4.3 Эксплуатационные повреждения корпуса

- водотечность сварных и заклёпочных соединений возникает в результате деформации наружной обшивки корпуса судна (плавание во льдах, в штормовых условиях, посадке на мель и т.д.)

- вмятины -повреждение наружной обшивки корпуса судна вместе с элементами набора

- бухтины - повреждение наружной обшивки корпуса судна без повреждения элементов набора

-гофрировка-ряд бухтин на длине корпуса судна

-трещины – следствие знакопеременных деформаций корпуса судна

-пробоины - как правило результат аварии (посадка на мель, навал на причал, столкновение)

Любое эксплуатационое или аварийное повреждение корпуса может привести к поступлению воды внутрь судна. Наибольшую опасность представляют пробоины, создающие угрозу крена, потери остойчивости, затопления или опрокидывания судна.

Действия экипажа при обнаружении водотечности корпуса судна

Каждый член экипажа обнаруживший поступление воды в корпус судна, обязан немедленно любым доступным способом доложить вахтенному помощнику или вахтенному механику о случившемся, уточнить место и характер повреждения, приступить к ликвидации водотечности, если это возможно.

Вахтенный помощник – обязан немедленно объявить общесудовую тревогу, доложить капитану и принять меры по выявлению реальной обстановки (наличию крена, дифферента, повышению уровня воды в льялах).

По общесудовой тревоге - задраиваются все водонепроницаемые закрытия, имеющие

дистанционный привод; закрываются все закрытия с маркировкой «П»; запускаются все водоотливные насосы; все члены экипажа действуют согласно Расписания по тревогам и Оперативного плана по борьбе с водой.

Аварийное снабжение и материалы

Судно комплектуется аварийным снабжением в соответствии с требованиями Регистра в зависимости от назначения, размерений, района плавания.

Аварийное снабжениеразмещается на аварийных постах, располагающихся выше палубы переборок в разных аварийных зонах.

В комплект аварийного имущества входят: пластыри, аварийный инвентарь, материалы и аварийный инструмент.

Аварийный инвентарь- состоит из комплекта приспособлений, раздвижных упоров, струбцин, крючковых болтов, подушек с куделью и шпигованных матов.

Пластыри

На судах применяются пластыри трёх типов:

-кольчужный пластырь- состоит из сетки кольчуги, изготовленной из оцинкованного троса с квадратными ячейками и выполняющей роль основы пластыря. Сетка-кольчуга по периметру окантована стальным канатом, соединённым бензелями с ликтросом пластыря. На основу с каждой стороны закреплены по два слоя водоупорной парусины, прошитые по всему пластырю.

Ликтрос пластыря изготовлен из смоляного пенькового каната с четырьмя заделанными по углам каплевидными коушами, и с четырьмя круглыми коушами посередине каждой стороны.

К коушам крепятся подкильные концы, шкоты, оттяжки и контрольный штерт.

Размеры пластыря 3 х 3 или 4,5 х 4,5 м; он входит в аварийное снабжение судов неограниченного плавания длиной более 150 метров, кроме танкеров.

- Облегченный пластырь- состоит из двух слоёв водоупорной парусины и прокладки из грубошерстного войлока между ними прошитого диагонально на расстоянии 200 мм друг от друга. По периметру пластырь окантован ликтросом из смоляного пенькового каната с четырьмя заделанными по углам каплевидными коушами, и с тремя круглыми коушами посередине трёх сторон. Размеры пластыря 3 х 3м , он входит в аварийное снабжение судов неограниченного плавания длиной 70-150 м и всех танкеров.

-Шпигованный пластырь- состоит из двух слоёв водоупорной парусины и наложенного на них по всей плоскости шпигованного мата ворсом наружу. Размеры пластыря 2 х 2м , он входит в аварийное снабжение судов неограниченного плавания длиной 24-70 м

- Учебный пластырь- имеется на всех судах для тренировок по заводке пластыря. Он имеет размеры 2 х 2м и отличается от шпигованного отсутствием шпигованного мата и состоит только из двух слоёв водоупорной парусины. Может использоваться для заделки пробоин.

-Деревянный жесткий пластырь-состоит из двух деревянных щитов с взаимно перпендикулярным расположением досок, между которыми проложен слой парусины. По периметру щита прибиты подушки из смоляной пакли и парусины. Размеры не превышают размеры шпации.

Постановка пластыря

Мягкий пластырь ставят при больших размерах пробоины. Перед началом постановки пластыря необходимо точно определить место пробоины. Для постановки пластыря необходимо выполнить следующие операции. Подкильные концы заводят с носа судна, постепенно потравливая и смещая их вдоль борта,подводят к месту пробоины. Операция по заводке подкильных концов очень трудоёмкая:

- одновременно с заводкой подкильных концов разносят по палубе пластырь в районе

предполагаемой пробоины.

- нижние шкаторины выносят за борт, крепят к нижним угловым коушам подкильные концы с помощью скоб;

- к верхним угловым коушам крепят шкоты, а к средним коушам крепят оттяжки и начинают выбирать подкильные концы с противоположного борта талями или лебедкой

- пластырь опускают за борт до тех пор пока он не закроет пробоину, положение пластыря по глубине устанавливают по контрольному штерту, имеющему разбивку через 0,5 м;

- после установки пластыря на пробоину крепят шкоты, оттяжки и обтягивают втугую

подкильные концы

- шкоты крепят так, чтобы они образовывали угол 45⁰ к горизонтали, а оттяжки максимально ближе к углу 90⁰ ;

- если пробоина большая, то одновременно с подкильными концами заводят фальшшпангоуты- туго обтянутые стальные канаты, проходящие через плоскость пробоины.

- после окончания работ осушается отсек и приступают к постановке цементного ящика.

Постановка цементного ящика

- Изготовить и установить опалубку – ящик из дерева и обеспечить его жесткую фиксацию упорами и клиньями

- Металлическую поверхность зачистить от грязи и следов нефтепродуктов

- Установить дренажные трубы для отвода воды при возможной фильтрации так, чтобы один конец выходил за пределы ящика.

- Изготовить творило – ящик для приготовления бетона и приготовить бетон.

- Опалубку заполнить бетоном, желательно за один раз, и как можно быстрее, так как ускорители приведут к затвердеванию бетона уже через несколько минут.

- Удалить дренажные трубы и забить отверстия чепами

- После окончательного затвердевания бетона демонтировать пластырь, дать возможность движению судна

Технология приготовления бетона

- приготовить сухую массу из цемента и песка в пропорции 1:2 или 1:3 и тщательно перемешать ( цемент марки не ниже 400 должен быть в пудрообразном состоянии, без комков, песок должен быть крупнозернистым;

- малыми порциями добавлять воду и тщательно перемешивать. Количество воды влияет на схватываемость бетона; рекомендуется применять пресную воду, так как морская вода снижает прочность бетона на 10%;

- в воду добавлять ускоритель затвердевания:

а) жидкое стекло ( до 50% общего объёма смеси)

б) хлористый кальций (до 10%)

в) каустическая сода (до 5%)

г) соляная кислота (1%)

- после этого добавить наполнитель ( гравий, щебень, шлак и т. д.), если имеется на судне

Борьба с паром

При наличии на судне котельной установки, с магистральными трубопроводами могут возникнуть аварийные ситуации вследствие образования свищей, трещин, прорыва прокладок, разрывов паропровода и т.д.

Утечка пара грозит опасными последствиями:

- пар вытесняет кислород

- резко повышает температуру

- повышением температуры выводит из строя электрооборудование

- иногда образует взрывоопасную смесь

Каждый член экипажа, обнаруживший утечку пара, немедленно докладывает вахтенному помощнику или вахтенному механику и соблюдая меры безопасности, приступает к ликвидации повреждения.

Вахтенный помощник объявляет общесудовую тревогу. Вахтенный механик обязан отключить поврежденный участок паропровода, принять меры для защиты людей от повреждения паром, вывести их через аварийные выходы, открыть все световые люки и приступить к ликвидации повреждения.

Люди, устраняющие повреждения, должны быть одеты в термостойкие костюмы.

ЛЕКЦИЯ №4

ПОЖАРНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ НА СУДАХ

Общие сведения о процессе горения

Пожары на судах относительно редкое, но грозное происшествие и это бедствие обычно с тяжелыми последствиями, перерастающими в трагедию.

Критический срок борьбы с огнём на судне составляет 15 минут. Если за это время пожар не удалось локализовать и взять под контроль – судно гибнет. Особенно опасны пожары в машинных помещениях, где находится много горючих материалов, огонь в МО выводит из строя электрооборудование, судно теряет возможность движения. Основным поражающим фактором для людей при пожарах является не тепловое излучение, а удушье, вызванное густым дымом горящих материалов.

Виды горения

Горением называется физико – химический процесс с выделением теплоты и светового излучения. При пламенном горении вещества в воздухе должно быть не менее 16-18% О₂.

В процессе горения окислителем может быть не только кислород, но и другие вещества.

Например, медь горит в парах серы, железные опилки в хлоре и т.д.

Основные химические элементы процесса горения : О – кислород, С – углерод, Н – водород

Основные продукты горения:

- СО окись углерода – бесцветный газ без запаха, содержание его в воздухе более 1% опасно для жизни человека.

- СО₂ углекислый газ – относится к инертным газам, при содержании в воздухе 8 – 10% человек теряет сознание и может погибнуть от удушья.

- Н₂О – пары воды, придающие дымовым газам белую окраску.

- сажа и пепел, придающие дымовым газам черную окраску.

Тление – медленное горение,- вызванное недостатком кислорода в воздухе (до10%); при тлении световое и тепловое излучение незначительно.

Взрыв - мгновенная реакция окисления с выделением огромного количества теплоты и света; образующиеся при этом газы, расширяясь создают сферическую ударную волну.

Условия возникновения пожара

Все вещества могут находиться в трёх агрегатных состояниях: твердом, жидком и газообразном. В газообразном состоянии молекулы вещества движутся на большом расстоянии друг от друга и могут быть легко окружены молекулами кислорода, что создаёт условия для горения.

Горение является началом пожара. При этом происходит окисление молекул паров, которые распадаются на атомы и в соединении с кислородом образуют новые молекулы.

Во время распада одних и образования других молекул происходит выделение тепловой и световой энергии.

Треугольник горения

Для процесса горения необходимы определённые условия:

- горючее вещество,

- воздух (кислород)

- источник воспламенения.

Если хотя бы одно из условий отсутствует, процесса горения не будет.

t^o C O₂

1---- ----2

|

3

горючее вещество

Рис . 1 Пожарный треугольник

1 - источник воспламенения (теплота)

2 – кислород воздуха

3 - горючее вещество

Пожарный треугольник иллюстрирует важные факторы, необходимые для предотвращения и тушения пожара:

- если отсутствует одна из сторон треугольника, пожар не начнётся

- если одну из сторон треугольника исключить, пожар потухнет.

Распространение пожара

На судах распространению пожара способствуют такие факторы:

Теплообмен ( кондуктивный способ передачи тепла).

Судовые конструкции выполняются из металла, который имеет высокую теплопроводность, передающую большое количество теплоты и распространение пожара.

Конвективный теплообмен.

Нагретые газы и воздух поднимаются вверх, их место занимает холодный воздух - создаётся естественный конвективный теплообмен, который может стать причиной дополнительного очага пожара.

Лучистый теплообмен.

Высокая температура в очаге пожара образует лучевые потоки теплоты, распространяющиеся прямолинейно во все стороны. Судовые конструкции поглощая теплоту лучистых потоков повышают их температуру. Вследствие лучистого теплообмена могут воспламениться горючие материалы.

Степень распространения пламени по направлениям:

вверх – секунды

вверх – секунды;

в стороны – минуты

вниз - часы минуты минуты

вниз - часы

Горючие вещества и их свойства

Горючие вещества можно разделить на несколько групп:

Древесина и древесные материалы обладают горючестью в зависимости от температуры. При температуре 204^о С – самовоспламеняется. Скорость горения зависит от потока воздуха и содержания влаги.

Текстильные и волокнистые материалы- в зависимости от состава волокон имеют температуру воспламенения 400 -600^о С.При горении выделяют большое количество едкого дыма.

Шелк – наиболее опасное волокно. Влажный шелк может самовоспламениться, для тушения требует много воды. При определенных условиях образуется цианистый водород.

Целлулоид - Самая опасная из пластмасс при температуре 121^оС очень быстро разлагается и продолжает гореть без притока воздуха.

Воспламеняющиеся жидкости – имеют низкую температуру воспламенения 23- 65^оС, поэтому они наиболее пожароопасны.

Экзотермические реакции горения веществ

- самовозгорающиеся вещества от воздействия на них воздуха – растительные и животные жиры, порошкообразные материалы, сажа, алюминиевая пыль, угольная пыль и т.д.

- самовозгорающиеся вещества от воздействия на них воды- калий, натрий, рубидий, цезий

- самовозгорающиеся вещества при повышении температуру окружающего воздуха- пленки нитролаков, порох. скипидар и т.д.

- сжатый кислород вызывает самовозгорание минеральных масел

- азотная кислота, разлагаясь, выделяет кислород, поэтому является сильным окислителем

ЛЕКЦИЯ №5

ОСОБЕННОСТИ СУДОВЫХ ПОЖАРОВ

На судах- характерно быстрое распространение огня вызванное тем, что судовые помещения насыщены горючими веществами, а также про­исходящим интенсивным нагревом изоляции и отделочных материалов, закрепленных на металлических конструкциях.

Значительное влияние на более быстрое развитие судовых по­жаров оказывают также возмож

ные вторичные короткие замыкания судовых трасс, взрывы баллонов со сжатыми газами и па

ров топли­ва, способствующие возникновению новых очагов горения.

Наибольшее значение температуры наблюдается в зоне горения:

- жилых и служебных помещениях температура может достигать 800...900° С,

- в топливных цистернах — 1100... 1300 °С.

Образующийся при горении дым заполняет не только аварийное помещение, но и смежные с ним.

Это затрудняет поиск и определение зоны пожара и действия по борьбе.

Для судов, как правило, характерны:

- наличие большого количества электрооборудования

- большое количество топлива и ГСМ под давлением и при высокой температуре.

- быстрое распространение огня по судну — из аварийного помещения в смежные;

• угроза взрывов;

Стальные переборки и палубы способны то­лько приостановить или задержать распространение теплоты.

Классификация судовых пожаров по параметрам:

Судовые пожары классифицируют по следующим основным параметрам:

- по внешним признакам горения;

- по масштабу и последствиям;

- по природе горящего материала.

Классы пожаров.

Международной организацией стандартов (МОС) вводится 5 классов пожаров, в соответствии со стандартом МОС 3941- 77, пожары классифицируются по природе горящего материала:

Класс А - пожары, связанные с горением твердых (образу­ющих золу) горючих материалов, обычно органического происхождения. К таким материалам относятся древесина и древесные мате­риалы, ткани, бумага и т.п.

Пожары класса «А» тушить водой, а также пеной. Способ тушения охлаждение, изоляция.

Класс В - пожары, вызванные горением воспламеняющих­ся или горючих жидкостей, жиров, а также плавящихся твердых материалов (например, пластмассы, каучук).

Пожары класса «В» тушат с использованием слоя пены, может подаваться пар или углекислый газ. Способ тушения охлаждение, изоляция

Класс С - пожары, возникающие при воспламенении газов (водород, кислород, пропан и т.д.).

Пожары класса «С» можно тушить с помощью огнетушащих порошков или компактных струй воды. Способ тушения изоляция, прерывание реакции горения

Класс D - пожары, вызванные возгоранием металлов (натрий, калий, магний, титан, алюминий и др.), а так­же металлсодержащих веществ. Для тушения пожаров класса «D»используют специальные порошки. Способ тушения изоляция, прерывание реакции горения

Класс Е – пожары вызванные горением электрооборудования

Для тушения пожаров класса «Е »используют только вещества не проводящие электрический ток, углекислый газ, порошок или хладон. Способ тушения изоляция, прерывание реакции горения

Класс F - пожары, вызванные возгоранием в помещениях пищеблока

Для тушения пожаров класса «F» применяют углекислотные огнетушители или огнетушители с универсальным огнетушащим порошком. Способ тушения изоляция, прерывание реакции горения

Конструктивная противопожарная защита судна.

В случае возникновения пожара все необходимые мероприятия должны быть направлены на обеспечение сохранности конструкций, оборудования и защиту лю­дей.

В соответствии с Конвенцией Солас – 74 и требованиями Регистра на каждом судне должны быть выполнены определенные конструктивные требования по противопожарной защите судов, куда входят :

• деление судна на главные вертикальные зоны конструктивными элементами (с тепловой изоляцией или без нее);

• отделение жилых помещений от других помещений судна конструктивными элементами с тепловой изоляцией или без нее);

• предотвращение и ограничение возникновения пожара

• тушения любого пожара в месте его возникновения

• ограничение распространения огня и дыма по судну

• постоянная готовность средств и систем пожаротушения к быстрому применению;

• защита путей эвакуации и путей доступа (подходов) для борьбы с пожаром;

— безопасная эвакуация людей

Всё внутреннее пространство судна должно быть поделено перекрытиями на главные вертикальные противопожарные зоны — это зоны, на которые корпус, надстройка и рубки судна разделены перекрытиями класса "А". Средняя длина такой зоны на любой палубе, как правило, не превы­шает 40 м.

В целях защиты помещений судна от проникновения огня Солас-74 устанавливает три класса перекрытий: А, В и С.

Перекрытия класса "А " —образуются переборками и палубами, которые:

а) изготовлены из стали или другого равноценного материала;

б) предотвращают прохождение через них дыма и пламени в течение одночасового стандартного испытания на огнестойкость;

в)изолированы соответствующими негорючими материалами, чтобы выполнять следующие два условия:

- средняя температура на стороне, противоположной огневому воздействию, не повышалась бы более чем на 139 °С по сравнению с первоначальным значением;

- ни в одной точке, включая соединения, температура не повышалась бы более чем на 180 °С по сравнению с первоначальным значением в течение указанного ниже времени:

- 60 минут для класса "А-60";

- 30 минут для класса "А-30";

- 15 минут для класса "А-15";

- 0 минут для класса "А-0".

Перекрытия класса "В " — это перекрытия, образуемые переборками, палубами, подволоками или зашивками, которые:

а ) изготовлены из негорючих материалов;

б)предотвращают прохождение через них пламени в течение получасового стандартного испытания на огнестойкость;

в) имеют такую изоляцию, что бы выполнять следующие два условия:

1) средняя температура на стороне, противоположной огневому воздействию, не повышалась бы более чем на 139° С по сравнению с первоначальным значением;

2) ни в одной точке, включая соединения, температура не повы­шалась бы более чем на 225° С по сравнению с первоначальным зна­чением в течение указанного ниже времени:

• 15 минут для класса "В-15";

• О минут для класса "В-0".

Перекрытия класса "С" — это перекрытия, изготовленные из негорючих материалов. Перекрытия этого класса могут не отвечать требованиям в отношении прохождения дыма и пламени, а также ограничениям в отношении повышения температуры.

Огнестойкость дверей в перекрытиях должна быть равноценной огнестойкости самого пере

крытия, в котором они установлены.

Негорючими материалами считают - материалы, которые при нагревании до 750^о С не горят и не выделяют горючих газов для воспламенения.

Системы обнаружения пожаров

Судовая пожарная сигнализация служит для обнаружения очагов пожара, обеспечивает

оперативное оповещение о пожаре, указывает точное место возникновения и способствует

своевременной его ликвидации.

Автоматическая система сигнализации о пожаре содержит следующие элементы:

- пожарные извещатели (детекторы- ручные и автоматические)

- датчики пожара

- приемная станция

- источники электропитания (основной и аварийный)

- сигнальные устройства (световые и звуковые)

Автоматические извещатели пожарных систем делятся на две группы:

- тепловые извещатели, реагирующие на температуру

- оптические( с фотоэлементом), срабатывающие от дымового или светового факторов

Тепловые извещателимогут иметь чувствительные элементы

– биметаллические,

- термопары,

- полупроводниковые и

- плавкие вставки.

Наиболее перспективные терморезистораные извещатели с температурой срабатыва

ния +70⁰С; они обладают высокой надежностью.

Дымовые пожарные извещатели(оптические)-

- работают на принципе фотоэлектрического или радиоизотопного обнаружения дыма

Ручные пожарные извещатели (кнопки)

- должны быть размещены во всех пожарных зонах, в коридорах, общественных помеще

ниях, у трапов и т.д.

Они должны быть окрашены в красный цвет и защищены стеклом с надписью «При пожа

ре разбить стекло».

Ручные пожарные извещатели могут подключаться к кабельным трассам автоматических

пожарных систем.

ЛЕКЦИЯ №6

ХАРАКТЕРИСТИКА ОСНОВНЫХ ОГНЕТУШАЩИХ ВЕЩЕСТВ

В настоящее время для тушения пожаров испо­льзуются следующие огнетушащие вещества:

• вода и водные растворы химических веществ;

• пена химическая и воздушно-механическая;

• огнетушащие порошковые составы;

• аэрозольные составы;

• диоксид углерода;

• галогенсодержащие углеводороды (хладоны);

• специальные составы.

В зависимости от вида используемого огнетушащего вещества противопожарные средства могут быть применены для тушения по­варов одного или нескольких классов.

Вода.

Вода — наиболее распространенное средство тушения по­жаров на судах, что обусловлено ее доступностью, низкой стоимостью, высо­кой теплоемкостью и высокой скрытой теплотой парообразования. Вода представляет собой главным образом охлаждающее вещество. Она поглощает теплоту и охлаждает горящие материалы эффектив­нее любого другого из обычно применяющихся огнетушащих ве­ществ. Наибольший эффект от использования воды для поглощения теплоты получается при температуре до 100 °С. При значении температуры 100 °С и выше вода продолжает поглощать теплоту, превращаясь в пар, и отводит поглощенную теплоту от горящего материала. Это быстро снижает его температуру до значения ниже точки его воспламенения, в результате чего пожар прекращается.

Превращаясь в пар, вода переходит от жидкого состояния в газообразное и при этом расширяется в 1700 раз. Возникшее большое облако пара окружает пожар, вытесняя воздух в котором содержит­ся кислород. Та­ким образом, помимо охлаждающей способности, вода способству­ет возникновению эффекта объемного тушения.

Тушение компактной струей воды горючих жидкостей приво­дит только к разбрызгиванию горючего и увеличению площади по­жара. Кроме того, при таком способе подачи значительное количе­ство воды расходуется бесполезно

Наибольшей огнетушащей способностью обладает струя воды, распыленная до мельчайших капель (размером менее 100 мкм). Ис­паряясь, эти капли забирают тепло от очага пожара и понижают со­держание кислорода в воздухе; как было сказано выше, превраща­ясь в пар, вода увеличивается в объеме в 1700 раз. Мелко распылен­ная вода не погружается в горящую жидкость и не разбрызгивает ее. Она сочетает в себе преимущества как жидкого, так и газового сред­ства тушения.

Недостатки воды как огнетушащего средства: она электропропроводна; замерзает при отрицательных температурах; тяжелее топлива (которое всплывает на ее поверхность и продолжает гореть);

способствует процессу коррозии металлов; ухудшает изоляцию электрооборудования.

При тушении пожаров во внутренних помещениях путем бесконтрольной подачи воды из шлангов возможно снижение остойчивости и запаса плавучести судна (вплоть до опрокидывания).

Пены.

Пены представляют собой дисперсные системы, состоя­щие из пузырьков газа, окруженных тонкими пленками жидкости. В зависимости от способа получения различают пены химические и воздушно-механические.

Химическую пену получают при взаимодействии кислотного раствора и раствора бикарбоната натрия. Выделяющийся в резуль­тате химической реакции диоксид углерода образует в пене газовые пузырьки. В качестве вспенивателя обычно используется экстракт солодкового корня, который в химической реакции не участвует, но играет важную роль в придании пене необходимой стойкости.

Воздушно-механическая пена получается в пенных стволах или на сетках пеногенераторов из водных растворов пенообразователей.

Для производства пены существуют различные виды пенообра­зователей, которые разделяются по химическому составу и по на­значению.

По назначению пенообразователи делятся на пенообразователи общего и специального назначения ( "Морозко", "Морской" и др.); последние применяют в особых условиях или для тушения конк­ретной группы горючих веществ.

Пены характеризуются рядом параметров, основной из которых — кратность, т.е. отношение объема пены к объему ее жидкой фазы. Химическая пена обладает кратностью, равной 5, в то время как воздушно-механическая пена может быть низкой (до 20), сред­ней (от 20 до 200) и высокой кратности (более 200).

Будучи тяжелее воздуха, но легче воды или нефтепродуктов, вы­сокократная пена стекает через отверстия и заполняет отсеки, поме­щения и щели, вытесняя из них воздух. Таким образом, к пожару пре­кращается доступ кислорода. Поскольку пена содержит воду, она по­глощает теплоту и охлаждает горящий материал. Если высокократ­ная пена поглотила количество теплоты, достаточное, чтобы содер­жащаяся в этой пене вода при 100 °С превратилась в пар, значит, эта пена поглотила максимально возможное количество теплоты. Выде­ляющийся пар продолжает вытеснять кислород и, таким образом, способствует ликвидации пожара.

Для получения высокократной пены используется эжекторный ствол, в котором пенообразователь и вода смешиваются, образуя 12%-й раствор пенообразователя в воде, и подаются на сетчатый эк­ран под давлением. Воздух с большой скоро­стью засасывается в ствол и проходит через экран. При этом образу­ются пузырьки, и из ствола выходит высокократная пена'.

Пены обладают существенными положительными качествами, однако существуют и некоторые ограничения в их применении.

Положительные качества пены:

1)пена представляет собой очень эффективное огнетушащее вещество, обладающее охлаждающим эффектом;

2)пена создает паровой барьер, препятствующий выходу наружу воспламеняющихся паров;

3)пена может быть использована для тушения пожаров класса А, поскольку в ней есть вода;

4) для получения пены молено использовать воду пресную или забортную, мягкую или жесткую;

Ограничения в применении пены:

1. пену нельзя подавать на электрооборудование, находящееся под напряжением;

1. пену нельзя применять для тушения горючих металлов;

2. пену нельзя употреблять совместно с огнетушащими порошками.