Министерство образования и науки, молодежи и спорта Украины ОДЕССКИЙ НАЦИОНАЛЬНЫЙ МОРСКОЙ УНИВЕРСИТЕТ

Кафедра «Эксплуатация морских портов»

Методические указания к курсовой работе по «Грузоведению»

Специальность: 6.070101 «Транспортные технологии»

Одесса – 2012

2

Методические указания к курсовой работе разработаны Тихониным Владимиром Ивановичем– старшим преподавателем кафедры «Эксплуатация морских портов» Одесского национального морского университета и Ромах Валентиной Леонидовной – ассистентом этой же кафедры.

Методические указания к курсовой работе одобрены кафедрой«Эксплуатация морских портов» ОНМУ «26 » ноября 2009 г. (протокол № 5).

	Содержание
Содержание ...............................................................................................................		2
Общие указания ........................................................................................................		2
Требования по оформлению работы.........................................................................		2
Методические указания ............................................................................................		4
Введение....................................................................................................................		4
1.	Транспортная характеристика грузов ...................................................................	4
2.	Укрупнение грузовых мест ...................................................................................	5
2.1. Определение нормы загрузки вагонов ...............................................................		5
2.2. Формирование пакетов.......................................................................................		6
3.	Определение нагрузок при складировании ..........................................................	7
3.1. Выбор средств механизации ..............................................................................		7
3.2. Расчет эксплуатационной нагрузки ...................................................................		8
4.	Обоснование оптимальных размеров штабеля.....................................................	9
4.1. Оптимизация размеров основания штабеля.......................................................		9
4.2. Определение размеров штабеля.........................................................................		9
5.	Определение эффективности использования складов........................................	11
6.	Загрузка транспортных средств ..........................................................................	13
6.1. Загрузка грузового отсека судна ......................................................................		13
6.2. Загрузка смежных видов транспорта ..............................................................		14
7.	Обеспечение режимов транспортировки ...........................................................	14
Заключение .............................................................................................................		15
Список литературы .................................................................................................		15
Приложения ............................................................................................................		15

Общие указания

Курсовая работа «Сохранность грузов при транспортировке» имеет целью привить студентам навыки сознательного учета транспортных характеристик грузов при решении задачи обеспечения сохранности и совместимости грузов при их хранении и транспортировке.

Выполнение курсовой работы предполагает знание и умение учитывать: транспортные характеристики грузов и производить оценку их влияния на технологию перегрузки, хранения и перевозки грузов; возможные средства и способы укрупнения грузовых мест; особенности режимов работы различных типов портовых складов; критерии оптимальной загрузки грузовых помещений судов, складов, наземных транспортных средств.

Курсовая работа состоит из пояснительной записки и графической части.

Пояснительная записка должна включать:

ØТитульный лист

ØИндивидуальное задание на курсовую работу

ØСодержание

ØВведение

ØОсновную часть

ØЗаключение

ØСписок литературы

Графическая часть выполняется при помощичертежных инструментов (средствами компьютерной графики) на листе формата А1 (ватман) и отображает основные этапы курсовой работы. На лист выносятся основные результаты расчетов, приведенных в записке:

1.Внешний вид грузов в транспортной таре с нанесенной маркировкой и размерами.

2.Вид сверху и сбоку пакетов грузов (с указанием размеров).

3.Таблица расчета удельной нагрузки.

4.Сводная расчетная таблица.

5.План размещения грузов на судне

6.План загрузки вагонов пакетами.

7.График перехода.

Требования по оформлению работы

©Пояснительная записка выполняется в соответствии с требованиями ЕСКД и должна бытьнадежно сшита. ©Работа не соответствующая требованиям оформления на рецензирование (проверку) не принимается. ©Пояснительная записка обязательно должна иметь титульный лист. Титульный лист должен включать: общие реквизиты: министерство; ВУЗ; кафедра; название и вид работы; место и год выполнения (см. титульный

лист данных методических указаний (МУ));

3

индивидуальные реквизиты: фамилия, имя и отчество (ФИО) студента; курс, группа; факультет; ФИО руководителя (проверяющего) работы.

Индивидуальные реквизиты студента приводятся после слов«Выполнил(а) студент(ка)», в руководителя – «Руководитель» или «Проверил». Слово «Проверил» приводиться в том случае, если курсовая работа выполнена полностью самостоятельно, без консультации с преподавателем.

©Записка начинается листом с индивидуальным заданием. Данные для индивидуального задания выбираются студентом самостоятельно в соответствии с ФИО из Приложения 4 по табл. 10, 11, 12 и оформляется на отдельном листе, по образцу указанному в Приложении 4.

©Далее приводится содержание с указанием всех составляющих курсовой работы и номера страницы, с которой начинается соответствующий раздел (см. «Содержание» данных МУ).

©Основная часть состоит из семи разделов:

1.Транспортная характеристика грузов;

2.Укрупнение грузовых мест;

3.Определение нагрузок при складировании;

4.Обоснование оптимальных размеров штабеля;

5.Определение эффективности использования складов;

6.Загрузка транспортных средств;

7.Обеспечение оптимальных режимов транспортировки;

©Работа выполняется на чистых листах белой бумаги формата А4 (210х297 мм) рукописным (от руки), машинописным или машинным (при помощи компьютерной техники) способом на одной стороне листа. Объем пояснительной записки должен составлять 25 ¸ 35 страниц машинописного или 25 ¸ 45 страниц рукописного текста.

©При написании текста рукописным способом– размер шрифта (по высоте) от 2,5 до 5 мм, расстояние между строчками – не менее размера шрифта. При использовании печатных устройств ПЭВМ используется шрифт«Times New Roman», размер шрифта по всей записке должен быть одинаковым и соответствовать размеру шрифта печатной машинки (14 пт.).

©Текст записки должен начинаться (заканчиваться) не менее чем 30 мм слева, 10 мм справа и по 20 мм сверху и снизу. Текст записки располагаются по короткой стороне листа. При размещении таблиц (рисунков) по длинной стороне листа, они располагаются (подшиваются) так, чтобы для чтения их, записка должна быть повернута по часовой стрелке. Тогда поле со стороны головки таблицы (верха рисунка) соответствует левому краю и составляет 30 мм, справа и слева по 20 мм, снизу – 10 мм.

©Название разделов (подразделов) должны иметь нумерацию. В заголовках (названия разделов (подразделов)) переносы слов не допускаются, точки в конце не ставятся. Если заголовок состоит из нескольких предложений, их разделяют точкой. Расстояние между заголовком и последующим текстом должно быть не менее одной строки.

©Проведение расчетов или текстовых пояснений одного раздела (подраздела) в другом – не допускается.

©Формулы располагаются по центру строки, соблюдая симметричность. Производить расчеты по формуламв табличной форме, если это не предусмотрено методическими указаниями, не допускается. При проведении расчетов в записке сначала приводится расчетная формула и необходимые пояснения к ней, а потом в формулу подстав-

ляются исходные значения и полученный результат.

©Расчеты осуществляются с точностью, обусловленной размерностью (величиной) расчетного показателя: размеров (длины, ширины, высоты и т. п.), выраженных в метрах – до 1 мм, в сантиметрах – до 0,1 мм, в милли-

метрах – до 0,01 мм; массы (веса), выраженной в килограммах – до 1 г, в тоннах – до 1 кг;

объемных и других расчетных показателей – определяется размерностью исходных величин.

При наличии у числа целой части указываетсяне менее трех значащих цифр (отличных от нуля) после запятой, а

при отсутствии целой части – не менее пяти.

©Все таблицы и рисунки приводятся в записке сразу послепервого упоминания или на следующем листе после этого упоминания, если до конца страницы таблица или рисунок полностью не помещаются. Тогда на этой странице приводится только ссылка на эту таблицу (рисунок) с дальнейшим продолжением текста, а следующая страница начинается с этой таблицы (рисунка).

©В тексте записки должны быть ссылки на все таблицы и рисунки(например: рис 4; см. табл. 3; расчеты представлены в табл. 2; на рис. 1 приведены…). Все таблицы и рисунки должны быть пронумерованы.

©Таблицы должны иметь заголовок (название таблицы) и (или только) слово «Таблица» с указанием номера (например: Таблица 3). Значок «№» в наименовании таблиц и рисунков не ставиться. Таблицы (рисунки) разбивать нельзя, за исключением таблиц (рисунков), которые целиком на странице не помещаются. Таблицы располагаются по короткой стороне листа.

©После окончания таблицы продолжается текст записки. Оставлять пустое место до и после таблиц и рисунков не допускается. Текст на странице не продолжается, если после таблиц, рисунков (соответствующей ссылки) или текста предыдущего раздела до конца листа помещается только заголовок нового раздела и одна строка дальнейшего текста.

©Таблицы должны иметь головку и боковик. В головке записывают заголовки и подзаголовки граф, а в боковике

– заголовки строк. В боковике необходимо, при возможности, приводить сокращенные или символьные обозначения. Графы таблиц не должны быть пустыми, при отсутствии данных в графе ставится прочерк. Все столбцы и строки таблицы должны быть отделены друг от друга горизонтальными и вертикальнымилиниями. Допускается объединение нескольких граф таблицы в одну, без разделения, если какие-то данныеодинаковы для нескольких соседних столбцов таблицы.

4

©Таблицы, размещенные на отдельной странице, должны занимать все поле текста. Размещения текста на одной странице одновременно вдоль и поперек не допускается. При переносе таблицы на следующий лист, часть таблицы (головка таблицы или строка с нумерацией колонок) повторяется, а над ней указывается «Продолжение табл. » с указанием номера.

©Приведение в ячейках таблицы цифр в два ряда (с переносом) не допускается. Если при заполнении таблиц, размещенных по длинной стороне листа, основным шрифтом (14 пт.) данные не помещаются, то допускается, как исключение, при заполнении граф таблиц использование меньшего шрифта, но не менее чем 12 пт.

©Рисунки должны иметь наименование (или только) слово «Рис.» с указанием номера (например: Рис. 3; Рис. 2. Схема загрузки вагона). При переносе на следующий лист части рисунка, в его наименовании указывается «Продолжение рис.» с указанием номера. Схема размещения рисунков на листе аналогична таблицам. Все рисунки должны выполняться в масштабе или пропорции, которые можно выбирать произвольно. Выбранный масштаб должен позволять без затруднений рассмотреть необходимые величины.

©Рисунки в виде графиков строятся на отдельных листах, в таком масштабе, чтобы каждый график занял целый лист. Построения, необходимые для получения результатов, должны занимать все поле графика. То есть что бы крайняя точка пересечения линий, необходимая для расчетов, находилась как можно ближе к верхнему правому углу поля текста.

©Все построения (рисунки) выполняются только при помощи чертежных инструментов (средствами компьютерной графики). Построение рисунков от руки (без использования линейки, циркуля и т.п.) не допускается. Рисунки могут включать в себя элементарные расчеты или численные значения, необходимые для пояснения приведенных построений на рисунках.

©Все страницы записки должны быть пронумерованы(кроме титульного листа и задания), нумерация начинается с цифры 3. Номер страницы ставиться вверху страницы посредине или в верхнем правом углу. Если расположение таблиц или рисунков по длинной стороне листа, то нумерация на них ставится после их подшивки в записку.

©При использовании печатных устройств допускается производство нумерации страниц от руки. В Содержании обязательно должно быть указаныномера страниц начала соответствующих разделов. Таблицы и рисунки, постро-

енные на отдельных листах, включаются в общую нумерацию.

©Сокращения в тексте не допускаются, за исключением общепринятых и установленных соответствующими стандартами.

©Если используется литература, то ее порядковый номер по Списку литературы и номера страниц, указываются в тексте сразу после упоминания в квадратных скобках (например: [9 С. 2 – 4]).

©В случае возникновения необходимости внесенияисправлений, связанных с замечаниями преподавателя, они производятся на чистой обратной стороне предыдущего листа. Исправление этих замечаний другими способами не допускается. Если на обратной стороне листа не хватает места для внесения исправлений, то в соответствующем месте подшивается дополнительный (без номера страницы) чистый лист, на котором приводятся исправления. Исправления производятся тем же способом, что и текст записки.

Методические указания

Введение

Приводится краткое описание влияния транспортных характеристик грузов на обеспечение сохранности и безопасности транспортировки. Указывается цель работы и приводится краткое описание особенностей хранения заданных грузов в указанных складах и в заданный период (определяется датой начала перевозки). Приводятся типы складов, необходимые для более сохранного хранения заданных грузов(или их части) с указанием необходимых параметров окружающей среды или других требований к этим складам.

1. Транспортная характеристика грузов

Для заданных грузов приводится описание их физико-химических свойств, то есть указывается: üпроисхождения грузов (сфера производства, ареал произрастания, продукцией чего является и т.п.; üосновная сфера потребления (применения); üхимическая формула, состав, удельный погрузочный объем, плотность и т.п.; üдопустимая высота складирования;

üкаким воздействиям подвержены грузы, и какие воздействия они могут оказать на другие грузы, какое влияние может оказать совместная перевозка конкретного груза с другими заданными к перевозке;

üспецифические особенности и характеристики, оптимальные режимы хранения и перевозки и т.п.; üвсевозможные формы предъявления груза к перевозке и виды тары, в которой груз может быть представлен; üподробное описание тары, в которой может перевозиться груз (как транспортной, так и потребительской) с ука-

занием: материала изготовления; ее способности противостоять внешним, агрессивным факторам и обеспечивать сохранность грузов;

üобеспечение тарой необходимых условий транспортировки грузов; üтребования к таре и упаковке, с точки зрения обеспечения оптимальных режимов перевозки, перегрузки и хра-

нения.

После чего для каждого груза к дальнейшим расчетам предлагается конкретный вид тары, габаритные размеры и масса брутто грузового места. Класс тары определяется заданием, а вид, материал изготовления, размеры и масса – определяются студентом самостоятельно. Выбор тары должен быть обоснован в письменной форме.

С учетом выбранной тары, в записке приводятся остальные транспортные характеристики каждого груза: üтребования к транспортным средствам;

üпараметры температуры, влажности и вентиляции;

Таблица 1

Показатели		Наименование грузов
1. Шифр груза
…
10. U, м3/т

Рис. 1. График коэффициентов трюмной укладки

Рис. 2. Пример указания размеров грузов

Рис. 3. Пример нанесения маркировки на груз случае необходимости также наносятся знаки опасности.

5

üтехнические условия хранения и пере-

возки [1 – 8].

Расчет объемно-массовых характеристик [9] для одного груза описывается полностью, расчеты по всем грузам приводятся в табл. 1.

1.Шифр груза (буквы фамилии).

2.Вид тары.

3.gм – масса места брутто, кг.

4.ℓмхbмхhм – габаритные размеры места (ℓм – длина, bм – ширина, hм – высота места), см.

5.VМ – габаритный объем места, м3

VМ = ℓм × bм × hм.

6. UМ – удельный объем места, м3/т

UМ = VМ / gм.

7.КТР – коэффициент трюмной укладки

(рис. 1) /9/.

8.Кф – коэффициент формы.

Величина КФ принимается равной: для грузов в ящиках – 1,0; в кипах – 0,98; в тюках – 0,95; в мешках – 0,88; цилиндрической формы – 0,785; для грузов в связках определяется по формуле

КФ = (bп × hп) / (bм × hм × n).

Расчет КФ для грузов в связках приво-

дится в записке.

9. К¢ТР – коэффициент трюмной уклад-

ки с учетом КФ	К¢ТР = КТР × КФ.
10. U – удельный погрузочный объем
(УПО), м3/т	U = UМ × К¢ТР.

Определение КТР, КФ и расчет U для грузов в связках производится после - за полнения табл. 3 (определения размеров связки).

По каждому грузу приводится в масштабе его внешний вид с указанием размеров (рис. 2) и нанесенной всей необходи-

мой маркировкой.

Информация о маркировке определяется из описания груза, пунктов перевозки, правил нанесения маркировки [2, 7].

Маркировка наносится на английском и украинском языке. Недостающая для маркировки информация выбирается студентом произвольно (рис. 3).

Маркировка наносится на грузовое место или на отдельно прикрепленную бирку и должна обязательно включать: товарную, отправительскую, специальную. В

Таблица 2						На основании описания грузов и выбранной тары,
						составляется таблица совместимости грузов, с уче-
Грузы снизу		Грузы сверху
						том возможности ихпослойной (друг на друга) ук-
						ладки (табл. 2). Порядок составления и заполнения
						таблицы представлен в /1, С. 151 – 154/.
						В записке необходимо обязательно привести по-
яснение к использованной кодировке и письменно кратко обосновать использование кодировки.

2.Укрупнение грузовых мест

Вкачестве укрупнения грузовых мест в работе рассматривается только их часть(поддон, связка, вагон), причем основное внимание уделяется укрупнению грузовых мест с использованием поддонов и связок.

2.1.Определение нормы загрузки вагонов

При выборе конкретного вагона, предпочтительнее выбирать тот, который позволяет перевезти наибольшее количество груза (большей грузоподъемности), при этом пустого места в вагоне должно быть как можно меньше.