Система сжатого воздуха

Сжатый воздух используется для реверсирования и пуска главного дизеля, пуска вспомогательных дизелей, подачи звуковых сигналов, продувки кингстонов, обдува масляных и топливных фильтров, а также для привода пневматических средств малой механизации (механические рашкетки и шарошки и др.), в воздушно-пенных аппаратах системы пожаротушения.

Сжатый воздух получают в компрессорах, хранят в специальных воздухохранителях (баллонах).

Сжатый воздух от электрокомпрессоров поступает на хранение в воздухохранители пускового воздуха главного дизеля, а также в воздухохранители пускового воздуха вспомогательных двигателей и баллон для хозяйственных нужд. После заполнения воздухохранителей сжатым воздухом и после его охлаждения открывают специальные клапаны на резервуарах и выпускают сконденсированные пары воды и масла в специальный ящик для сбора шлама. Из главных воздухохранителей воздух разрешается использовать для реверсирования и пуска главного дизеля и для подачи звуковых сигналов (на тифон). Сжатый воздух из воздухохранителей используется для пуска вспомогательных двигателей. Воздух из баллона можно использовать для обдува масляных фильтров, для воздушно-пенного аппарата, для подачи на палубу, для продувки кингстонов и для других целей.

Вопрос №5

Организация вахтенной службы на судне

Вахтенная служба на судах является особым видом служебных обязанностей, требующим повышенного внимания и непрерывного присутствия на посту или рабочем месте. Члены судового экипажа, находящиеся на вахте, именуются вахтенными.

На всех судах, находящихся в эксплуатации, должна быть установлена круглосуточная вахтенная служба.

На судах, выведенных из эксплуатации, порядок несения вахтенной службы устанавливается судовладельцем.

Вахтенная служба должна обеспечивать управление судном, его безопасность, живучесть, производственную деятельность и контроль за посещением судна посторонними лицами.

Ответственность за организацию вахтенной службы возлагается на капитана судна, а непосредственное руководстводство организации вахтенной службы – на старшего помощника капитана и старшего механика. Ответственность за надлежащее несение вахты возлагается на лиц несущих вахту.

К вахте должны привлекаться лица, получившие соответствующий отдых.

Судовые вахты разделяются на ходовые и стояночные. Ходовые или стояночные вахты назначает капитан исходя из конкретных обстоятельств.

Продолжительность одной ходовой вахты, как правило, не должна превышать четыре часа.

Во время стоянки судна в порту или на рейде члены экипажа могут быть, по распоряжению капитана, оставлены на судне во внеурочное время (без выполнения основной работы) для обеспечения безопасности судна, в том числе противопожарной безопасности.

Вахтенная смена должна явится к месту несения вахты заблаговременно и до вступления на вахту ознакомится с условиями плавания и режимом работы технических средств.

Лица командного состава являются на вахту не позднее чем за 10 минут до начала вахты.

Очередная смена предупреждается о вступлении на вахту не позднее чем за 15 минут. Сменившаяся вахта является подвахтенной и используется в случае необходимости для временного усиления вахты или подмены отдельных вахтенных. На стоянке список вахты вывешивается на доске у трапа.

Вахтенные должны быть в установленной для данного рода службы одежде (форме). Кроме того, вахтенный помощник капитана и вахтенный матрос при стоянке судна в порту должны иметь на левой руке нарукавную повязку с тремя полосами; общая ширина повязки – 4,5 см, каждой полосы – 1,5 см. Цвет полос: для повязки вахтенного помощника капитана – красный, белый, синий; для повязки вахтенного матроса – красный, белый, красный.

Без разрешения или приказания выше стоящего по вахте командира вахтенные не имеют права оставлять пост или передавать кому-либо исполнение своих обязанностей.

Вахтенные во время тревоги занимают свои места, предусмотренные расписанием по тревогам, только после передачи своего поста лицам, заступающим на вахту согласно расписанию по тревогам, только после передачи своего поста лицам, заступающим на вахту согласно расписанию по тревогам.

В течении вахты вахтенный помощник капитана, вахтенный механик, вахтенный электромеханик, вахтенный радиооператор и другие лица командного состава, несущих вахту, ведут необходимые записи, отражающие несение на судне вахтенной службы, а по окончании вахты вносят эти записи в соответствующие журналы согласно правилам их ведения.

При стоянках в портах любое лицо судового экипажа, имеющее необходимую квалификацию, распоряжением капитана может привлекаться к несению вахты на судне после соответствующего отдыха и инструктажа.

Заступающие на вахту обязаны получить разрешение о заступлении на вахту у вахтенного командира.

При использовании судовой администрацией береговой швартовой бригады для перешвартовки судна береговая швартовая бригада производит перешвартовку судна совместно с вахтенным персоналом судна. Руководитель береговой швартовой бригады при выполнении швартовых операций осуществляет руководство и несёт ответственность за все действия членов швартовой бригады связанные с перешвартовкой судна.

Подготовка судна к швартовым операциям является обязанностью вахтенной службы.

Вопрос №6