Раздел IV

Определение предельного водоизмещения и валовой вместимости.

4.1 Предельное водоизмещение, дедвейт и полезная грузоподъемность.

d_к = D – F ,

d_к = 10.941 м.

где F – надводный борт , F = 1.959 м.

Предельное водоизмещение определяется по формуле:

_пред. = ( ,

где C_w = C_b + 0.1, C_w = 0.8 ,

_пред. = 22610 .

_пред. = _пред. ,

_пред = 23175.25 т.

Предельный дедвейт при этом водоизмещении:

DW_пред. = _пред. – Р_пор.

DW_пред. = 18243.05 т.

При неизменных дальности плавания R и мощности СЭУ следствием увеличения осадки судна является возростание сопротивления движению судна и, соотвественно, времени в пути, запасов топлива и воды.

По грубой оценке предельная чистая грузоподъемность:

Р_{г пред.} = DW_пред. – 1.15 Р_т

Р_{г пред.} = 17290 т.

4.2 Валовая вместимость.

Валовая вместимость судна GT вычисляется по формуле:

GT = V_E a , рег. т.

GT = 36260 0.325 = 11780 рег. т.

где V_E = LBD ;

V_E = 133.2 21.1 12.9 = 36260 .

а = f(V_E) – определяется линейной интерполяций по таблице

а = 0.3255.

Раздел V

Сводка технических характеристик судна.

5.1 Проектируемое судно является многоцелевым сухогрузом, который должен удовлетворять правилам BV и требованиям Регистра.

5.2 Дальность плавания R = 6000 миль.

5.3 Эксплуатационная скорость V_э = 12 узлов, сдаточная V_сд =12.6 узлов.

5.4 Тип СЭУ – малооборотный двигатель N­_e = 9555.073 кВт.

5.5 Судно предназначено для перевозки генеральных грузов и контейнеров. Максимальная грузоподъемность Р_{г пред.} = 17290 т., валовая вместимость судна GT = 11760 рег.т

К расчетам прилагаются схема общего расположения, проекция «Корпус» и эпюра вместимости, которые дают более полное представление о конструкции судна, его особенностях и технических возможностях.

Список используемой литературы:

1. Ларкин Ю.М., Хильский В.П., Демидюк А.В., Изергин А.В. «Устройство и оборудование судов» Методические указания, 2002 г.

2. Ногид Л.М., «Проектирование формы судна и построение теоретического чертежа», Судпромгиз, 1962 г.

3. Фрид Е.Г., «Устройство судна», 1989 г.

4. Семенов-Тян-Шанский В.В., «Статика и динамика корабля», Судпромгиз, 1960 г.

5. Кацман Ф.М., Дорогостайский Д.В., Коннов А.В., Коваленко Б.П., «Теория и устройство судов», Судостроение, 1991 г.

6. Артемов Г.А., Волошин В.П., Захаров Ю.В., Шквар А.Я., «Судовые энергетические установки», Судостроение, 1987 г.

Одесса - 2011