2.3 Транзитний вагонопотік технічних станцій
Для вузлової ст. А загальний транзитний потік у парному і непарному напрямках дорівнює сумі прийнятих вагонів із усіх трьох напрямків або сумі відправлених вагонів на всі три напрямки.
Усі технічні станції виконують вантажні операції, і за рахунок місцевих вагонів транзитний вагонопотік на станцій Ж, А, В, Д умовно зменшується на 150 вагонів, а для станцій Г, Б, Е визначається зі схеми без корегування.
Таблиця 2.4 – Робота залізниці і дирекцій (вагонів у добу)
|
Відділки |
Наванта-ження |
Прийом навантажених |
Робота |
Виванта-ження |
Здача навантажених |
|
ДН-1 |
661 |
7741 |
8402 |
621 |
7781 |
|
ДН-2 |
601 |
3739 |
4340 |
572 |
3768 |
|
ДН-3 |
601 |
5508 |
6109 |
569 |
3816 |
|
Залізниця |
1863 |
7846 |
18851 |
1762 |
6223 |
Таблиця 2.5 – Транзитний вагонопотік на технічних станціях
|
Станції |
Вагонопотік зі схеми |
Розрахункова кількість транзитних вагонів |
|||
|
парн. |
непарн. |
Усього |
Місцевих |
||
|
Д |
2585 |
2585 |
5170 |
150 |
5020 |
|
Г |
2520 |
2486 |
5006 |
|
5006 |
|
Усього ДН-3 |
5105 |
5071 |
10176 |
150 |
10026 |
|
В |
2228 |
2228 |
4456 |
150 |
4306 |
|
Б |
2161 |
2154 |
4315 |
|
4315 |
|
Усього ДН-2 |
4389 |
4382 |
8771 |
150 |
8621 |
|
А |
4171 |
5509 |
9680 |
150 |
9530 |
|
Е |
3872 |
3909 |
7781 |
|
7781 |
|
Ж |
4108 |
4108 |
8216 |
150 |
8066 |
|
Усього ДН-1 |
12151 |
13526 |
25677 |
300 |
25377 |
|
Разом по залізниці |
21645 |
22979 |
44624 |
600 |
44024 |
2.4 Розміри поїзної роботи
Кількість вантажних поїздів на кожній дирекції залізниці визначаємо на підставі схеми вагонопотоків окремо для парного і непарного напрямків по середньому порожньому і навантаженому вагонопотоку (рівному напівсумі вхідного на дільницю і вихідного з дільниці) з додаванням до останнього половини навантаження в місцевому сполученні (при mнав=46 вагонів, mпор=56 вагонів)
По дільниці ДН-1: 
поїзда;
поїздів
По дільниці ДН-2: 
поїзда
поїздів
По дільниці ДН-3: 
поїзд
поїздів
Виконаний розрахунок кількості вантажних поїздів зводимо в таблицю 2.6.
Таблиця 2.6 – Розміри поїзної роботи
|
№ з/п |
Показники |
ДН-1 |
ДН-2 |
ДН-3 |
Залізни-ця |
|
1 |
Довжина, км |
316 |
420 |
411 |
1147 |
|
2 |
Кількість поїздів, усього |
177 |
102 |
119 |
398 |
|
у т.ч. парних |
92 |
53 |
61 |
206 |
|
|
непарних |
85 |
49 |
58 |
192 |
|
|
3 |
Кількість резервних локомотивів |
4 |
2 |
2 |
8 |
|
4 |
Поїздо-км |
55932 |
42840 |
48909 |
147681 |
|
5 |
Локомотиво-км одиночного пробігу |
1264 |
840 |
822 |
2926 |
|
6 |
Коефіцієнт одиночного пробігу локомотивів |
0,023 |
0,020 |
0,017 |
0,0064 |
Коефіцієнт одиночного пробігу локомотивів βл дорівнює відношенню локомотиво-км одиночного пробігу до поїздо-км. В таблиці 2.6 для залізниці Н визначаємо три показника: поїздо-км, локомотиво-км одиночного пробігу, βл
3 Якісні показники експлуатаційної роботи
3.1 Норми дільничної швидкості і простою вагонів на станціях
Середня дільнична швидкість вантажних поїздів, середній простій вагонів під однією вантажною операцією і середній простій транзитних вагонів на технічній станції для залізниці залежать від величини цих показників на дирекціях.
Далі студент зобов'язаний указати, на підставі яких документів визначаються ці показники на дирекціях залізниці.
Норма середньої дільничної швидкості вантажних поїздів для залізниці визначається з вираження
, (3.1)
де
– поїздо-км з індексами відповідно на
залізниці, ДН-1, ДН-2, ДН-3;
–
дільнична швидкість вантажних
поїздів, відповідно на ДН-1, ДН-2, ДН-3.
Норма простою транзитного вагона на одній технічній станції для залізниці визначається по формулі
, (3.2)
де
– кількість транзитних вагонів,
відправлених відповідно з
технічних станцій А, Б, Г і т.д.;
– середній простій транзитного
вагона на ст. А, Б, Г і т.д.;
– кількість відправлених
транзитних вагонів із усіх технічних
станцій залізниці.
Розрахунок дільничної швидкості:
км/год
Далі виконуємо розрахунок норми простою транзитного вагона на одній технічній станції для кожної дирекції залізниці (формула 3.2).
год;
год;
год.
год
Норма простою вагона під однією вантажною операцією (tван) для залізниці дорівнює сумі добутків кількості вантажних операцій на простій під однією вантажною операцією усіх дирекцій, діленої на кількість вантажних операцій на залізниці.
год
Результати розрахунків зводимо в таблицю 3.1.
Таблиця 3.1 – Норма простою вагонів для дирекцій і залізниці
|
Підрозділи |
Норма простою вагонів, год |
|
|
транзитного на одній технічній станції |
місцевого під однією вантажною операцією |
|
|
ДН-1 |
3,16 |
20 |
|
ДН-2 |
2,45 |
19 |
|
ДН-3 |
2,5 |
18 |
|
Залізниця |
2,87 |
19,03 |