3.2 Показники використання вагонів

Для залізниці визначаються наступні показники використання вагонів: оборот вагона загального робочого парку, оборот місцевого вагона, оборот порожнього вагона, оборот транзитного навантаженого вагона, середньодобовий пробіг і продуктивність вагона робочого парку.

Оборот вагона робочого парку визначається по формулі

, (3.3)

де – повний рейс вагона;

u – робота підрозділу;

– вагонне (транзитне) плече;

– коефіцієнт місцевої роботи.

Загальні вагоно-км пробігу ΣnS, рівні пробігу навантажених і порожніх вагонів, визначаємо з таблиці 3.2 з використанням схеми передачі навантажених і порожніх вагонопотоків.

Таблиця 3.2 – Пробіг навантажених і порожніх вагонів

Підрозділи	Довжи-на км	Вагонопотік		Вагоно-км		Усього ΣnS
		навантажених (парн.+неп.+ +місц.)	порожніх	наванта-жених ΣnSнав	порожніх ΣnSпор
ДН-1	316	6586	1856	2081176	586496	2667672
ДН-2	420	4761	1061	1999620	445620	2445240
ДН-3	411	3856	846	1584816	347706	1932522
Залізниця				5665612	1379822	7045434

Для ДН-1:

2373105 = 280,34 км.

8465

2373105 = 97,29 км.

24391

679 + 651 = 0,16

8465

(280,34 + 280,34*3,08 + 0,16*19) = 0,78 доби

41 97,29

Для ДН-2:

2054305 = 488,19 км.

4208

2054305 = 261,30 км.

7862

627 + 571 = 0,28

4208

(488,19 + 488,19*2,40 + 0,28*19) = 0,99 доби

35 261,30

Для ДН-3:

2316435 = 433,46 км.

5344

2316435 = 233,46 км.

9922

627 + 537 = 0,22

5344

(433,46 + 433,46*2,86 + 0,22*16) = 0,88 доби

35 233,46

Для залізниці

6743845 = 756,38 км.

8916

6743845 = 159,90 км.

42175

1933 + 1759 = 0,41

8916

(756,38 + 756,38*2,90 + 0,41*18,05) = 1,73 доби

36,90 159,90

В таблиці 3.2 при підсумовуванні парного і непарного вагонопотоків приймається середній вагонопотік кожного напрямку, рівний напівсумі поступаючого на дирекцію і здаваємого з дирекції залізниці. У навантажений вагонопотік повністю включається і навантаження даного дирекції у місцевому сполученні "на себе".

Вагоно-км пробігу по залізниці рівні сумі вагоно-км пробігу по трьох дирекціях.

Оборот місцевого вагона визначається по формулі:

, (3.4)

де – рейс місцевого вагона;

– коефіцієнт місцевої роботи для місцевих вагонів;

– доля простою місцевого вагона в порожньому стані (див. завдання).

Таблиця 3.3-Визначення вагоно-км місцевих і увозу

	ДН-1			ДН-2			ДН-3			Разом
	N	S	∑nS	n	S	∑nS	N	S	∑nS
ДН-1	167	291	48597	97	371	35987	67	354	23718	108302
ДН-2	67	371	24857	114	451	51414	70	434	30380	106651
ДН-3	55	354	19470	70	434	30380	111	417	46287	96137
Разом	289	1016	92924	281	1256	117781	248	1205	100385	311090
Л	55	597	32808	41	226	9246	97	660	63972	106025
М	67	563	37688	114	643	73245	59	209	12302	123234
К	240	146	34920	135	517	69728	133	500	66434	171081
Разом	362	1305	105415	290	1385	152218	289	1368	142707	400340

311090 + 400339,5 = 404,45 км.

1759

159,90 км.

818 + 1759 = 1,47

1759

(404,45 + 404,45*2,90 + 1,47*18,05*(1-0,35)) = 1,48 доби

36,90 159,90

Оборот порожнього вагона визначається з виразу:

, (3.5)

де – рейс порожнього вагона;

– робота порожніх вагонів;

– коефіцієнт місцевої роботи для порожніх вагонів.

1074883 = 321,24 км.

1413 + 1933

159,90 км.

1933 + 1759 = 1,10

3346

(321,24 + 321,24*2,90 + 1,10*18,05*0,35) = 0,90 доби

36,90 159,90

Оборот транзитного навантаженого вагона визначається по формулі

, (3.6)

де – рейс транзитного навантаженого вагона;

1,05 – коефіцієнт, що враховує підвищення дільничної швидкості через те, що транзитні вагонопотоки не слідують у збірних поїздах;

– робота транзитних навантажених вагонів, рівна здачі навантажених;

– коефіцієнт місцевої роботи для транзитних вагонів.

Тут – навантаження на вивіз;

– пробіг транзитних навантажених

вагонів.

5668962 – (311090 + 400339,5) = 4957532,5 вагоно-км.

4957532,5 = 692,68 км.

7157

159,90 км.

1115 = 0,16

7157

(692,68 + 692,68*2,90 + 0,16*18,05*(1-0,35)) = 1,35 доби

1,05*36,90 159,90

Добова продуктивність вагона робочого парку (ткм нетто) визначається по формулі

, (3.7)

де – динамічне навантаження вагона робочого парку;

– ткм нетто;

– статичне навантаження;

– середньодобовий пробіг вагона робочого парку.

1957848 * 52 = 101808096 ткм нетто;

1679073 * 52 = 87311796 ткм нетто;

2032041 * 52 = 105666132 ткм нетто;

5668962 * 52 = 294786024 ткм нетто.

101808096 = 42,90 т;

2373105

87311796 = 42,50 т;

2054305

105666132 = 45,62 т;

2316435

294786024 = 43,71 т;

6743845

280,34 = 359,41 км;

0,78

488,19 = 493,12 км;

0,99

433,46 = 492,57 км;

0,88

756,38 = 437,21 км;

1,73

359,41 * 42,90 = 15418,69 ткм нетто;

493,12 * 42,50 = 20957,60 ткм нетто;

492,57 * 45,62 = 22471,04 ткм нетто;

437,21 * 43,71 = 19110,45 ткм нетто.

Результати розрахунків основних показників використання вагонів зводяться в таблицю 3.4.

Робочий парк вагонів знайдемо по формулі:

, (3.8)

Таблиця 3.4 – Показники використання вагонів

№ з/п	Показники	ДН-1	ДН-2	ДН-3	Залізниця
1	Оборот вагона робочого парку, доби	0,78	0,99	0,88	1,73
2	Робота, вагонів	8465	4208	5344	8916
3	Робочий парк, вагонів	6603	4166	4703	15425
4	Середньодобовий пробіг, км	359,41	493,12	492,57	437,21
5	Продуктивність, ткм нетто	15418,69	20957,60	22471,04	19110,45