- •Курсовая работа
- •Исходные данные
- •Выбор технических средств добывающего каравана и их характеристики.
- •1.1.Краткое описание груза.
- •1.2. Выбор технических средств добывающего каравана и их характеристики
- •1.3 Выбор типа грузового флота и его характеристики
- •1.4. Расчёт производительности добывающих снарядов по заданным видам материалов
- •1.5. Описание технологии способа добычи материалов в базовом и проектном вариантах
- •2. Расчёт норм технологического процесса и продолжительности стоянки грузового флота у добывающих снарядов
- •2.1. Комплексная норма выработки на состав бригады и на одного человека в
- •2.2. Расчёт норм времени
- •2.3. Определение суточной производительности добывающих снарядов.
- •2.4. Определение потребного количества снарядов
- •2.5 . Расчёт продолжительности загрузки флота и времени ожидания его грузового обслуживания
- •2.6. Описание технологии загрузки судна
- •3. Расчёт технико-экономических показателей и выбор оптимального варианта технологической схемы добычи нсм
- •3.1. Перечень состава технических средств каравана и их стоимостные характеристики
- •3.2. Расчёт удельных эксплуатационных расходов по добыче нсм (себестоимость)
- •3.2.1. Текущие затраты (эксплуатационные расходы) по добыче нсм.
- •3.3. Расчёт удельных эксплуатационных расходов по грузовому флоту за время его стоянки у снарядов
- •3.4. Анализ структуры эксплуатационных расходов в базовом и проектном вариантах и предложения по их сокращению.
- •4. Показатели экономической эффективности
2.6. Описание технологии загрузки судна
Требование к технологии загрузки судна одинаковы как в базовом, так и в конкурентном вариантах.
В целях обеспечения безопасной эксплуатации грузового судна необходимо перед его загрузкой убедиться в том, что запас воды под днищем достаточен и грузовое судно не может коснуться на всех этапах его загрузки. Глубина на транзите при этом должна удовлетворять условию (*):
(19)
где Нс – осадка судна в грузу, м. Нс = 2,6м.
z1 – запас воды под днищем судна на заносимость, волнение и сгонно-нагонные
явления. Принимаем z1 = 0.4 м.
z2 – то же на дифферент. Принимаем z2 = 0.3 м.
По условию (19):
- Перед загрузкой секции (баржи) должны быть приняты все меры для обеспечения
безопасности занятых при загрузке людей, а так же против поломок и повреждений
палубных устройств.
- Загрузку рекомендуют производить в соответствии с инструкцией последовательно
на 5 – 6 горок в один слой. Направление загрузки для несамоходных судов – с
кормы в нос или обратно.
- Загрузку необходимо начинать при следующих условиях: глубина акватории на
месте добычи должна быть больше Нтр; отсутствие воды в бортовых и
междудонных отсеках; исправное техническое состояние корпуса судна.
- Начало первого этапа загрузки судна соответствует началу загрузки первой
кормовой (носовой) горки. Затем последовательно грузят вторую и т.д. В процессе
загрузки всех горок необходимо осуществлять контроль за осадкой судна по линии
углублений, а так же за укладкой горок по центровым линиям, нанесённым на
вторых бортах грузового трюма.
- осадку судна на ровный киль в полном грузу необходимо регулировать при
загрузке его на последнем этапе (последней горке). В конце загрузки каждой
секции (баржи) допускается неравномерность распределения груза по длине трюма
не более 5 % от общей массы груза. При этом допускается перегруз средней части
трюма по сравнению с оконечностями и наоборот.
- В процессе загрузки необходимо осуществлять контроль, чтобы секция (баржа) в
полном грузу не имела крена. При этом допустимый дифферент в нос или корму
составлял бы не более 5%.
Особые требования.
Перегрузочные работы с навалочными грузами необходимо выполнять с соблюдением «Правил безопасности труда на перегрузочных работах в портах и на пристанях речного флота»
Установка и учалка секций (барж) для проведения грузовых работ производится в соответствии с требованиями «Правил плавания по внутренним судоходным путям РФ» и должна обеспечивать безопасную стоянку флота в период её загрузки и её ожидания.
Палубные работы, связанные с опасностью падения человека за борт, выполняются членами экипажа в спасательных жилетах.
Перед пуском лебёдок необходимо убедиться в их исправности и отсутствии людей в зоне работы лебёдок, а так же вблизи выбираемых тросов и направляющих роликов.
Загрузку секций (барж) грузового состава производить в расчленённом состоянии.
Рисунок 3 - Схема загрузки несамоходного судна.