4.2. Пожар в каютах и служебных помещениях.

4.2.1. Пожар в каютах

Основными причинами возникновения пожара в каютах и служебных помещениях являются:

• неосторожность обращения с открытым огнем и курение в каютах;

• неисправности электропроводки и освещения;

• нарушение правил эксплуатации и использование нештатного бытового электрооборудования;

• хранение легковоспламеняющихся жидкостей и промасленной одежды в каютах;

• скопление мусора в каютах и на рабочих местах.

Профилактика пожара в жилых и служебных помещениях должно быть направлена на поддержание порядка в помещениях, соблюдение правил пожарной безопасности. Она предусматривает ряд организационных мероприятий:

• запрещается курение в каютах, не оборудованных пепельницами;

• помещения должно быть чистыми, свободными от мусора и промасленной ветоши;

• электрооборудование и освещение исправно, сопротивление изоляции в норме;

• запрещается сушка белья и одежды на нагревательных приборах и паропроводах;

• запрещается оставлять без присмотра включенным освещение и работающее электрооборудование;

• старший помощник капитана и старший механик обязаны организовать периодический осмотр кают и судовых помещений, машинных помещений.

4.2.2. Пожары на камбузе.

Причиной возникновения пожара на камбузе является:

• неисправность электрооборудования камбуза;

• нарушение правил и технологии приготовления пищи;

• отсутствие контроля за работающим оборудованием.

Профилактика пожара на камбузе предусматривает следующие мероприятия:

• присутствие посторонних лиц на камбузе запрещено;

• не оставлять без присмотра работающие электроплиты, помещения камбуза можно оставлять через 1 час после выключения плит;

• запрещается сушить белье и спецодежд)' над плитами;

• вытяжная вентиляция камбуза должна быть чистой от жира;

• в штормовых условиях необходимо обеспечить надежное крепление на плитах посуды для приготовления пищи;

• контролировать сопротивление изоляции и надежность заземления электрических плит;

• обеспечить чистоту и порядок, отсутствие посторонних предметов на камбузе.

4.2.3. Пожар в фонарных, малярных и шкиперских кладовых.

Причиной возникновения пожара в малярных и шкиперских кладовых являются:

• нарушение правил выполнения покрасочных работ;

• нарушение правил хранения лакокрасочных материалов и шкиперского имущества;

• неосторожное обращение и разлив лакокрасочных материалов;

• неосторожное обращение с огнем;

• неисправности электропроводки и освещения в помещении;

• самовозгораемость шкиперского имущества;

• нарушение правил приготовления и работы с лакокрасочными материалами и растворителями.

Профилактика пожара в фонарных, малярных и шкиперских помещениях направлена на соблюдение правил хранения, температурного режима и режима вентиляции помещений, соблюдение безопасности при работе с лакокрасочными материалами. Для обеспечения пожарной безопасности в малярных и шкиперских кладовых необходимо:

• обеспечить раздельное хранение материалов по ассортименту;

• организовать периодическую проверку состояния и просушку шкиперского имущества на палубе;

• не допускать хранения сырого и промасленного шкиперского имущества;

• содержать в исправном состоянии электрическую проводку и освещение;

• обесточивать электрическое освещение после закрытия помещения;

• организовывать периодическое вентилирование с целью обеспечения температурного режима и влажности в шкиперской кладовой;

• еженедельно проверять состояния имущества заведующими помещениями;

• ежемесячный осмотр состояния имущества в порядок в шкиперской кладовой старшим помощником капитана;

• приготовление красок должно проводиться на открытых палубах или в вентилируемых помещениях с соблюдением мер пожарной безопасности и при наличии пожарных постов;

• барабаны с краской должны вскрываться специальными ключами, запрещается сбивать крышки барабанов с краской молотком.

• при выполнении покрасочных работ количество краски выдается из расчета на один час работы, что позволяет контролировать состояние людей и исключить большой пожар;

• покраска разрешается при работе приточно-вытяжной вентиляции, обеспечивающей нормальный газовый состав воздуха.