Додаток 11

Розподіл трудомісткості ТО по видам робіт (по ЗНТП-АТП-СТО-80)

Вид робіт	Легкові	Автобуси	Вантажні	Причепи
	авт-лі		ав-лі
	Щоденне	обслуговування
Прибиральні	80-90	80-90	70-90	60-75
Мийні	10-20	10-20	10-30	25-40
Усього	100	100	100	100
	Перше технічне обслуговування
Діагностичні	15	8	10	4
Кріпильні	40-48	44-52	32-38	35-45
Регулювальні	9-11	8-10	10-12	8,5-10,5
Змащувальні,	17-21	19-21	16-26	20-26
заправні, очисні	4-6	4-6	10-13	7-8
Електротехнічні
ТО системи	2,5-3,5	2,5-3,5	3-6	-
живлення
Шинні	4-6	3,5-4,5	7-9	15-17
Усього	100	100	100	100
	Друге технічне обслуговування
Діагностичні	12	7	10	2
Кріпильні	36-40	46-52	33-37	60-66
Регулювальні	9-11	7-9	17-19	18-24
Змащувальні,	9-11	9-11	14-18	10-12
заправні, очисні	6-8	6-8	8-15	1-1,5
Електротехнічні
ТО системи	2-3	2-3	7-14	-
живлення
Шинні	1-2	1-2	2-3	2,5-3,5
Кузовні	18-22	15-17	-	-
Усього	100	100	100	100

61

Додаток 12

Приблизний розподіл робіт за постами ліній

Вид	Кіль-	І пост	II пост	III пост
обслуго-	кість				IV пост
вування	постів
	на
	лінії
		Діагностування,	Мастильні
		регулювальні,	роботи і
ТО-1	2	крипільні,	роботи
		електротехнічні і	очищення
		шинні роботи
		Зовнішній огляд,	Діагностичні,	Мастиль-
		огляд автомобіля,	регулювальні	ні роботи
		діагностування,	і кріпильні	і роботи
		регулювання і	роботи з	очи-
ТО-1	3	кріпильні роботи	елек-	щення
		по системах	трообладнан
		живлення і	ня (крім
		запалення,	запалення і
		роботи щодо	гальм)
		шин, рульового
		управлінню,
		ходової частини і
		трансмісії
		Зовнішній огляд	Діагностичні,	Діагнос-	Мастильні
		автомобіля,	регулювальні	тичні і	роботи і
		діагностування,	і кріпильні	кріпиль-	роботи
ТО-2	4	регулювання і	роботи щодо	ні роботи	очищення
		кріпильні роботи	шин,	по
		по системах	рульового	системах
		живлення і	управління,	освітлен-
		електро-	ходової	ня,
		обладнання (крім	частини,	сигналі-
		робіт III поста)	трансмісії	зації і
				гальмах

62

Додаток 13 Кількість осіб, що одночасно працюють на одному посту

			Автобуси				Вантажні автомобілі
	Легкові автомобілі			Середнього класу		Особливо великого класу	до	1-5т	5-8т
Робочі пости		Особливо малого класу	Малого класу		Великого класу		1т				Причепи і напівпричепи
										Понад 8 т
		Щоденні обслуговування
-прибиральні	2	2	2	2	2	3	1	2	2	2	1
- миття	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1
- заправлення	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1
Контрольно-	1	1	1,5	1,5	2	2	1	1,5	1,5	2	1
діагностичні і
ремонтні
				Поточного ремонту
- регулювальні	1	1	1	1,5	1,5	1,5	1	1	1,5	1,5	1
і розбірно-
складальні
- зварювальні	1	1	1,5	1,5	2	2	1	1,5	1,5	1,5	1
- жерстяницькі	1	1	1,5	1,5	2	2	1	1,5	1,5	1,5	1
- фарбувальні	1,5	1,5	2	2	2,5	2,5	1,5	2	2	2	1
- деревообробні	-	-	-	-	-	-	1	1	1	1,5	1
Д-1, Д-2	1	1	2	2	2	2	1	2	2	2	1
ТО-1	2	2	2	2	2,5	3	2	2	2,5	3	1
ТО-2	2	2	2	2,5	3	3	2	2	2,5	3	1

Додаток 14 Коефіцієнт урахування нерівномірності надходження рухомого складу

на робочі пости (ОНТП-01-91)

Списочна кількість рухомого складу і змін роботи постів

Робочі пости	до 100		101-300		301-500		5011000		10012000		Понад
											2000
	1	2-3	1	2-3	1	2-3	1	2-3	1	2-3	1	2-3
ЩО (Щ03 іЩОт),	1,8	1,4	1,5	1,25	1,35	1,35	1,2	1,1	1,15	1,08	1,1	1,05
регулювальні і
розбірно-
складальні,
фарбувальні
ТО-1, ТО-2,	1,4	1,2	1,25	1,13	1,17	1,09	1,1	1,05	1,07	1,04	1,05	1,03
Д-1.Д-2

63

Додаток 15

Режим роботи виробництва (ОНТП-01-91)

		Тип підприємства
Види робіт ТО і ТР
	АТП і їхні філіали		БЦТО, ВТК, ЦСП
рухомого складу
	К-сть днів	К-сть змін	К-сть днів	К-сть змін
	роботи за рік	за добу	роботи за рік	за добу
ЩО	255	2	-	-
	305	2	305	2
	357	3	-	-
	365	3	-	-
Д-1.Д-2	255	1	-	-
	305	2	305	2
ТО-1	255	1		-
	305	2	-	-
ТО-2	255	1
	305	2	305	2
Поточний ремонт:	255	2	-	-
регулювальні і скла-	305	3	305	2
дально-розбірні	357	3	-	-
Фарбувальні роботи	255	1	255	2
	305	2	305	2
Акумуляторні роботи	305	2	305	2
	357	2	357	2
Таксомоторні роботи	305	2	-	-
	357	2	-	-
Інші види робіт ПР	255	1	255	2
	305	2	305	2

Примітка.

Для АТП кількість днів роботи за рік зон ЩО беруть такими, що дорівнюють кількості днів роботи рухомого складу на лінії. Переважно роботу зон ЩО організовують у дві зміни. Для інших зон і дільниць АТП при Аі < 300 автомобілів рекомендується в основному брати Дро6р = 255 днів (одна 8-годинна зміна), а при Аі >300 автомобілів Дро6р =

305 днів (дві зміни по 7 годин).

Уцентралізованих виробництвах для зон ТО і ПР рекомендується

приймати Дро6р = 305 днів (дві зміни по 7 годин). Для інших дільниць при кількості обслуговуваних автомобілів менше 1000 в основному

Дро6 = 255 (дві зміни по 7 годин), а при кількості понад 1000 автомобілів Дро6р= 305 днів (дві зміни по 7 годин).

64

Додаток 16

Середнє значення питомих площ і коефіцієнтів щільності

Відділення	Коефіцієнт щільності	Питома площа на одного
	обладнання	працюючого, м2
Агрегатне	4,0…4,5	22/ 14 (без приміщення
		миття деталей)
Слюсарно-механічне	3,5…4,0	18/12
Ковальсько-ресорне	4,5…5,5	21/5
Мідницьке-радіаторне	3,5…4,0	15/9
Жерстяницьке	4,0….4,5	18/12
Зварювальне	4,5…5,5	15/10
Деревообробне	4,5…5,5	24/18
Оббивне	3,5…4,0	18/5
Арматурне	3,5…4,0	12/6
Електротехнічне	3,5…4,0	15/9
Малярне (без введення	4,0…4,5	10/8
автомобіля)
Вулканізаційне	3,5…4,0	12/6
Шиномонтажне	4,0…4,5	18/15
Акумуляторне	3,5…4,0	21/15
Ремонт приладів системи	3,5…4,0	14/8
живлення
Кузовне	4,5	30/15
ПРИМІТКА:
1. В колонці для	питомої площі	в чисельнику наведено

питому площу на першого робочого, а в знаменнику - на кожного наступного.

2. Для АТП з числом до 200 автомобілів окремі приміщення для миття агрегатів і деталей, кислотної, зарядної і апаратної можна не передбачати.

3.Для АТП з числом 250до-400 автомобілів площу

приміщення для миття агрегатів і деталей приймають72...

105 м2, кислотного - 18...36 м2, зарядного - 12...24 м2 і апаратного - 15... 18 м2.

65

Додаток 17

Рекомендовані способи зберігання рухомого складу (за ЗНТП-01-91)

Тип	Призначення	Кліматичний районСпособи зберігання
рухомого			рухомого складу
складу
		Дуже холодний,	Закритий
	Маршрутні та	помірно-холодний,
		помірний
	таксомоторні	Помірно-вологий, по-	Відкритий без підігріву
Легкові	пасажирські	мірно-теплий, воло-
автомобілі	перевезення	гий, помірно-теплий,
		помірно-теплий
		м'якою зимою, теплий
		вологий
		Жаркий сухий, дуже	Під навісом
		жаркий сухий
	Перевезення	Дуже холодний	Для автомобілів і
	промислових, бу-		сідельних тягачів -
	дівельних,		закритий; для причепів та
	сільського-		напівпричепів -відкритий.
	сподарських	Холодний, помірно-	Для автомобілів і
	вантажів, конте-	холодний	сідельних тягачів на 30-
	йнерів		40% закритий на 60-70%
			відкритий з підігрівом;
Вантажні			для причепів та
			напівпричепів - відкритий.
автомобілі	Перевозка продо-	Помірний	Відкритий з підігрівом
та авто-	вольчих вантажів	Інші райони	Те саме
поїзди		Дуже холодний,	Для автомобілів та
		холодний, помірно-	сідельних тягачів -
		холодний	закритий; для причепів та
			напівпричепів -відкритий
		Помірний	Для автомобілів і
			сідельних тягачів на 30-
			40% закритий для
			причепів та напівпричепів
			на 60-70% відкритий
Спеціальні	Пожежні,	Інші	Відкритий без підігріву
автомобілі	аварійні	райони	закритий
	автомобілі,	Всі
	швидка допомога	райони

66

Додаток 18

Висота приміщень до низу будівельних конструкцій , що виступають , для постів ТО та ПР , збереження рухомого складу,

м

		Без піднімаль-				3 краном
	Рухомий	ного крану	Підвісним			Опорним
		Постн напольні
			Пости на			Пости напольні
	склад	та на канавах	підйомниках			та на канавах
Легкові	автомобілі,
автобуси особливо		3,6	4,2		4,8
малого	класу та					4,2	-
вантажні автомобілі
вантажопідйомністю
від 0,5 до 1 т
Автобуси малого,		4,8	5,4		6,0
середнього, великого						5,4
класу й особливо							-
великого класу
Вантажні							-
автомобілі
вантажопідйомністю, т:
Більше 1 до 5		4,2	5,4		6,0	5,4
Більше 5 до 16		5,4	6,0		7,2	6,0
Автомобілі-самоскиди							-
вантажопідйомністю, т:		4,8	5,4		6,0
До 5						5,4
Більше 5 до 8		5,4	6,0		7,2	6,0
Більше 8		7,2	7,2		8,4	8,4
Позашляхові
автомобілі-самоскиди
вантажопідйомністю, т:
30		8,4	-		-	-	12,0
40		9,6					12,6

Примітки:

1.У таблиці зазначена висота приміщення для кожного типу рухомого складу з урахуванням застосування підйомно-транспортного обладнання номінальної вантажопідйомності, необхідної для переміщення найбільш важкого агрегату, вузла.

2.При устаткуванні робочих постів локальними підйомно-транспортними засобами (монорейка з електроталлю, кран консольний поворотний), а також при застосуванні пересувного напольного підйомно-транспортного обладнання (електронавантажувачі, ручні крани) висота приміщення

67

повинна враховувати габаритні розміри й висоту підйому застосовуваного обладнання.

3.При обслуговуванні й ремонті змішаного парку рухомого складу допускається встановлення висоти приміщення з урахуванням підйому кузова автомобілів-самоскидів у міжфермовому просторі з гарантованим запобіганням будівельних конструкцій від ушкодження.

4.Висота приміщень для автомобілів-самоскидів визначена за габаритом піднятого кузова для напольних постів.

5.Висота приміщення для зберігання рухомого складу від підлоги до низу виступаючих будівельних конструкцій і до низу підвісного обладнання й комунікацій повинна бути на 0,2 м більшою від висоти найбільш високого рухомого складу, але не меншою від 2 м.

6. Висоту	приміщень	постів	ЩО	варто	приймати	з	урахуванням
габаритних розмірів мийного й іншого обладнання комплексу ЩО.

Додаток 19

Категорія рухомого складу

Категорія рухомого складу	Розміри рухомого складу, м
	довжина	ширина
I	До 6	До 2,1
II	Понад 6 до 8	Понад 2,1до 2,5
III	Понад 8 до 12	Понад 2,5 до 2,8
IV	Понад 12	Понад 2,8

Примітки:

1. Якщо конкретний автомобіль по довжині потрапляє в одну категорію, а по ширині в іншу, то приймається категорія з великим порядковим номером.

2. Категорія автопоїздів визначається по габаритних розмірах автомобілів-тягачів.

3. Зчленовані автобуси відносяться до третьої категорії.

68

Додаток 20

Відстані між рухомим складом, елементами будівельних конструкцій будівель і споруд у приміщенні й на відкритих площадках та норми розміщення технологічного обладнання

	По-	Норми відстаней для
Номенклатура	зна-	рухомого складу, м
відстаней	чен-	І кате-	ІІ і ІІІ	IV ка-	Ескіз
	ня	горії	категорії	тегорії
1	2	3	4	5	6

Пости технічного обслуговування й поточного ремонту рухомого складу

Від торцевої
сторони автомобіля	а	1,2	1,5	2,0
до стіни
Те саме, до	а	1,0	1,0	1,0
стаціонарного
технологічного
обладнання
Від поздовжньої
сторони автомобіля
на постах для робіт
без зняття шин,
гальмових
барабанів і газових	б	1,2	1,6	2,0
балонів
Те саме, зі зняттям	б	1,5	1,8	2,5	Внутрішній проїзд
шин, гальмових
барабанів і газових
балонів
Між поздовжні-
ми сторонами
автомобілів на	в	1,6	2,0	2,5
постах, для робіт
без зняття шин,
гальмових
барабанів і газових
балонів

69

Продовження додатку 20

1	2	3	4	5	6
Те саме, зі зняттям	в	2,2	2,5	4,0
шин, гальмових
барабанів, газових
балонів
Між автомобілем і	г	0,7	1,0	1,0
колоною
Від поздовжньої	д	1,0	1,0	1,0
сторони автомобіля
до технологічного й
іншого обладнання
Між торцевими	Є	1,2	1,5	2,0
сторонами ав-
томобілів
Від торцевої	ж	1,5	1,5	2,0
сторони автомобіля
до зовнішніх воріт

Автомобіле-місця зберігання й очікування технічного обслуговування й
	поточного ремонту рухомого складу
Від задньої сторони
автомобілів до
стіни або воріт при	а	0,5	0,7	0,7
прямокутній пос-
тановці автомобілів
Те саме, при
косокутному розмі-	а	0,5	0,7	0,7
щенні автомобілів
Від поздовжньої
сторони автомобіля	б	0,5	0,6	0,8
до стіни
Між поздовжніми
сторонами	в	0,5	0,6	0,8
автомобілів
Від поздовжньої	г	0,3	0,4	0,5
сторони автомобіля
до колони або
пілястри
Між автомобілями,
що стоять один за	Д	0,4	0,5	0,6
іншим

70

Продовження додатку 20

1	2	3	4	5	6
Від передньої
сторони автомобіля
до стіни або воріт	е	0,7	0,7	0,7
при прямокутному
розміщенні ав-
томобілів
Те саме, при	е	0,5	0,7	0,7
косокутному
розміщенні ав-
томобілів
Від передньої
сторони автомобіля	ж	0,7	0,7	0,7
до пристрою
підігріву
автомобілів у
зимовий час

Примітки.
1.	Норми відстаней, зазначені в таблиці, для автомобіле-
місць зберігання й очікування на відкритих площадках варто
збільшувати		для одиночних		автомобілів	0,1на	м; для
автопоїздів і зчленованих автобусів - на 0,2 м.
2.	Пости ТО й ПР і автомобілі-місця зберігання, зазначені
на ескізах 1, 3, 6 додатка, допускається розміщати під кутом
до осі внутрішнього проїзду.
3.	Зберігання	причепів	і	напівпричепів		допускається
відчепленими від автомобілів і сідельних тягачів.
4.	Для зберігання автомобілів, що належать громадянам,
допускається		збільшення		відстаней	між	поздовжнім
сторонами автомобілів до 0,6-0,7 м.

71

Додаток 21

Відстані між елементами будівельних конструкцій і обладнанням у приміщенні

	По-	Норми відстані залежно
	зна-	від габаритів об-
Номенклатура	чен-	ладнання не менш, м
відстаней	ня	до	більше		Ескіз
			0,8x1,0	більше
		0,8x1,0	до	1,5x3,0
			1,5x3,0
1	2	3	4	5	6
Слюсарне обладнання
Між бічними
сторонами	а	0,5	0,8	1,2
обладнання
Між тильними
сторонами	б	0,5	0,7	1,0
обладнання
Між обладнан-
ням при розта-	в	1,2	1,7	-
шуванні одного
робочого місця
двох робочих	г	2,0	2,5	-
місць
між обладнан-	д	0,5	0,6	0,8
ням і стіною	е	1,2	1,2	1,5
або колоною	ж	1,0	1,0	1,2
Верстатне обладнання
Між бічними
сторонами	а	0,7	0,9	1,2
верстатів
Між тильними
сторонами	б	-	0,8	1,0
верстатів

72

Продовження додатку 21

1	2	3	4	5	6
Між верстатами при розташуванні
одного робочого	в	1,3	1,5	1,8
місця
двох робочих місць	г	2,0	2,5	2,3
Між верстатами при		1,3	1,5	1,8
обслуговуванні двох	и
верстатів одним
робітником
Між верстатами й	д	0,7	0,8	0,9
стіною або колоною
	е, ж	1,3	1,5	1,8
Ковальське
обладнання
Між бічними
сторонами
Молота й	а		1,0
нагрівальної печі
Молота, нагрівальної
печі й іншим	б		2,5
обладнанням
Між молотом і	д		0,4
стіною, колоною
	е		3,0
Деревообробні верстати
Між бічною
стороною верстата й	а		0,7
місцями складування
Між передньою
стороною верстата й	б		0,5
місцями складування
Між тильною
стороною верстата й	д		1,0
стіною, колоною
Між передньою
стороною верстата й	ж		1,8
стіною, колоною

73

Продовження додатку 21

1	2	3	4
Фарбувальне й сушильне обладнання
Між торцевими сторонами	а	1,5
фарбувальної й сушильної
камер
Між бічними сторонами
фарбувальних камер (між	б	1,2
гідро-фільтрами)
Між бічними сторонами
сушильних камер і
фарбувальних камер (із	в	1,0
протилежної сторони гідро-
фільтрів)
Між бічною стороною	г	1,0
сушильної камери,
фарбувальної камери (із
протилежної сторони гідро-
фільтра) і стіною, колоною
	д	0,8
Між бічною стороною
фарбувальної камери (з боку	е	1,2
гідро-фільтра й стіною,
колоною)
Між торцевою (глухою)	ж	0,8
стороною сушильною,
фарбувальною камерою й
стіною, колоною
Між торцевою (проїзною)
стороною сушильною,
фарбувальною камерою й	и	1,5
воротами

Примітки:

1.Розміщення технологічного обладнання, крім норм, наведених у таблиці, повинне враховувати пристрій транспортних проїздів для доставки до робочих місць агрегатів, вузлів, деталей і матеріалів. Ширина проїздів повинна бути не менша:

2200 мм - при вантажопідйомності транспортного засобу до 0,5 т і розміру вантажу, тари до 880 мм, 2700 мм - те саме до

74

1,0 т і 1200 мм відповідно, 3600 мм - те саме до 3,2 т і 1600 мм відповідно.

2.Розміщення складського обладнання повинне враховувати спосіб зберігання на площадках, у стелажах, штабелях, піддонах, тарі й .,т.пзасобу механізації підйомнотранспортних робіт (крани, штабелери, ручні й механізовані візки, авто-і електронавантажувачі й т.п.), габаритні розміри збережених і агрегатів, що транспортуються, вузлів, деталей і матеріалів.

Мінімальна ширина проходу між стелажами становить 1,0 м. Ширина проїзду між стелажним обладнанням повинна призначатися залежно від технічної характеристики застосовуваних засобів механізації, їхніх габаритних розмірів, радіуса повороту, а також з урахуванням габаритів виробів, що транспортуються.

75

Додаток 22

Умовні позначення на планах виробничого корпусу, зон, відділень

№	Графічне зображення умовного	Назва умовного позначення
п/п	позначення
1	2	3
1		Огорожа ділянки і ворота АТП
3		Автомобіле-місце з вказанням
		передньої частини автомобіля
4		Нова будівля на плані
5		Пожежний гідрант
6		Стоянка рухомого складу
7		Підземна споруда
8		Віконні просвіти з одинарними
		рамами
9		Двері (ворота) одностулкові
10		Двері (ворота) двостулкові
11		Двері (ворота) відсувні
12		Двері (ворота) розсувні
13		Двері (ворота) підйомні

76

Продовження додатку 22

1	2	3
14		Двері (ворота) складчасті (можуть
		бути і двостулкові)
15		Двері (ворота) складчасті
		двостулкові
16		Двері поворотні
17		Ворота підйомно складчасті
18		Кран одно балковий опорний
19		Кран одно балковий підвісний
20		Монорейка (підвісна рейкова
		доріжка), монорейка з таллю та ін.
2 1		Кран мостовий
22		Кран консольний
23		Підйомник гідравлічний дво
		плунжерний
24		Підйомник електромеханічний
		чотири стійковий

77

				Продовження додатку 22
	1		2			3
	26					Підйомник електромеханічний для
						легкового автомобіля дво стійковий
	27					Стійки підйомні
	2 8					З'єднувальна траншея входу в
						оглядову канаву, верхня з тягнучим
						(штовхальний) конвеєром
	29					Перегородка (у плані і розрізі)
	30					Перегородка збірна щитова у плані
	31					Перегородка із склоблоків (у плані і
						розрізі)
	32					Умовні позначення відповідно
						робочого та місця праці
	33					Місця підведення відповідно
						холодної води, пари, гарячої води,
						стисненого повітря та електроенергії
	34					Умовні позначення відповідно
						місцевого вентиляційного відсосу,
						відсосу вихлопних газів, трапа, люка
	35					Умовні позначення розеток
						змінного струму відповідно
						трифазного, однофазного, для
						освітлення до 36 В.

78

Додаток 23

Приклад виконання експлікації ( перший лист)

79

СПИСОК ЛІТЕРАТУРИ

1.Андрусенко С.І Технологічне проектування автотранспортних підприємств .- К.: Каравела, 2009 -368с.

2.Афанасьев Л.Л., Маслов A.A., Колясинский B.C. Гаражи и станции технического обслуживания автомобилей. - М.: Транспорт. 1980. - 216с.

3.Бортницкий П.И. Охрана труда на автомобильном транспорте. - К.:

Выща шк., 1988. - 263 с.

4. Говорущенко Н.Я. Техническая эксплуатация автомобилей – Харьков

:Вища школа , 1984. -312с

5.Лудченко О.А. Технічна експлуатація і обслуговування автомобілів: Технологія: Підручник . – К.:Вища шк.,2007.

6.Колесник П.А., Шейнин В.А. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей. - М.: Транспорт, 1985.

7.Напольский Г.М. Технологическое проектирование автотранспортных

предприятий	и	станций	технического	обслуживания.- М.:
Транспорт,1993.- 271 с.

8.ОНТП-01-91. Общесоюзные нормы технологического проектирования предприятий автомобильного транспорта. - М.: Гипроавтотранс, 1991. - 184 с.

9.Положення про профілактичне обслуговування і ремонт рухомого складу автомобільного транспорту. - К.: Мінтранс України, 1994. - 36 с.

10.	Положение	о техническом		обслуживании и	ремонте подвижного
состава автомобильного транспорта. - М.: Транспорт, 1988. - 72 с.
11.	Положення	про	технічне	обслуговування	і	ремонт	дорожніх
транспортних засобів автомобільного транспорту. -					Київ:	Мінтранс
України, 1998. - 17 с.

12.Правила охорони праці на автомобільному транспорті, ДНАО ООО - 1.28. - 97, Київ: Основа, 1998 – 162с.

13.Суханов Б.Н., Борзых И.О. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей: Пособие по курсовому и дипломному проектированию- М.: Транспрот, 1985.

14.	Табель	технологического	оборудования	автотранспортных
предприятий. К.: Минавтотранс УССР, 1984. - 179 с.
15.	Технічна	експлуатація та надійність	автомобілів :	Р.А.Пельо ,
Є.Ю.Форнальчик, М.С.Оліскевіч Львів : Афіша , 2004

16.Техническое обслуживание, ремонт и хранение автотранспортных средств: Учебник. В 3-х кн. - К.: Выща шк., 1994. - Кн.1. Теоретические основы. Технология / В.Е.Канарчук, А.А.Лудченко, И.П.Курников, И.А.Луйк. - 359 с. Кн.2. Организация, планирование и управление/ В.Е.Канарчук, А.А.Лудченко, И.П.Курников, И.А.Луйк. - 406 с.

17.Техническая эксплуатация автомобилей/Под ред. Е.С.Кузнецова. -

М.: Транспорт, 1991. - 413 с.

18.Шадричев В.А. Основы автостроения и ремонт автомобилей - Л.: Машиностроение, 1976г.

80