ТМП вопросы

100	Особенности способа перевозки грузов УГМ
	Сокращение времени доставки, снижение себестоимости, повышение ин- тенсивности обработки за счет высокопроизводительных комплексов, использование морских судов МЦН и СУГМ, несохранность.
100	Сокращение времени доставки, снижение себестоимости, повышение интенсивности обработки за счет высокопроизводительных комплексов, использование специализированного флота и СУГМ, повышение сохранности;
	Сокращение времени доставки, повышение уровня безопасности на море, повышение себестоимости и интенсивности обработки за счет высоко-производительных комплексов, использование специализированного фло-та и СУГМ, повышение сохранности.
	увеличение времени доставки, повышение себестоимости, повышение интенсивности обработки за счет высокопроизводительных комплексов, использование специализированного флота и СУГМ, повышение несохранности,

100	Укажите правильно приращение осадки, с учетом знака, при следующей схеме рейса: лето – зима
100	ΔТл-з = – 1/48 Тл
	ΔТл-з = + Дл/40а
	ΔТл-з = – Дл/40а
	ΔТл-з = – 1/40 Тл
	ΔТл-з = +1/48 Тл

100	Укажите правильно приращение осадки, с учетом знака, при следующей схеме рейса: лето – тропики
100	ΔТл-т = + 1/48 Тл
	ΔТл-т = +Дл/48 а
	ΔТл-т = +Дл/40а
	ΔТл-т = +1/40 Тл
	ΔТл-т = – 1/48 Тл

100	Укажите правильно приращение осадки, с учетом знака,при следующей схеме рейса: лето – пресная
	ΔТл-п = + 1/48 Тл
	ΔТл-п = +Дл/48 а
	ΔТл-п = – Дл/40а
100	ΔТл-п = + Дл/40 а
	ΔТл-п= – 1/48 Тл

100	Укажите правильно приращение осадки, с учетом знака, при следующей схеме рейса: лето – пресная тропическая
	ΔТл-пт = + 1/48 Тл+1/48Тл
	ΔТл-пт = +Дл/48Тл+Дл/40а
	ΔТл-пт = –( Дл/40а + 1/48Тл)
	ΔТл-пт = + Дл/40 а – 1/48Тл
100	ΔТл-пт= + 1/48 Тл + Дл/40а

100	Укажите правильно приращение осадки, с учетом знака,при следующей схеме рейса: пресная тропическая–лето
	ΔТпт-л = + 1/48 Тл+1/48Тл
	ΔТпт-л = +Дл/48Тл+Дл/40а
	ΔТпт-л = – (Дл/40а –1/48Тл)
	ΔТпт-л = + Дл/40 а – 1/48Тл
100	ΔТпт-л = –( 1/48 Тл + Дл/40а)

100	Укажите правильно приращение осадки, с учетом знака, при следующей схеме рейса: пресная – лето
	ΔТп-л = + Дл/40а
100	ΔТп-л = – Дл/40 а
	ΔТп-л = – 1/48 Тл

100	Укажите правильно приращение осадки, с учетом знака, при следующей схеме рейса: тропики – лето
	ΔТт-л = + 1/48 Тл
	ΔТт-л = +Дл/40а
	ΔТт-л = – Дл/40а
	ΔТт-л = – 1/40 Тл
100	ΔТт-л = – 1/48 Тл

100	Укажите правильно приращение осадки, с учетом знака, при следующей схеме рейса: зима–лето
	ΔТз-л = – 1/48 Тл
100	ΔТз-л = + 1/48 Тл
	ΔТз-л = Дл/48 а

100	Укажите правильно приращение надводного борта, с учетом знака, при следующей схеме рейса: лето – зима
100	ΔНнб. л-з = + 1/48 Тл
	ΔНнб.л-з = + Дл/48 а
	ΔНнб.л-з = + Дл/40а

100	Укажите правильно приращение надводного борта, с учетом знака, при следующей схеме рейса: лето – тропики
100	ΔНнб.л-т = – 1/48 Тл
	ΔНнб.л-т = – Дл/40а
	ΔНнб.л-т = – 1/40 Тл
	ΔНнб.л-т = – 1/48 Тт

100	Укажите правильно приращение надводного борта, с учетом знака, при следующей схеме рейса: лето – пресная
	ΔНнб.л-п = +Дл/48а
	ΔНнб.л-п = + Дл/40а
100	ΔНнб.л-п = – Дл/40 а
	ΔНнб.л-п = – 1/48 Тл

100	Укажите правильно приращение надводного борта, с учетом знака, при следующей схеме рейса: лето – пресная тропическая
	ΔНнб.л-пт = – ( 1/48 Тл+1/48Тл)
	ΔНнб.л-пт = – (Дл/48а+Дл/40а)
	ΔНнб.л-пт = –( Дл/48а + 1/48Тл)
	ΔНнб.л-пт = – (Дл/40 + 1/48Тл)
100	ΔНнб.л-пт = – (1/48 Тл + Дл/40а)

100	Укажите правильно приращение надводного борта, с учетом знака, при следующей схеме рейса: пресная тропическая–лето
	ΔНнб.пт-л = – (1/48 Тл+1/48Тл)
	ΔНнб.пт-л = – (Дл/48Тл+Дл/40а)
	ΔНнб.пт-л = – (Дл/48а + 1/48Тл)
	ΔНнб.пт-л = + (Дл/40 а – 1/48Тл)
100	ΔНнб.пт-л = + ( 1/48 Тл + Дл/40а)

100	Укажите правильно приращение надводного борта, с учетом знака, при следующей схеме рейса: пресная – лето
	ΔНнб.п-л = + 1/48 Тл
	ΔНнб.п-л = +Дл/48 Тл
	ΔНнб.п-л = + Дл/48а
100	ΔНнб.п-л = + Дл/40 а
	ΔНнб.п-л = + 1/24 Тл

100	Укажите правильно приращение надводного борта, с учетом знака, при следующей схеме рейса: тропики – лето
	ΔНнб.т-л = + 1/48Тла
	ΔНнб.т-л = +Дл/40а
	ΔНнб.т-л = – Дл/40Тл
	ΔНнб.т-л = – 1/48 Тл
100	ΔНнб.т-л = + 1/48 Тл

100	Укажите правильно приращение надводного борта, с учетом знака, при следующей схеме рейса: зима–лето
	ΔНнб.з-л = + 1/48 Тл
100	ΔНнб.з-л = – 1/48 Тл
	ΔНнб.з-л = – Дл/48а
	ΔНнб.з-л = + Дл/40а
	ΔНнб.з-л = – Дл/40 а

100	Указать правильное выражение осадки судна для зимних условий плавания
100	Тз = Тл – 1/48Тл
	Тз = Тл – 2/48Тл
	Тз = Тт – 1/48Тл
	Тз = Тл – 1/40Тл
	Тз = Тл – 1/48Дл

100	Указать правильное выражение осадки судна для тропических условий плавания
	Тт = Тл – 1/48Тл
	Тт = Тл + 2/48Тл
100	Тт = Тл + 1/48Тл
	Тт = Тл + 1/40Тл
	Тт = Тл + Дл/40а

100	Указать правильное выражение осадки судна для пресных условий плавания
	Тп = Тл + 1/48Тл
100	Тп = Тл + Дл/40а
	Тп = Тл + 2/48Тл
	Тп = Тл + 1/40Тл
	Тп = Тл + 1/48Дл

100	Указать правильное выражение осадки судна для пресно-тропических условий плавания
	Тпт = Тл + (1/48Тла +Дл/40)
	Тпт = Тл + (2/40Тл + Дл/40)
	Тпт = Тл + (2/48Тл + Дл/40а)
100	Тпт = Тл + (1/48Тл + Дл/40а)
	Тпт = Тл + (1/48Дл+1/40Тл)

100	Осадка судна это разность между
	Высотой судна и высотой борта
100	Высотой борта и высотой надводного борта
	Высотой надводного борта и высотой судна
	Высотой судна и высотой надводного борта
	Высотой борта высотой судна

100	Требуемая высота надводного борта гарантирует:
	Запас прочности, требуемое значение дифферента (разность между осадкой носа и кормы), необходимую дальность плавания, требуемое значение загрузки,
100	Необходимый запас плавучести, сохранение остойчивости при больших углах крени, предупреждение перегрузки судна, необходимый запас прочности;
	Необходимый запас плавучести, сохранение остойчивости при больших углах крени, минимальную загрузку судна, необходимый запас прочности
	Необходимый запас плавучести, сохранение остойчивости и дифферента при больших углах крени, предупреждение перегрузки судна, необходимый запас прочности
	Необходимый запас плавучести, сохранение дифферента при больших углах крени, предупреждение перегрузки судна, необходимый запас прочности

100	Какую цель имеет высота надводного борта
	Обеспечить максимальную дальность плавания в различных климатических и навигационно-гидрологических условиях с максимальным его использованием,
	Обеспечить безопасность плавания в различных климатических и навигационно-гидрологических условия плавания в сочетании с минимальным его использованием.
100	Обеспечить безопасность плавания в различных климатических и навигационно-гидрологических условия плавания в сочетании с максимальным его использованием;
	Обеспечить безопасность плавания в различных климатических и навигационно-гидрологических условия плавания в сочетании с максимальным радиусом плавания.
	Обеспечить безопасность плавания в различных климатических и навигационно-гидрологических условия плавания в сочетании с максимальным использованием плавучести.

100	Назовите правильно действующие тарифные руководства
	1-М, 2-М, 4-М, 7-М, 8-М.
	3-М, 5-М, 4-М, 7-М, 8-М.
	1-М, 4-М, 7-М, 8-М, 9-М, .
	1-М, 2-М, 5-М, 7-М, 9-М.
100	4-М, 5-М, 6-М, 7-М, 8-М.

100	Перевозка каких грузов регламентируется тарифным руководством 5-М
	Генеральных
	Насыпных.
	Лесных
100	Опасных
	продовольственных

100	Перевозка каких грузов регламентируется тарифным руководством 6-М
	Навалочных
	Опасных.
100	Продовольственных.
	Наливных
	Незерновых навалочных

100	Тарифное руководство 7-М регламентирует перевозку
	Незерновых навалочных грузов.
	Продовольственных грузов;
	Опасных грузов.
100	Наливных грузов;
	лесных

100	Перевозка каких грузов регламентируется тарифным руководством 8-М
	Генеральных
	Насыпных.
	Лесных
100	Незерновых навалочных
	Продовольственных,

100	Тарифное руководство 4-М, это:
	Правила морской перевозки генеральных опасных грузов, т1, т2;
	Правила морской перевозки генеральных продовольственных грузов, т1, т2,
	Правила безопасной морской перевозки не зерновых навалочных грузов, т1, т2;
	Общие и специальные правила перевозки наливных грузов,т1, т2;
100	Общие и специальные правила перевозки грузов т1, 2

100	Груз поступающий на транспорт должен быть
100	В исправной таре, иметь исправные замки и пломбы, иметь маркировку в соответствии установленных требований, не иметь следов подмочки и россыпи, на иметь признаков порчи, повреждения и хищения.
	В исправной таре, иметь исправные замки и пломбы, иметь маркировку в соответствии установленных требований, не иметь следов подмочки и россыпи, на иметь признаков порчи, повреждения и хищения, быть средний по тяжести,
	В исправной таре, иметь исправную упаковку, иметь маркировку отправителя, не иметь следов подмочки и россыпи, на иметь признаков порчи, повреждения и хищения.
	В исправной таре, иметь маркировку в соответствии установленных требований, не иметь следов подмочки и россыпи, на иметь признаков порчи, повреждения и хищения, в хорошем состоянии.
	В исправной таре, иметь исправные замки и пломбы, иметь маркировку в соответствии установленных требований, на иметь признаков порчи, повреждения и хищения, быть транспортабельным для различных видов транспорта;

100	Какой процент объема танка предусмотрен на непредвиденное расширение груза
	1%
100	2%
	3%
	4%
	5%

100	По плотности навалочные грузы делятся на:
	Тяжелые и легкие,
	Тяжелые, полутяжелые, легкие, полулегкие, средние
	Тяжелые, полутяжелые, легкие, средние
100	Тяжелые, легкие, средние
	Тяжелые, средние, полулегкие, легкие

100	Физические свойства зерна
	Сыпучесть, усадка, плотность, скважистость, теплопроводность, сорбционные свойства, влажность, дыхание,
	Сыпучесть, усадка, плотность, скважистость, теплопроводность, дыхание, влажность,
100	Сыпучесть, усадка, плотность, скважистость, теплопроводность, сорбционные свойства;
	Сыпучесть, усадка, влажность, скважистость, теплопроводность, сорбционные свойства,
	Сыпучесть, , плотность, скважистость, теплопроводность, сорбционные свойства, гигроскопичность дыхание, тиксотропия.

100	Биологические свойства зерна
	Дыхание, дозревание, самонагревание, проростание, усадка;
100	Дыхание, дозревание, самонагревание, проростание;
	Дыхание, дозревание, самонагревание, гигроскопичность,
	Дыхание, дозревание, проростание, усадка, сыпучесть;
	Дыхание, дозревание, самонагревание, влажность.

100	В зависимости от физико-химических свойств, транспортных характеристик, назначения и потребления наливные грузы делятся
	Сырая нефть и нефтепродукты, масла, жиры, химические наливные грузы, сжиженные газы, пищевые наливные грузы
	Нефтяные, масла, жиры, химические наливные грузы, сжиженные газы, пищевые наливные грузы;
	Сырая нефть и нефтепродукты, масла, жиры, спирты, вина химические наливные грузы, сжиженные газы;
100	Сырая нефть и нефтепродукты, химические наливные грузы, сжиженные газы, пищевые наливные грузы;
	Сырая нефть и нефтепродукты, масла, жиры, химические наливные грузы, сжиженные газы.

100	Что такое удельная грузоподъемность танкера?
	Отношение водоизмещения к грузовместимости
	Отношение грузовместимости к грузовместимости
	Отношение грузоподъемности к массе судна
	Отношение массы судна порожнем к грузовместимости
100	Отношение грузоподъемности к грузовместимости

100	Что понимаем по чистой грузоподъемностью?
	Под чистой грузоподъемностью понимается – разность между водоизмещением и запасами при соответствующих зоне или сезонному району плавания, регламентирующими его осадку.
	Под чистой грузоподъемностью понимается – это та масса груза, которая может быть принята на борт судна с учетом его объема
	Под чистой грузоподъемностью понимается – масса груза, который определяется как разность между водоизмещением и массой экипажа с багажом , погруженное по грузовую марку
	Под чистой грузоподъемностью понимается – сумма груза погруженного на судна и масса судна порожнем
100	Под чистой грузоподъемностью понимается – масса груза, который судно, погруженное по грузовую марку, может принять при имеющихся на нем запасах и экипаже соответственно сезону и району плавания

100	Что такое дедвейт судна?
	Это полное водоизмещение судна, обусловленная размерами и конструкцией, при которой его осадка соответствует установленной грузовой марке
100	Это полная грузоподъемность судна, обусловленная размерами и конструкцией, при которой его осадка соответствует установленной грузовой марке;
	Это чистая грузоподъемность судна и масса порожнем при которой его осадка соответствует установленной грузовой марке,
	Это полная грузоподъемность судна, и масса рейсовых запасов обусловленная размерами и конструкцией, при которой его осадка соответствует установленной грузовой марке,
	Это полная грузоподъемность судна, обусловленная разностью водоизмещения и массой запасов, при которой его осадка соответствует установленной грузовой марке .