Глава 2. Отдельная (необщая) авария

Статья 294. Понятие отдельной (необщей) аварии

Ущерб, который не подпадал под действие статей 277, 279, 280 этого

Кодекса, признаются отдельной (необщей) аварией. Такой ущерб не

подлежат распределению между судном, грузом и фрахтом. Их несет тот,

кто их испытать, или тот, на кого падает ответственность за их

причинение.

Статья 295. Ущерб, который не признавался общей аварией

Не признаются общей аварией даже в случае наличия

признаков, указанных в статье 277 этого Кодекса:

1) стоимость выброшенного за борт груза, который самозанялся, и

груза, который перевозился на судные не в соответствии с правилами и

обычаями торгового мореходства;

2) ущерб, причиненные (любым чином) во время тушения пожара

на борту судна, вследствие действия дыма или согревание;

3) ущерб, причиненные обрубаниям обломков или частей судна,

снесенных или утерянных в результате несчастного случая к

проведение пожертвований с целью спасания от общей опасности;

4) расхода, связанные с перемещением или разгрузкой

груза, топлива или предметов снабжения в порту отправления или

мероприятия или в месте хранилища, когда повреждение судно выявлено в

порта отправления или мероприятия при условии, которое на протяжении рейса не

случилось никакого несчастного случая или другого чрезвычайного события,

связанной с таким повреждением, а также когда такие расходы было

проведено исключительно с целью перезаключения груза через смещение в

процессе рейса, если только такое перезаключение не является необходимым

ради общей безопасности;

5) расхода на заработную плату и удержание судового экипажа,

на топливо и предметы снабжения, сделанные за период ремонта

повреждение судна, даже если ремонт есть необходимым для безопасного

продолжение рейса в случаях, когда повреждение судно выявлено в

порта отправления или захождение, при условии, которое на протяжении рейса не

случилось никакого несчастного случая, связанного с таким

повреждением;

6) любой ущерб или потери, понесенные судном или грузом

вследствие увеличения продолжительности рейса (ущерб от простоя, изменения

цен и т.п.).

Глава 3. Возмещение убытков от столкновения судов

Статья 296. Применение права в случае столкновения судов

Отношения, связанные с возмещением убытков от столкновенья

судов во внутренних водах или территориальном море, регулируются

законодательством государства, где случилось столкновенье.

Если столкновенья случилось в открытом море и спор в связи

со столкновеньем рассматривается в Украине, применяются правила

статей 297-304 этого Кодекса.

Если все суда, которые столкнулись, плавают под одним флагом и

не задевают интересов третьей стороны, применяется

законодательство государства флага этих судов независимо от того, где

случилось столкновенье.

Статья 297. Сфера применения возмещения ущерба

от столкновения судов

Правила этой главы применяются в случае столкновенья в морских

или других водах морских судов, а также морских судов и судов

внутреннего плавания.

Для целей этой главы к столкновению судов приравниваются

случаи, когда ущерб причиненные одним судном другому или лицам,

груза или другому имуществу, которые находятся на судные, выполнением или

невыполнением маневра или несоблюдением правил судоходства,

даже если при этом не случилось физического столкновения судов.

Никакое положение этой главы не влияет на ответственность

любого лица, которое вытекает из любого договора, а также на

право лица ограничить ответственность согласно правилам этого

Кодекса.

Статья 298. Следствия столкновенья в случае отсутствия вины

Если столкновенья произошло случайно или вследствие непреодолимой

силы, а также если невозможно установить причины столкновенья, то

ущерб несет тот, кто их испытать.

Это положение применяется и в том случае, если судна или

одно из них находились в момент столкновенья на якоре или были

закрепленные другим способом.

Статья 299. Столкновенье по вине одного судна

Если столкновенье вызвано неправильными действиями или упущениями

одного из судов, ущерб возмещался той стороной, по вине которой

произошло столкновенье.

Статья 300. Столкновенье по вине всех судов, которые столкнулись

Если столкновенье вызвано виной всех судов, которые столкнулись, то

ответственность каждой из сторон определяется соответственно

степени вины. В случае невозможности установить степень вины каждой

из сторон ответственность распределяется между ними поровну.

Статья 301. Вина судна в столкновенье

Ни одно из судов, которые столкнулись, не считается виновным, пока не

будет доказано его вину.

Статья 302. Солидарная ответственность

В случаях, указанных в статье 300 этого Кодекса,

судовладельцы отвечают солидарно перед третьими лицами за

ущерб, который возник вследствие смерти или повреждение здоровья людей,

причем судовладелец, который уплатил печали большую, чем ему принадлежит,

имеет право обратного требования к другим судовладельцам.

Все другие причиненные в этих случаях третьим лицам ущерб

возмещаются соответственно статье 300 этого Кодекса, но без

солидарной ответственности.

Статья 303. Столкновенье по вине лоцмана

Ответственность, установленная статьями 299, 300, 302 этого

Кодекса, наступает и в том случае, когда столкновенья произошло по вине

лоцмана или службы регулирования движения судов.