Висування і зсування автодрабини

3.3.182. Висування драбини - найвідповідальніший крок.

3.3.183. Керування висуванням і зсуванням здійснюється правою рукояткою пульта керування. Напрями руху рукоятки збігаються з рухом драбини.

3.3.184. Висування можливе тільки після піднімання драбини на 10°, у цей момент запірний гак вивільняє коліна драбини, на світловому табло автодрабини АД-21 засвічується зелена лампа. Спроба висунути драбину при куті піднімання менше за 10° призведе до зниження тиску в гідросистемі.

3.3.185. Повне висування драбини можливе при куті піднімання понад 50° в автодрабині АД-21,55° - в АД-506 і 57° - в АД-506В.

3.3.186. При підході вершини драбини до межі поля руху і при повній довжині висування тиск у гідросистемі падає і висування автоматично припиняється, а на пульті керування автодрабини АД-506 і АД-506В засвічується червона лампа „ОПАСНЬІЙ ВЬІЛЕТ". Коли рукоятка повертається в нейтральне положення, тиск у гідросистемі відновлюється.

3.3.187. Під час переміщення третього коліна відносно четвертого на один крок щаблів вершина першого коліна висувається на 0,9 м. Для опирання драбини вершина її повинна бути висунута вище даху, карнизу чи підвіконня на 1-1,5 м. Контроль за висуванням колін провадиться шляхом прямого спостереження за вершиною або за покажчиком довжини. Провадити вершину драбини до межі поля руху чи, особливо, до місця опирання необхідно на малій швидкості, зважаючи на загоряння жовтого ліхтаря в поєднанні з зеленим на світловому транспаранті в автодрабині АД-21, який попереджає про наближення до межі поля руху, або загоряння ламп „ОПАСНЬІЙ ВЬІЛЕТ" і „УПОР НА ВЕРШИНУ" на пульті керування автодрабини АД-506 і АД-506В.

3.3.188. Припиняючи висування, необхідно обов'язково посадити коліна автодрабини АД-21 на замикачі, для чого коліна зсуваються до стикування замикачів із щаблями.

3.3.189. При зсуванні драбини необхідно спочатку її настільки висунути, щоб зняти замикачі із щаблів, а далі перевести рукоятку на повільне зсування з подальшим прискоренням до потрібної швидкості.

3.3.190. Якщо деякі з колін не зсуваються, а канати починають провисати, це свідчить про те, що драбина була недостатньо висунута перед зсуванням і замикачі завислих колін не розрядились. У такому разі треба припинити зсування і знову висунути коліна до моменту заряджання усіх замикачів на посадку.

3.3.191. Після цього слід посадити всі коліна на замикачі й повторити маневр зняття колін, забезпечивши дещо більшу відстань замикачів від посадкових щаблів. При цьому треба пам'ятати, що зайве висування може довести замикачі до наступного щабля, який поставить їх знову на посадкове положення.

3.3.192. Наприкінці процесу зсування, щоб уникнути удару, швидкість потрібно зменшити.

Робота з драбиною за допомогою розтяжних вірьовок

3.3.193. При висуванні драбини в умовах швидкості вітру понад 10 м/с повинні застосовуватися розтяжні вірьовки, які в транспортному положенні драбини знаходяться на котушках, встановлених з обох боків четвертого коліна.

3.3.194. Перед підніманням драбини розтяжні вірьовки карабінами закріплюються за вушка, приварені до вершини другого коліна, і утримуються людьми, які стають по обидва боки драбини на відстані від неї 10-15 м. Поки драбина перебуває в розгорнутому стані, враховуючи періоди висування і зсування, необхідно стежити за її прямолінійністю в поздовжньому напрямку, регулюючи натяг вірьовок. Сила натягу вірьовок залежить від напрямку і швидкості вітру й повинна бути такою, щоб драбина не викривилась.

3.3.195. Старший, кому доручено працювати з автодрабиною, повинен перебувати в такому місці, звідки він міг би добре бачити вершину драбини, а також людей, які обслуговують драбину і вірьовки.

3.3.196. Для визначення швидкості вітру необхідно підняти драбину на кут 60 та висунути на висоту 15-17 м. Потім один із пожежників піднімається на вершину драбини з анемометром, який є в комплекті ЗІПу, і вимірює швидкість вітру. Треба пам'ятати, що на висоті швидкість вітру збільшується. Швидкість вітру може бути визначена і за даними найближчої метеостанції.