности;

- от обратной мощности;

- по минимальному напряжению.

Система автоматического управления обеспечивает:

- запуск резервного (резервных) ДГ при запасе мощности, менее заданной величины или запросе на включение мощного потребителя – электродвигателя носового подруливающего устройства;

- остановка ДГ при суммарной нагрузке менее заданного значения с предварительной разгрузкой и отключением генераторных автоматов;

- блокировка остановки ДГ при низкой нагрузке;

- запуск резервного ДГ при неисправности работающего ДГ, разгрузку, отключение и остановку неисправного ДГ после подключения резерва;

- автоматическую синхронизацию ДГ;

- распределение активных нагрузок при параллельной работе генераторов;

- поддержание частоты сети в заданных пределах;

- блокировку пуска мощного потребителя, если запас мощности недостаточен при получении запроса на запуск мощного потребителя;

- контроль параметров электроэнергетической установки.

Реализация всех функций обеспечивается совместной работой блоков Sigma S6000, Sigma S6100.

Количество, мощность, число фаз, напряжение, cosφ

вспомогательных генераторов

3, 175кВт, 3х50Гц, 400В, 0.75

Вариант 8

Система автоматического управления электроэнергетической установкой судна обеспечивает защиту, контроль и управление тремя вспомогательными дизель-генераторами (ДГ) и одним аварийным ДГ.

ГРЩ должен обеспечивать:

- автономную работу любого генератора на соединенные секции шин;

- параллельную работу любых генераторов.

Защита основных генераторов осуществляется:

- от токов короткого замыкания;

- от перегрузки по току и активной мощности;

- от обратной мощности;

- по минимальному напряжению.

Система автоматического управления обеспечивает:

- запуск резервного (резервных) ДГ при запасе мощности, менее заданной величины или запросе на включение мощного потребителя – электродвигателя носового подруливающего устройства;

- остановка ДГ при суммарной нагрузке менее заданного значения с предварительной разгрузкой и отключением генераторных автоматов;

- блокировка остановки ДГ при низкой нагрузке;

- запуск резервного ДГ при неисправности работающего ДГ, разгрузку, отключение и остановку неисправного ДГ после подключения резерва;

- автоматическую синхронизацию ДГ;

- распределение активных нагрузок при параллельной работе генераторов;

- поддержание частоты сети в заданных пределах;

- блокировку пуска мощного потребителя, если запас мощности недостаточен при получении запроса на запуск мощного потребителя;

- контроль параметров электроэнергетической установки.

Реализация всех функций обеспечивается совместной работой блоков Sigma S6000, Sigma S6100.

Количество, мощность, число фаз, напряжение, cosφ вспомогательных генераторов	Мощность, число фаз, напряжение, cosφ аварийного дизель-генератора
3, 400кВт, 3х50Гц, 400В, 0.79	25кВт, 3х50Гц, 400В, 0.8

Вариант 9

Система автоматического управления электроэнергетической установкой судна обеспечивает защиту, контроль и управление тремя вспомогательными дизель-генераторами (ДГ).

ГРЩ должен обеспечивать:

- автономную работу любого генератора на соединенные секции шин;

- параллельную работу любых генераторов.

Защита основных генераторов осуществляется:

- от токов короткого замыкания;

- от перегрузки по току;

- от обратной мощности;

- по минимальному напряжению.

Система автоматического управления обеспечивает:

- запуск резервного (резервных) ДГ при запасе мощности, менее заданной величины или запросе на включение мощного потребителя – электродвигателя носового подруливающего устройства;

- остановка ДГ при суммарной нагрузке менее заданного значения с предварительной разгрузкой и отключением генераторных автоматов;

- блокировка остановки ДГ при низкой нагрузке;

- запуск резервного ДГ при неисправности работающего ДГ, разгрузку, отключение и остановку неисправного ДГ после подключения резерва;

- автоматическую синхронизацию ДГ;

- распределение активных нагрузок при параллельной работе генераторов;

- поддержание частоты сети в заданных пределах;

- блокировку пуска мощного потребителя, если запас мощности недостаточен при получении запроса на запуск мощного потребителя;

- контроль параметров электроэнергетической установки.

Реализация всех функций на модулях C6200, C6250, М2ххх.

Количество, мощность, число фаз, напряжение, cosφ

вспомогательных генераторов

3, 400кВт, 3х50Гц, 400В

Вариант 10

Система автоматического управления электроэнергетической установкой судна обеспечивает защиту, контроль и управление тремя вспомогательными дизель-генераторами (ДГ) и одним аварийным ДГ.

ГРЩ должен обеспечивать:

- автономную работу любого генератора на соединенные секции шин;

- параллельную работу любых генераторов.

Защита основных генераторов осуществляется:

- от токов короткого замыкания;

- от перегрузки по току и активной мощности;

- от обратной мощности;

- по минимальному напряжению.

Система автоматического управления обеспечивает:

- автоматическую синхронизацию ДГ;

- распределение активных нагрузок при параллельной работе генераторов;

- поддержание частоты сети в заданных пределах.

Защита сети осуществляется:

- по повышенному и пониженному напряжению (10%) и частоте (10%).

Аварийный дизель генератор запускается при исчезновении напряжения на шинах ГРЩ.

Защита аварийного генератора осуществляется:

- от токов короткого замыкания;

- от перегрузки по току и активной мощности;

- по минимальному напряжению.

Реализация всех функций выполняется на модулях T-Line и М2ххх

Количество, мощность, число фаз, напряжение, cosφ вспомогательных генераторов	Мощность, число фаз, напряжение, cosφ аварийного дизель-генератора
3, 100кВт, 3х50Гц, 230В, 0.8	35кВт, 3х50Гц, 230В, 0.8

Вариант 11

Система автоматического управления электроэнергетической установкой судна обеспечивает защиту, контроль и управление тремя вспомогательными дизель-генераторами (ДГ).

ГРЩ должен обеспечивать:

- автономную работу любого генератора на соединенные секции шин;

- параллельную работу любых генераторов.

Защита основных генераторов осуществляется:

- от токов короткого замыкания;

- от перегрузки по току и активной мощности;

- от обратной мощности;

- по минимальному напряжению.

Система автоматического управления обеспечивает:

- автоматическую синхронизацию ДГ;

- распределение активных и реактивных нагрузок при параллельной работе генераторов;

- поддержание частоты сети в заданных пределах;

- отключение менее ответственных потребителей при перегрузке генераторов в две ступени (камбузное оборудование).

Защита сети осуществляется:

- по повышенному и пониженному напряжению (10%) и частоте (10%).

Реализация всех функций выполняется на модулях C6200, C6250.

Количество, мощность, число фаз, напряжение, cosφ

вспомогательных генераторов

3, 180кВт, 3х50Гц, 230В, 0.7

Вариант 12

Система автоматического управления электроэнергетической установкой судна обеспечивает защиту, контроль и управление двумя вспомогательными дизель-генераторами (ДГ) и одним аварийным ДГ.

ГРЩ должен обеспечивать:

- автономную работу любого генератора на соединенные секции шин;

- параллельную работу любых генераторов;

Защита основных генераторов осуществляется:

- от токов короткого замыкания;

- от перегрузки по току и активной мощности;

- от обратной мощности;

- по минимальному напряжению.

Система автоматического управления обеспечивает:

- автоматическую синхронизацию ДГ;

- распределение активных нагрузок при параллельной работе генераторов;

- поддержание частоты сети в заданных пределах.

Защита сети осуществляется:

- по повышенному и пониженному напряжению (10%) и частоте (10%)

Аварийный дизель генератор запускается при исчезновении напряжения на шинах ГРЩ.

Защита аварийного генератора осуществляется:

- от токов короткого замыкания;

- от перегрузки по току и активной мощности;

- по минимальному напряжению.

Реализация всех функций на модулях C6200, C6250 и М2ххх.

Количество, мощность, число фаз, напряжение, cosφ вспомогательных генераторов	Мощность, число фаз, напряжение, cosφ аварийного дизель-генератора
2, 180кВт, 3х50Гц, 400В, 0.8	50кВт, 3х50Гц, 400В, 0.8

Вариант 13

Система автоматического управления электроэнергетической установкой судна обеспечивает защиту, контроль и управление двумя вспомогательными дизель-генераторами (ДГ).

ГРЩ должен обеспечивать:

- автономную работу любого генератора на соединенные секции шин;

- параллельную работу двух генераторов;

Защита основных генераторов осуществляется:

- от токов короткого замыкания;

- от перегрузки по току и активной мощности;

- от обратной мощности;

- по минимальному напряжению;

Система автоматического управления обеспечивает:

- запуск резервного ДГ при запасе мощности, менее заданной величины или запросе на включение мощного потребителя – электродвигателя подруливающего устройства;

- остановка ДГ при суммарной нагрузке менее заданного значения с предварительной разгрузкой и отключением генераторных автоматов;

- блокировка остановки ДГ при низкой нагрузке;

- запуск резервного ДГ при неисправности работающего ДГ, разгрузку, отключение и остановку неисправного ДГ после подключения резерва;

- автоматическую синхронизацию ДГ;

- распределение активных нагрузок при параллельной работе генераторов;

- поддержание частоты сети в заданных пределах;

- блокировку пуска мощного потребителя, если запас мощности недостаточен при получении запроса на запуск мощного потребителя;

- контроль параметров электроэнергетической установки.

Реализация всех функций выполняется на модулях Sigma S6000, Sigma S6100.

Количество, мощность, число фаз, напряжение, cosφ

вспомогательных генераторов

2, 175кВт, 3х50Гц, 400В, 0.75

Вариант 14

Система автоматического управления электроэнергетической установкой судна обеспечивает защиту, контроль и управление тремя вспомогательными дизель-генераторами (ДГ) и одним аварийным ДГ.

Защита вспомогательных генераторов осуществляется:

- от токов короткого замыкания;

- от перегрузки по току и активной мощности;

- от обратной мощности;

- по минимальному напряжению.

Система автоматического управления обеспечивает:

- запуск резервного (резервных) ДГ при запасе мощности, менее заданной величины или запросе на включение мощного потребителя электродвигателя носового подруливающего устройства;

- запуск резервного ДГ при неисправности работающего ДГ, разгрузку, отключение и остановку неисправного ДГ после подключения резерва;

- автоматическую синхронизацию ДГ;

- распределение активных нагрузок при параллельной работе генераторов;

- поддержание частоты сети в заданных пределах;

- контроль параметров электроэнергетической установки.

ГРЩ должен обеспечивать:

- автономную работу любого генератора на соединенные секции шин;

- параллельную работу любых генераторов.

Аварийный дизель генератор запускается при исчезновении напряжения на шинах ГРЩ.

Защита аварийного генератора осуществляется:

- от токов короткого замыкания;

- от перегрузки по току и активной мощности;

- по минимальному напряжению.

Реализация всех функций выполняется обеспечивается совместной работой блоков Sigma S6000, Sigma S6100, М2ххх и T-Line (для АДГ).

Количество, мощность, число фаз, напряжение, cosφ вспомогательных генераторов	Мощность, число фаз, напряжение, cosφ аварийного дизель-генератора
3, 200кВт, 3х50Гц, 400В, 0.9	100кВт, 3х50Гц, 400В, 0.8

Вариант 15

Система автоматического управления электроэнергетической установкой судна обеспечивает защиту, контроль и управление тремя вспомогательными дизель-генераторами (ДГ) и одним аварийным ДГ.

Защита вспомогательных генераторов осуществляется:

- от токов короткого замыкания;

- от перегрузки по току и активной мощности;

- от обратной мощности;

- по минимальному напряжению.

Система автоматического управления обеспечивает:

- запуск резервного (резервных) ДГ при запасе мощности, менее заданной величины;

- остановка ДГ при суммарной нагрузке менее заданного значения с предварительной разгрузкой и отключением генераторных автоматов;

- блокировка остановки ДГ при низкой нагрузке;

- запуск резервного ДГ при неисправности работающего ДГ, разгрузку, отключение и остановку неисправного ДГ после подключения резерва;

- автоматическую синхронизацию ДГ;

- распределение активных нагрузок при параллельной работе генераторов;

- поддержание частоты сети в заданных пределах;

- контроль параметров электроэнергетической установки.

ГРЩ должен обеспечивать:

- автономную работу любого генератора на соединенные секции шин;

- параллельную работу любых генераторов.

Предусмотреть отключение менее ответственных потребителей при перегрузке генераторов в две ступени (камбузное оборудование).

Аварийный дизель генератор запускается при исчезновении напряжения на шинах ГРЩ.

Защита аварийного генератора осуществляется:

- от токов короткого замыкания;

- от перегрузки по току и активной мощности;

- по минимальному напряжению.

Реализация всех функций выполняется на модулях С6200, С2500.

Количество, мощность, число фаз, напряжение, cosφ вспомогательных генераторов	Мощность, число фаз, напряжение, cosφ аварийного дизель-генератора
3, 200кВт, 3х50Гц, 400В, 0.8	100кВт, 3х50Гц, 400В, 0.8

Вариант 16

Система автоматического управления электроэнергетической установкой судна обеспечивает защиту, контроль и управление тремя вспомогательными дизель-генераторами (ДГ) и одним аварийным ДГ.

Защита вспомогательных генераторов осуществляется:

- от токов короткого замыкания;

- от перегрузки по току и активной мощности;

- от обратной мощности;

- по минимальному напряжению.

Система автоматического управления обеспечивает:

- запуск резервного ДГ при неисправности работающего ДГ, разгрузку, отключение и остановку неисправного ДГ после подключения резерва;

- автоматическую синхронизацию ДГ;

- распределение активных нагрузок при параллельной работе генераторов;

- поддержание частоты сети в заданных пределах;

- блокировку пуска мощного потребителя, если запас мощности недостаточен при получении запроса на запуск мощного потребителя;

- контроль параметров электроэнергетической установки.

ГРЩ должен обеспечивать:

- автономную работу любого генератора на соединенные секции шин;

- параллельную работу любых трех генераторов.

Предусмотреть отключение менее ответственных потребителей при перегрузке генераторов в две ступени (камбузное оборудование).

Аварийный дизель генератор запускается при исчезновении напряжения на шинах ГРЩ.

Защита аварийного генератора осуществляется:

- от токов короткого замыкания;

- от перегрузки по току и активной мощности;

- по минимальному напряжению.

Реализация всех функций выполняется на модулях С6200, С2500.

Количество, мощность, число фаз, напряжение, cosφ вспомогательных генераторов	Мощность, число фаз, напряжение, cosφ аварийного дизель-генератора
3, 200кВт, 3х50Гц, 400В, 0.8	100кВт, 3х50Гц, 400В, 0.8

Вариант 17

Система автоматического управления электроэнергетической установкой судна обеспечивает защиту, контроль и управление двумя вспомогательными дизель-генераторами (ДГ) и одним аварийным ДГ

ГРЩ должен обеспечивать:

- автономную работу любого генератора на соединенные секции шин;

- параллельную работу генераторов.

Защита основных генераторов осуществляется:

- от токов короткого замыкания;

- от перегрузки по току;

- от обратной мощности;

- по минимальному напряжению.

Система автоматического управления обеспечивает:

- автоматическую синхронизацию ДГ;

- распределение активных нагрузок при параллельной работе генераторов;

- поддержание частоты сети в заданных пределах.

Защита сети осуществляется:

- по повышенному и пониженному напряжению (10%) и частоте (10%)

Аварийный дизель генератор запускается при исчезновении напряжения на шинах ГРЩ.

Защита аварийного генератора осуществляется:

- от токов короткого замыкания;

- от перегрузки по току и активной мощности;

- по минимальному напряжению.

Защита приводного двигателя:

- по давлению масла (останов);

- по температуре охлаждающей жидкости (предупредительный сигнал).

Реализация всех функций выполняется на модулях T-Line и М2ххх.

Количество, мощность, число фаз, напряжение, cosφ вспомогательных генераторов	Мощность, число фаз, напряжение, cosφ аварийного дизель-генератора
2, 110кВт, 3х50Гц, 400В, 0.8	20 кВт, 3х50Гц, 400В, 0.77

Вариант 18

Система автоматического управления электроэнергетической установкой судна обеспечивает защиту, контроль и управление тремя вспомогательными дизель-генераторами (ДГ) и одним аварийным ДГ.

ГРЩ должен обеспечивать:

- автономную работу любого генератора на соединенные секции шин;

- параллельную работу генераторов.

Защита основных генераторов осуществляется:

- от токов короткого замыкания;

- от перегрузки по току и активной мощности;

- от обратной мощности;

- по минимальному напряжению.

Система автоматического управления обеспечивает:

- автоматическую синхронизацию ДГ;

- распределение активных и реактивных нагрузок при параллельной работе генераторов;

- поддержание частоты сети в заданных пределах;

- запуск резервного дизель-генератора при обесточивании шин ГРЩ.

Защита сети осуществляется:

- по повышенному и пониженному напряжению (10%) и частоте (10%);

- обрыв фаз.

Аварийный дизель генератор запускается при исчезновении напряжения на шинах ГРЩ.

Защита аварийного генератора осуществляется:

- от токов короткого замыкания;

- от перегрузки по току.

Реализация всех функций выполняется на модулях T-Line и М2ххх.

Количество, мощность, число фаз, напряжение, cosφ вспомогательных генераторов	Мощность, число фаз, напряжение, cosφ аварийного дизель-генератора
3, 60кВт, 3х50Гц, 400В, 0.83	20кВт, 3х50Гц, 400В, 0.8