- •Выпускная экзаминационная работа
- •Классификация требований к мотористу 2-го класса в соответствии международной конвенцией пднв
- •Международная конвенция по предотвращению загрязнения с судов (марпол—73/78)
- •Приложение II. Правила предотвращении загрязнения вредными жидкими веществами, перевозимыми наливом
- •Приложение III. Правила предотвращения загрязнения вредными веществами, перевозимыми морем в упаковке
- •Приложение IV. Правила предотвращения загрязнения сточными водами с судов
- •Приложение V. Правила предотвращения загрязнения мусором с судов
- •Приложение VI. Правила предотвращения загрязнения атмосферного воздуха с судов
- •Технические средства борьбы с биологическими загрязнениями балластных вод морских транспортных судов
- •1. По способу осуществления рабочего цикла.
- •2. По роду применяемого топлива.
- •3. По способу смесеобразования.
- •4. По способу воспламенения рабочей смеси.
- •5. По конструктивному исполнению.
- •6. По способу действия.
- •Охлаждение дизелей
- •Схемы проточной и замкнутой систем охлаждения
- •Оборудование систем охлаждения
- •Система сжатого воздуха
- •Организация вахтенной службы на судне
- •Охрана труда и техника безопасности при работе в мко
- •Правила проведения открытых огневых работ
Технические средства борьбы с биологическими загрязнениями балластных вод морских транспортных судов
В период эксплуатации морские суда периодически находятся в частично загруженном состоя нии. Для сохранения мореходных качеств и прочностных характеристик судна на борт в качестве балласта принимается морская вода.
Вместе с балластной водой в судовые танки попадают морские организмы, их икра, личинки, а также растения и возбудители опасных болезней. При сбросе балласта в других географических районах морские организмы и растения начинают активно размножаться. Избавиться от них практически невозможно. Они негативно воздействуют на окружающую среду. Последствия этого процесса во многих уголках мира разрушительны. Инородные морские виды, выпускаемые в морскую среду, приводят к нарушению естественного экологического равновесия, разрушению гидротехнических сооружений, прямому нанесению значительных убытков морским хозяйствам и, в конечном итоге, могут быть причиной экологической катастрофы.
В настоящее время применяются различные способы замены балластных вод и методы их обработки на судне (механические, физические, химические и смешанные). Наиболее экономичными являются системы электрохимической и ультрафиолетовой обработки балластных вод.
В настоящее время Комитетом защиты морской среды ИМО разрабатывается Приложение VII «Правила предотвращения загрязнения нежелательными морскими организмами, содержащимися в водном балласте».
Вопрос №3
Классификация и маркировка судовых ДВС
Двигателем внутреннего сгорания называют такой тепловой двигатель, у которого химическая энергия топлива преобразуется в тепловую непосредственно внутри двигателя. К ним относятся поршневые и комбинированные двигатели, газовые турбины и др.
Двигатели внутреннего сгорания классифицируются по следующим основным признакам:
1. По способу осуществления рабочего цикла.
Двигатели бывают двухтактными и четырёхтактными. В четырёхтактном двигателе все процессы рабочего цикла осуществляются за четыре хода поршня, соответствующие двум оборотам коленчатого вала.
В двухтактном двигателе рабочий цикл осуществляется за два хода поршня или один оборот коленчатого вала.
2. По роду применяемого топлива.
Различают двигатели работающие на жидком топливе (бензин, дизельное и моторное топливо), двигатели работающие на газообразном топливе (газогенераторный, природный и сжиженный газ), газожидкостные двигатели (основное топливо-газ, запальное топливо-жидкое), многотопливные двигатели (лёгкое и тяжелое дизельное топливо)
3. По способу смесеобразования.
Бывают двигатели с внутренним и внешним смесеобразованием.
В двигателях с внутренним смесеобразованием рабочая смесь образуется внутри цилиндра, причем воздух и топливо подают раздельно.
В двигателе с наружным смесеобразованием рабочая смесь образуется вне цилиндра (в карбюраторе), а зажигание её производится от постороннего источника - электрической искры. К двигателям этого типа относятся карбюраторные и газовые.