- •Требования к выполнению и оформлению курсовой работы
- •Исходные данные для тягового расчета - тяговый класс трактора, его назначение, тип ходовой системы или колесная формула.
- •2.1 Выбор тяговых усилий
- •2.2 Подбор тягового диапазона
- •2.3 Определение эксплуатационной массы трактора
- •2.4 Определение радиуса ведущих колес
- •2. 5 Определение расчетных скоростей трактора
- •2.6 Выбор числа передач. Определение номинальной мощности
- •Определение номинальной мощности
- •3. Расчет и построение регуляторной характеристики двигателя
- •4. Тяговая характеристика трактора
- •4.1 Построение графика в четырех квадрантах
- •Построение теоретических скоростей
- •Построение лучевой диаграммы касательных сил тяги
- •Построение кривой буксования
- •Построение действительных скоростей
- •Построение кривых тяговой мощности
- •Построение кривых удельного расхода топлива
- •Определение тягового кпд
- •4.2. Построение графика в двух квадрантах
- •Приложения
- •Международная система единиц (си)
- •Характеристики тракторов сельскохозяйственного назначения
2.4 Определение радиуса ведущих колес
На всех современных колесных тракторах устанавливаются колеса с шинами низкого давления (баллоны). Правильным подбором размеров баллонов, давление в них, формой почвозацепов и др. можно обеспечить высокие сцепные качества колес с почвой. Шины выбираются по грузоподъемности и прототипу трактора (табл. 2).
Масса, приходящаяся на колесо трактора, определяется по формулам:
Для трактора с задними ведущими колесами (колесная формула 4х2):
Gк =,H;
GП =,H,
где mк - масса, приходящаяся на заднее колесо;
mП - масса, приходящаяся на переднее колесо;
для трактора со всеми ведущими колесами (колесная формула 4х4):
mк =, кг;
mП =, кг,
Таблица 3
Данные для определения радиуса ведущих колес
Колесные тракторы
Марка трактора |
Грузоподъемность шины, кг |
Давление воздуха в шинах, МПа |
Размер шин | |
дюймы |
мм | |||
Т-25А Т-30А переднее заднее Т-40М МТЗ-80 МТЗ-100 ЮМЗ-6 Т-40АМ, МТЗ-82 МТЗ-102,МТЗ-142 переднее Т-40АМ, заднее МТЗ-82, МТЗ-100 МТЗ-142, заднее Т-150К К-701 |
535…680
680…925 690…845 975…1410
1130…1570
680…925
975…1310 1130…1570
2500 4200 |
0,08…0,20
0,14…0,25 0,08…0,11 0,08…0,11
0,08…0,14
0,14…0,17
0,08…0,11 0,08…0,14
0,12…0,12 0,11…0,17 |
9,00…32
8,00…20 10,00…28 11,00…38
12,00…38
8,00…20
11,0…38 12,00…38 |
240…813
210…508 270…711 300…965
330…965
210…508
300…965 330…965
730..610Р 720..665Р |
Гусеничные тракторы
Марка трактора |
Шаг гусеничного звена, мм |
Число активно действующих зубьев, шт |
Т-70С, Т-70В Т-74 Т-150 ДТ-75, ДТ-175С Т-4, Т-4А Т-130 |
176 170 170 170 176 203 |
11,5 12 14 13 14 13 |
Радиус ведущего колеса для колесного трактора с учетом деформации шины определяется:
rк=r0β;
где r0- конструктивный статистический радиус, определяющий по размерам незабранной шины;
β- коэффициент деформации шины.
При работе на твердых почвах β=0,80, на мягких почвах β=0,85.
Для гусеничного трактора rкрадиус начальной окружности ведущей звездочки приблизительно может быть определен по числу звеньев гусениц Z, укладывающихся вокруг звездочки, и шагу гусеницыlгус.
rк =; м
Число Z равно общему числу зубьев ведущей звездочки, если каждый зуб последовательно входит в зацепление с очередным звеном гусеницы. Если зацепление производится через зуб, то число активно действующих зубьев равно половине общего числа зубьев колеса (звездочки).
2. 5 Определение расчетных скоростей трактора
Выбор основных скоростей движения трактора должен быть увязан с принятым диапазоном тяговых усилий на крюке:
z– число скоростей;
Vz - номинальная высшая основная скорость движения трактора при номинальной частоте вращения коленчатого вала двигателя;
V1– номинальная низшая скорость движения трактора:
δv=,
δv– диапазон номинальных скоростей.
Скорость V1обеспечивает на крюке усилие Р1. СкоростьVzдолжна применяться при работе с силой тяги на крюке Рz=. Касательная сила тяги на ведущих органах Рк, действующая на радиусеrк, обеспечивается величиной ведущего момента Мк:
Мк = Мдв.iтр.ηm
Мдв - момент на валу двигателя;
iтр - передаточное число трансмиссии;
ηm- коэффициент полезного действия трансмиссии.
Следовательно,
δV=δТ
Приняв основную максимальную скорость VZсогласно требованиям эксплуатации, по значению диапазона скоростей δVможно определить значение скоростиV1. можно задать минимальной скоростьюV1и таким же образом определить скоростьVZ, и в том и в другом случае их соотношение будет соответствовать принятому тяговому диапазону.