2.2Технологічний розрахунок об’єкту проектування

2.2.1Визначення річної трудомісткості робіт по об’єкту проектування

2.2.2Визначення кількості виробничих працюючих

2.2.3Підбір технологічного обладнання

2.2.4Розрахунок площини об’кту проектування

3 ОРГАНІЗАЦІЙНА ЧАСТИНА

3.1Вибір і обґрунтування режиму праці та відпочинку виробничого персоналу

3.2Схема організації ТО і ПР

3.3Опис технології праці на об’єкті проектування

3.4Розробка технологічної карти на перевірку компресії в циліндрі дизельного двигуна

4 ТЕХНІКА БЕЗПЕКИ , ВИРОБНИЧА САНІТАРІЯ

4.1Вимоги по виробничій санітарії на об’єкті проектування

4.2Протипожежні заходи на об’єкті проектування

4.3Вимоги та заходи з техніки безпеки на об’єкті проектування

4.4Питання охорони навколишнього середовища на об’єкті проектування

5 КОНСТРУКТОРСЬКА ЧАСТИНА

(призначення, устрій та принцип праці конструкції, його переваги і недоліки та обґрунтування вибраної конструкції).

ПЕРЕЛІК ВИКОРИСТАНОЇ ЛІТЕРАТУРИ

Графічна частина проекту

Лист 1: План дільниці поглибленної діагностики ( формат А-1)________________

Лист 2: Компресометр (формат А-2) ; трійник (формат А-3) ; корпус (формат А-4) ; стержень корпуса (формат А-4).__________________________________________

ГРАФІК виконання курсового проекту

		Зміст		Приблизний	Термін
		праці		об’єм в %	виконання
1	Загальна частина			5	4.03.2011
2.1 Розрахунок річної виробничої програми				20	24.03.2011
2.2		Технологічний	розрахунок	об’єкту 10	1.04.2011
проектування
3	Організаційна частина			15	15.04.2011
4	Техніка безпеки, виробнича санітарія			10	26.04.2011
5	Конструкторська частина			10	4.05.2011
Лист 1				10	13.05.2011
Лист 2				15	27.05.2011
Оформлення КП				5	1.06.2011

Дата видачі завдання “_1_” __березня ___ 20 11р. Термін виконання “_1_” ___червня___ 20 11р.

Пояснювальна записка і креслення оформляється відповідно до вимог стандарту коледжу

Викладач керівник Левадний В.М.

50

Додаток 3

Коефіцієнти коригування періодичності ТО пробігу до капітального ремонту та трудомісткості ТО і поточного ремонту

		Значення коефіцієнтів, якими коригується
Умови коригування
		Ресурс		Періоди		Простої		Трудомісткість
		та		чність		в ТО і
нормативів								ЩОТО-1				ПР
		пробіг		ТО-1,		ПР				ТО-2
		до КР		ТО-2
1		2		3		4		5		6		7
Коефіцієнт К1
Категорія умов експлуатації:
І		1,0		1,0		-		-		-		1,0
II		0,9		0,9		-		-		-		1,1
Ш		0,8		0,8		-		-		-		1,2
IV		0,7		0,7		-		-		-		1,4
V		0,6		0,6		-		-		-		1,5
Коефіцієнт К2
Рухомий склад:
Базова модель автомобіля(бортовий)		1,0		-		1,0		1,0		1,0		1,0
Повноприводні автомобілі і		1,0		-		1,1		1,25		1,25		1,25
Автомобілі-фургони (пікапи)		1,0		-		1,1		1,2		1,2		1,2
Автомобілі-рефрижератори		1,0		-		1,2		1,3		1,3		1,3
Автомобілі-цистерни		1,0		-		1,1		1,2		1,2		1,2
Автомобілі-паливозаправники		1.0		-		1,2		1,4		1,4		1,4
Автомобілі-самоскиди		0,85		-		1,1		1,15		1,15		1,15
Сідельні тягачі		0,95		-		1,0		1,1		1,1		1,1
Спеціальні автомобілі		0,9		-		1,2		1,4		1,4		1,4
Санітарні автомобілі		1,0		-		1,0		1,1		1,1		1,1
Автомобілі, які працюють з		0,9		-		1,1		1,15		1,15		1,15
Спеціальні причепи і напівпричепи
(рефрижератори, цистерни та ін.)		1,0		-		-		1,6		1,6		1,6
Коефіцієнт К3
Кліматичні райони:										-
помірний, помірно теплий		1,0		1,0		-		-				1,0
теплий вологий		1,1		1,0		-		-		-		0,9
жаркий сухий		0,9		0,9		-		-		-		1,1
Помірно холодний		0,9		0,9		-		-		-		1,1
Холодний		0,8		0,8		-		-		-		1,2
Дуже холодний		0,7		0,8		-		-		-		1,3

51

Продовження додатка 3

1		2			3		4		5		6			7
Коефіцієнт К4
Кількість технологічного сумісного рухомого складу:
До 25		-			-		-		-		1,55			1,55
Понад 25 до 50		-			-		-		-		1,35			1,35
Понад 50 до 100		-			-		-		-		1,19			1,19
Понад 100 до 150		-			-		-		-		1,10			1,10
Понад 150 до 200		-			-		-		-		1,05			1,05
Понад 200 до 300		-			-		-		-		1,0			1,0
Понад 400 до 500		-			-		-		-		0,89			0,89
Понад 700 до 800		-			-		-		-		0,81			0,81
Понад 1000 до 1300		-			-		-		-		0,79			0,79
Понад 2000 до 3000		-			-		-		-		0,66			0,66
Понад 5000		-			-		-		-		0,60			0,60
Коефіцієнт К5
Умови зберігання рухомого складу:
відкрите		-			-		-		-		1,0			1,0
закрите		-			-		-		-		-			0,90

52

Додаток 4

Періодичність технічного обслуговування дорожніх транспортних засобів за Положенням

	Тип ДТЗ	Періодичність видів ТО, км
		ЩО	ТО-1	ТО-2
	Легкові автомобілі, автобуси	Один раз на	5000	20000
	Вантажні автомобілі, автобуси на	робочу добу
	базі вантажних автомобілів або з	незалежно від
	використанням їх базових агрегатів,	кількості змін	4000	16000
	автомобілі повно приводні, причепи
	і напівпричепи

Додаток 5

Періодичність технічного обслуговування рухомого складу для І категорії умов експлуатації (за ОНТП-01-91)

	Нормативна періодичність
Рухомий склад	обслуговування, км
	ТО-1		ТО-2
Легкові автомобілі	5000		20000
Автобуси	5000		20000
Вантажні автомобілі і автобуси на базі	4000		16000
вантажних автомобілів
Автомобілі-самоскиди кар'єрні	2000		10000
Причепи і напівпричепи (крім важковозів)	4000		16000
Причепи і напівпричепи-важковози	3000		12000

53

Додаток 6

Нормативи ресурсу і пробіг до КР рухомого складу, трудомісткості ТО і ПР для І категорії умов експлуатації (за ОНТП-01-91)

		Ресурс
	Модель-	чи про-	Нормативна трудомісткість
Рухомий склад		біг до
	представник	КР не
			ЩО,	ТО-1,	ТО-2,	ПР,
		менше,	люд-	люд.-	люд.-	люд.-
		тис. км	год	год	год	год
1	2	3	4	5	6	7
	Легкові автомобілі класу:
Особливо малого	ЗАЗ-1102	125	0,15	1,9	7,5	1,5
Малого	ВАЗ-2107	150	0,20	2,6	10,5	1,8
Середнього	ГАЗ-24-11	400	0,25	3,4	13,5	2,1
	Автобуси	класу:
Особливо малого	РАФ-2203-01	350	0,25	4,5	18,0	2,8
Малого	ПАЗ-3205	400	0,30	6,0	24,0	3,0
Середнього	ЛАЗ-4221	500	0,40	7,5	30,0	3,8
Великого	ЛиАЗ-5256	500	0,50	9,0	36,0	4,2
Особливо великого	Ікарус-280	400	0,80	18,0	72,0	6,2
Ватажні автомобілі загального призначення вантажопідйомністю, т:
0,5-1,0	УАЗ-3303-01	150	0,20	1,8	7,2	1,55
понад 1 до 3	ГАЗ-52-04	175	0,30	3,0	12,0	2,0
понад 3 до 5	ГАЗ-3307	300	0,30	3,6	14,4	3,0
понад 5 до 6	ЗИЛ-431410	450	0,30	3,6	14,46	3,4
понад 6 до 8	КамАЗ-5320	300	0,35	5,7	21,6	5,0
понад 8 до 10	КамАЗ-53212	300	0,40	7,5	24,0	5,5
понад 10 до 16	КрАЗ-250-010	300	0,50	7,8	31,2	6,1
Позадорожні автомобілі-самоскиди вантажопідйомністю,т
30 т	БелАЗ-7522	200	0,80	20,5	80,0	16,0
42 т	БелАЗ-7548	200	1,00	22,5	90,0	24,0
	Газобалонні автомобілі, які працюють:
на зрідженому		-	0.08	0.3	1,0	0,45
газі (ЗНГ)
на стисненому		-	0.10	0,9	2,4	0,85
газі (СПГ)
	Причепи вантажопідйомністю, т:
одновісні до 5 т	СМ-В325	120	0,05	0,9	3,6	0,35
двовісні до 8 т	ГКБ-8350	250	0,10	2,1	8,4	1,15
	Напівпричепи	вантажопідйомністю, т:
одновісні до 12	КАЗ-9368	300	0,10	2,1	8,4	1,15
двовісні до 14	Мод-9370	300	0,15	2,2	8,8	1,25
багатовісні понад	МАЗ-9398	320	0,15	3,0	12,0	1,70
Причепи і	напівпричепи важких	перевезень	вантажопідйомністю
понад 22 т	ЧМЗАП	250	0,2	4,4	17,6	2.4

54

Додаток 7

Нормативи трудомісткості робіт з технічного обслуговування і поточного ремонту ДТЗ (за Положенням [ 11 ])

				Трудомісткість
Дорожні транспортні засоби, тип, клас			ЩО	ТО-1	ТО-2		ПР
			люд.	-год на одне			люд.-год/
			обслуговування				1000 км
		1	2	3	4		5
		1. Легкові автомобілі
1.1	Особливо малого класу (робочий об'єм
двигуна до 1,2 л, суха маса автомобіля до			0,20	2,0	7,5		2,5
850 кг)
1.2	Малого класу (робочий об'єм двигуна
від 1,2 до 1,8 л, суха маса автомобіля від850			0,30	2,3	9,2		2,8
до 1150 кг)
1.3	Середнього класу (робочий об'єм двигу-
на від 1,8 до 3,5 л, суха маса автомобіля від			0,50	2,9	11,7		3,2
1150 до 1500 кг)
		2 Автобуси з бензиновим	двигуном
2.1	Особливо малого класу(довжина до5 м)		0,50	4,0	15,0		4,5
2.2	Малого класу (довжина 6,0-7,5 м)		0,70	5,5	18,0		5,5
2.3	Середнього класу (довжина 8,0—9,5м)		0,80	5,8	24,0		6,2
2.4	Великого класу (довжина 10,5-12 м)		1,00	7,5	31,5		6.8
		3 Автобуси з дизелями
3.1	Середнього класу (довжина 8,0-9,5м)		0,80	5,8	24,0		6,2
3.2	Великого класу (довжина 10,0-12,0 м)		1,4	10,0	40,0		9,0
3.3	Особливо великого класу (довжина
16,5-18,0 м)			1,80	13,5	47,0		11,0
		4 Вантажні автомобілі з бензиновим двигуном
4.1	Бортові автомобілі вантажністю, т:
4.1.1		0,4	0,20	2,2	7,3		2,8
4.1.2		1,0	0,30	2,4	7,6		2,9
4.1.2		2,5	0,42	2,9	10,8		3,6
4.1.4		4,0	0,45	3,0	10,9		3,7
4.1.5		5,0	0,50	3,5	12,6		4,0
4.1.6		7,5	0,55	3,8	16,5		6,0
4.2	Автомобілі-тягачі ,т
4.2.1		6,5-10,5 ;маса напівпричепа з вантажем	0,35	4,10	11,6		4,6
4.2.2		12,0	0,45	4,15	11,9		4,8
4.2.3		до 18,5	0,55	4,20	18,2		6.6
4.3	Автомобілі-самоскиди вантажністю, т:
4.3.1		3,0-3,5	0,48	2,5	10,5		4,3
4.3.2		5,0-5,8	0,80	3,1	12,4		4,6

55

Продовження додатку 7

		1			2		3		4		5
5	Вантажні автомобілі з дизелями
5.1	Бортові вантажністю, т:
5.1.1		8,0			0,75		3,4		13,8		6,7
5.1.2		12,0			0,67		3,5		14,7		6,7
5.1.3		20,0 і понад			1,65		27,1		53,6		16.4
5.2 Автомобілі-тягачі. Маса
напівпричепа з вантажем, т:
5.2.1		17,75			0,35		3,2		12,5		6,0
5.2.2		19,1			0,67		3,7		15,95		6,35
5.2.3		26,0			0,67		3,8		16,17		6,82
5.3	Автомобілі-самоскиди вантажністю, т:
5.3.1		8,0			0,50		3,9		15,87		6,90
5.3.2		10,0			0,55		3,9		16,67		9,77
5.3.3		12,0			0,55		4,04		16,91		7,13
5.3.4		27,0			0,60		13,		60,5		20,35
5.3.5		40,0			0,60		13,7		60,7		24,95
		6	Причепи
6.1	Одновісні вантажністю до 3,0 т				0,1		0,4		2,1		0,4
6.2	Двовісні вантажністю, т:
6.2.1		до 8,0			0,3		1,0		5,5		1,4
6.2.2		8,0 і понад			0,4		1,6		6,1		2,0
		7 Напівпричепи вантажністю, т:
7.1		11,5			0,3		0,9		4,5		1,3
7,2		13,5			0,3		1,0		4,5		1,4
7.3		20,0			0,3		1,0		5,0		1,45

Примітка. Нормативи трудомісткості робіт з ТО (людгод) та ПР (люд-год/1000 км) ДТЗ, які працюють із застосуванням скрапленого (СНГ) та стисненого (СПГ) газу, збільшуються відповідно до видів робіт: ЩО на 0,15 (СНГ) та

0,2 (СПГ); ТО-1 на 0,4 (СНГ) та 0,8 (СПГ); ТО-2 на 1,2 (СНГ)

та 2,0 (СПГ); ПР па 0,2 (СНГ) та 0,6 (СПГ).

56

Додаток 8

Нормативи простою рухомого складу в ТО і ремонті

(за ОНТП-01-91)

Рухомий склад		Нормативи простою в
		Т О і П Р	КР,
		днів/1000 км	календарних
			днів
Легкові автомобілі класу:
Особливо малого		0.15	-
Малого		0.18	-
Середнього		0.22	18
Автобуси класу:
Особливо малого		0.20	15
Малого		0.25	18
Середнього		0.30	18
Великого		0.35	20
Особливо великого		0.45	25
Вантажні автомобілі загального призначення
вантажопідйомністю, т:
До 1		0.25	12-15
Понад 1 до 3		0.30	-
Понад 3 до 5		0.35	-
Понад 5 до 6		0.38	-
Понад 6 до 8		0.43	-
Понад 8 до 10		0.48	18-22
Понад 10 до 16		0.53	-
Позадорожні автомобілі-	самоскиди
вантажопідйомністю:
35 т		0.65	30-35
40 т		0.75	-

Примітка: Норми простою рухомого складу в ТО і ПР враховують заміну агрегатів і вузлів, які виробили свій ресурс.

57

Додаток 9

Розподіл рухомого складу по технологічно сумісних групах при виробництві технічного обслуговування і поточного ремонту

Типи рухомого	Технологічно сумісні групи по типах і
складу на	базових марках рухомого складу
автотранспортному	I	II	III	IV	V
підприємстві
1	2	3	4	5	6
Легкові	АЗЛК,	ГАЗ
автомобілі	ИЖ,		-	-	-
	ВАЗ
Автобуси		РАФ,	ПАЗ,	ЛАЗ	ЛАЗ
		УАЗ	КАвЗ	(карб.),	(диз.),
				МАЗ	МАЗ
Вантажні	ИЖ	УАЗ,	ГАЗ	ЗИЛ,	МАЗ,
автомобілі		ЕрАЗ		КАЗ,	КрАЗ,
				Урал	КамАЗ

Примітки:

1. Технологічно сумісна група включає пересувний склад,

конструкція якого	дозволяє використання	одних і тих же
постів і устаткування для технічного		обслуговування і
поточного ремонту.

2.Організація робіт і вибір устаткування для технічного обслуговування і ремонту рухомого складу усередині кожної технологічно сумісної групи здійснюються з урахуванням виробничої програми.

3.Спеціальний і спеціалізований пересувний склад(за винятком автомобілів-самоскидів і автомобілів-фургонів) формируетця у вигляді додаткових технологічно сумісних груп з урахуванням базової моделі автомобіля і складності конструкції встановленого на нім спеціального устаткування.

58

Додаток 10

Розподіл обсягу , ЩО, ТО, ПР за видами робіт , % (ЗА ЗНТП-01-91)

	Легкові	Авто-	Вантаж.авто	Позадорож-	Причепи
Вид робіт ТО і ПР	автомо-	буси	мобілі зага-	ні автомо-	і напів-
	білі		льного при-	білі-само-	причепи
			значення	скиди
1	2	3	4	5	6
Технічне обслуговування
ЩОс (виконується щоденно)*
Прибиральні	25	20	14	20	10
Мийні	15	10	9	10	30
Заправні	12	11	14	12	-
Контрольно-діагностичні	13	12	16	12	15
Ремонтні (усунення дрібних	35	47	47	46	45
несправностей)
РАЗОМ	100	100	100	100	100
ЩОт (	виконується	перед ТО і ПР):
Прибиральні	60	55	40	40	40
Мийні щодо двигуна і шасі	40	45	60	60	60
РАЗОМ:	100	100	100	100	100
	ТО-1:
Загальне діагностування Д-1	15	8	10	8	4
Кріпильні, регулювальні,	85	92	90	92	96
мащення та ін.
РАЗОМ:	100	100	100	100	100
	ТО-2:
Поглиблене діагностування Д-2	12	7	10	5	2
Кріпильні, регулювальні,	88	93	90	95	98
мащення та ін.
РАЗОМ:	100	100	100	100	100
	Поточний	ремонт**
	Постові роботи:
Загальне діагностування Д-1	1	1	1	1	2
Поглиблене діагностування Д-2	1	1	1	1	1
Регулювальні й складально-	33	27	35	34	30
розбірні
	Зварювальні дії:
Легкових автомобілів, автобусів і	4	5	-	8	-
позадорожніх автомобілів -
самоскидів, вантажних автомо-
білів загального призначення,
причепів і напівпричепів з
кузовами:
Металевими	-	-	4	-	15
Метало дерев'яними	-	-	3	-	11

59

Продовження додатку 10

1	2		3		4	5	6
Дерев'яними	-		-		1	-	4
Деревообробні дії для вантажних автомобілів загального призначення,
причепів і напівпричепів з кузовами:
Металодерев'яними	-		-		2	-	7
Дерев'яними	-		-		4	-	15
Фарбувальні	8		8		6	3	7
РАЗОМ ПО ПОСТАМ:	49		44		50***	50	65***
Дільничні роботи:
Агрегатні	17/15*		17		18	17	-
	***
Слюсарно-механічні	10		8		10	8	13
Електротехнічні	6/5 ***		7		5	5	3
Акумуляторні	2		2		2	2	-
Ремонт приладів системи	3		3		4	4	-
живлення
Шиномонтажні	1		2		1	2	1
Вулканізаційні (ремонт камер)	1		1		1	2	2
Ковальсько-ресорні	2		3		3	3	10
Мідницькі	2		2		2	2	2
Зварювальні	2		2		1	2	2
Жерстяницькі	2		2		1	1	1
Арматурні	2		3		1	1	1
Оббивні	2		3		1	1	1
Таксомоторні	2 ****		-		-	-	-
РАЗОМ за дільницями:	51		56		50	50	35
УСЬОГО за ПР	100		100		100	100	100

Примітки:

1.Розподіл обсягів робіт ЩО наведено стосовно виконання мийних робіт механізованим методом.

2.Обсяги робіт ПР приладів газової системи газобалонних автомобілів роз-поділяють так: постові роботи - 75%; дільничні роботи - 25%.

3.Сумарний відсоток постових робіт ПР вантажних автомобілів і причепів складу наведений для одного типу конструкції кузова.

4. У знаменнику вказано обсяги робіт для автомобілів-таксі

60