Сточная система:

В определенных местах крыши мостика и палубы надстройки расположены сточные трубы для стока воды с этих мест на главную палубу, входные отверстия этих труб защищены решетками. Сточные трубы выполнены из стальных безшовных труб, оцинкованных.

Сток воды с гл. палубы через отверстия в фальшборте.

Сток грязной воды из помещений осуществляется через трубопровод в сточно - фановую цистерну.

Трубы стальные, безшовные, оцинкованные, толщиной слоя 200 мм, а захлопки сварной конструкции и также оцинкованные.

Все санитарные помещения имеют отверстия в палубе ведущие в цистерны.

Фановая система:

Отвод грязной воды из унитаза, душевой, раковины идет в сточно- фановую цистерну, находящуюся МО.

Для очищения этой цистерны служит насосный агрегат фирмы «NETZSCH №2» состоящий из

- мутатора с эл. Двигателем типа М180

- эл .насоса, типа NE 10A.

Производительность такой установки 5 м куб. /час, 20 мВС.

В цистерне установлены датчики уровня, для подачи светового сигнала в РР в случае верхнего уровня и для эл. установки эл. насоса при нижнем уровне.

Запуск агрегата осуществляется при надобности пусковым устройством, установленным возле насосного агрегата.

Противопожарная система:

Противопожарная система выполнена так чтобы удовлетворять требования ТПБ. Трубопровод выполнен из стальных труб безшовных которые оцинкованы горячим способом, толщиной слоя 200μ. Пожарные рожки в следующих местах:

-В МО по одному на каждый борт

-на гл. палубе: один в носовой , один в кормовой частях.

- один на палубе надстройки

От пожарного насоса для тушения на других судах:

- лафетный ствол на крыше рулевой рубки

- две пары двойных рожков на гл. палубе на ЛБ и ПБ.

Пожарные рожки DN65- из бронзы с гайкой ГОСТ 2217-76 для соединения с брезентовым шлангом. Вблизи пожарных рожков установлены коробки для шлангов длинной 10 м со ствольными наконечниками диаметром 12 мм.

В качестве пожарных насосов: эл. насос общего назначения, находящийся в МО, производительность 35 м куб/час.

Эти насосы забирают воду из кингстонов. Противопожарный трубопровод служит для мытья палуб и якорей.

Система для оказания помощи при тушении на других судах снабжена пенным генератором. Кроме этого используются рожки на палубе.

Пожарный дизель насос забирает воду из отдельного кингстона и через трубопровод подает её на лафетный ствол, с этим трубопроводом связан и пенный генератор, приспособленный работать с водой и пеной.

Клапан донного кингстона сделан из бронзы, а остальные арматуры из литья латунными или бронзовыми элементами. В районе всасывания установлены оцинкованные фильтры сварной конструкции. Трубопровод выполнен из стальных бесшовных оцинкованных труб.

Система СО2

Для пожаротушения в МО предусмотрена система СО2, состоящая из:

Баллонов 3 шт.

Коллекторной трубы

Пер состава с гудком для сигнала

Ящика для ручного активирования с контактами для подачи звукового и светового сигнала в МО, с задержкой времени.

Распределительного трубопровода, с соответствующим числом сопел.

Вся система расположена в помещении на гл. палубе.