- •Пояснительная записка
- •Д.090301.45.01.138 кп
- •Введение
- •1.1. Грузопотоки из очистных забоев
- •1.2. Грузопоток из подготовительных забоев
- •1.3 Грузопотоки материалов, оборудования и людей
- •2. Конвейерный транспорт
- •3. Канатная откатка
- •4. Локомотивный транпорт
- •5. Транспорт на погрузочных и обменных пунктах
- •6. Транспорт в околоствольном дворе
- •7. Транспорт людей, породы и материалов.
- •7.1. Транспорт людей.
- •7.2 Транспорт материалов, оборудования и породы.
- •7.3. Транспорт при проведении горных выработок.
- •8. Правила безопасности
- •8.1 Локомотивная откатка
- •8.2 Конвейерный транспорт
- •8 . Организация транспорта
- •Заключение
- •Перечень ссылок:
7.2 Транспорт материалов, оборудования и породы.
По капитальным горизонтальным выработкам вспомогательные материалы транспортируются локомотивным транспортом. Для транспортирования породы используют вагонетки ВГ–3,3, а для транспортирования вспомогательных материалов применяют специальные типы вагонеток. Это платформы типа ПТ, лесодоставочные вагонетки типа ВЛ, различные виды тележек .
По наклонным участковым гонным выработкам используют канатную откатку с подъемной машиной типа 1-6×3,4Д 5 и вагонетки ВГ–3,3.
7.3. Транспорт при проведении горных выработок.
Проведение горных выработок осуществляется механическим способом, т.е. проходческим комбайном КСП-32 и ленточным телескопическим конвейером 2ЛТП80У.
Таблица 5.3. Техническая характеристика конвейера 2ЛТП80У
|
Скорость ленты, м/с |
2 |
|
Приемная способность, м3/мин |
8,5 |
|
Максимальная производительность, т/ч |
420; |
|
Максимально возможная конструктивная длина, м |
1500 |
|
Суммарная мощность привода ленточной части, квт |
110 |
|
Тип перегружателя |
ленточный мостовой |
8. Правила безопасности
8.1 Локомотивная откатка
8.1.1 Горизонтальные выработки, по которым производится откатка локомотивами, должны иметь уклон не более 0,005‰.
8.1.2. Тормозной путь состава на максимальном уклоне при перевозке грузов не должен превышать 40 м, а при перевозке людей - 20 м.
8.1.3. Локомотив во время движения должен находиться в голове состава. Нахождение локомотива в хвосте состава разрешается только при маневровых операциях, выполнять которые разрешается на участке протяжением не более 300 м при скорости движения не более 2 м/с.
8.1.4. Для светового обозначения идущего поезда на последней вагонетке должен быть установлен светильник с красным светом. В случае передвижения локомотива без вагонеток светильник с красным светом должен устанавливаться на задней (по ходу) части локомотива при отсутствии фары с красным светом.
8.1.5. Зазор между загрузочным устройством и локомотивом с кабиной без крыши должен быть высотой не менее 0,4 м.
8.1.6. Не допускается эксплуатация локомотивов при:
а)нарушениях взрывобезопасности оборудования на локомотивах;
б)снятой крышке батарейного ящика аккумуляторного электровоза, неисправном ее блокировочном устройстве и без электроизоляционного покрытия;
в)неисправности электрооборудования, блокировочных устройств и средств защиты;
г)неисправных или неотрегулированных тормозах;
д)неисправности песочниц или отсутствии песка в них;
е)неисправности сцепных устройств;
ж неисправности буферов;
з)изношенных более чем на 2/3 толщины колодках и более чем на 10 мм - бандажах и несветящихся или неисправных фарах;
к)неисправности сигнальных устройств.
8.1.7. Каждый локомотив, находящийся в эксплуатации, должен осматриваться с записью в специальный журнал осмотра в следующие сроки:
а) ежесменно машинистом при приемке локомотива;
б) дежурным электрослесарем при выпуске локомотива на линию;
в) еженедельно начальником электровозного депо или механиком участка шахтного транспорта;
г) ежемесячно начальником участка совместно с механиком шахтного транспорта. Ежегодно должен производиться технический осмотр (ТО) локомотивов комиссией, назначенной приказом руководителя предприятия с участием представителя территориального органа Госнадзорохрантруда Украины.