- •(Проект методических указаний)
- •Методические рекомендации
- •Определение общих характеристик элементов расчетного аэродрома
- •1 Общие указания
- •2 Исходные данные для выполнения расчетной работы
- •3 Методические указания по выполнению расчетной работы
- •4 Требования к оформлению материалов расчетной работы
- •1Описание и технические характеристики воздушных судов, принятых для расчета
- •1.25 См.
- •1 Состояние вопроса. Цели и задачи исследований
- •Расчетная работа №1 определение общих характеристик элементов расчетного аэродрома
2 Исходные данные для выполнения расчетной работы
Исходные данные для выполнения расчетной работы:
- место размещения проектируемого аэродрома (страна, город);
- типы воздушных судов;
- средний уклон проектируемой ИВПП.
Исходные данные берутся из таблицы 2.1 в соответствии с вариантом. Вариант места расположения проектируемого аэродрома и типы воздушных судов принимается в соответствии с порядковым номером фамилии студента по списку группы, определенного деканатом.
Таблица 2.1 – Исходные данные для расчетной работы
Номер варианта |
Местонахождения объекта проектирования |
Типы воздушных судов, предполагаемые к использованию на аэродроме |
Средний продольный уклон ИВПП (іср) | |||
Страна |
Город |
1 |
2 |
3 | ||
1 |
Австрия |
Зальцбург |
Boing B 737-200 |
Airbus A 340-200 |
C-141 «Starlifter» (Старлифтер) |
0,002 |
2 |
Албания |
Тирана |
Boing B 737-300 |
Airbus A 340-300 |
Ил-76ТД |
0,004 |
3 |
Андорра |
Андорра–ла-Вьеха |
Boing B 737-400 |
Airbus A 340-300E |
Ан-22 «Антей» |
0,006 |
4 |
Бельгия |
Брюссель |
Boing B 737-500 |
Airbus A 340-500 |
C-17А Globemaster III (ГлоубмастерIII) |
0,008 |
5 |
Великобритания |
Эдинбург |
Boing B 737-600 |
Airbus A 340-600 |
C-5B Galaxy (Гэлэкси) |
0,010 |
6 |
Греция |
Афины |
Boing B 737-700 |
Airbus A 340-8000 (200 HGW) |
C-5M Super Galaxy (Супер Гэлэкси) |
0,008 |
7 |
Дания |
Копенгаген |
Boing B 737-800 |
Airbus A 380-800 |
Ан-124-100М «Руслан» |
0,006 |
8 |
Ирландия |
Дублин |
Boing B 737-900 |
«Caravella 12» |
Ан-225 «Мрія” |
0,004 |
9 |
Исландия |
Рейкьявик |
Boing B 747-100 |
DC-9-40 |
Ан-72-100 |
0,002 |
10 |
Испания |
Мадрид |
Boing B 747-200 |
MD-11 |
АН-74-200 |
0,004 |
11 |
Италия |
Турин |
Boing B 747-400 |
BAK 1-11-475 |
Ан-12 |
0,006 |
12 |
Нидерланды |
Амстердам |
Boing B 747-SP |
F28-1000 (Fokker) |
C-130 «Hercules» (Геркулес) |
0,008 |
13 |
Норвегия |
Осло |
Boing B 757-200 |
Су-80ГП |
KC-135A «Stratotanker» (Стратотанкер) |
0,010 |
14 |
Португалия |
Лиссабон |
Boing B 757-300 |
RRJ 100/75B (Sukhoi SuperJet 100) |
C.160 «Transall» |
0,008 |
15 |
Германия |
Мюнхен |
Boing B 767-200 |
RRJ 100/95B (Sukhoi SuperJet 100) |
G222 Aeritalia |
0,006 |
16 |
Финляндия |
Хельсинки |
Boing B 767-300 |
Ту-204 |
A300-600ST «Beluga» |
0,004 |
17 |
Франция |
Тулуза |
Boing B 767-400 ERX |
Ту-204-100 |
Boeing 747-8F |
0,002 |
18 |
Швейцария |
Женева |
Boing B 777-200 |
Ту-204-120 |
CC-150 «Polaris» |
0,004 |
19 |
Швеция |
Гетеборг |
Boing B 777-300 |
Ту-204-200 (ТУ-214) |
Airbus A400M «Grizzly» |
0,006 |
20 |
Бирма |
Мандалай |
Boing B 787-9 Dreamliner |
Ту-204-300 |
C-130J-30 |
0,008 |
21 |
Индия |
Калькутта |
Airbus A 300-600R |
Ту-154М |
Ан-70 |
0,010 |
22 |
Индонезия |
Сурабая |
Airbus A 310-200 |
Ту-154Б1 |
Бе-200 |
0,008 |
23 |
Монголия |
Баян-Хонгор |
Airbus A 310-300 |
ТУ-134 |
Ил-96Т |
0,006 |
24 |
Ирак |
Мосул |
Airbus A 319-100 |
Ил-96-300 |
Ан-22 «Антей» |
0,004 |
25 |
Иран |
Исфахан |
Airbus A 319-130 |
Ил-96М |
C-141 «Starlifter» (Старлифтер) |
0,002 |
26 |
Судан |
Бабануса |
Airbus A 319 CJ |
Ил-86 |
Ил-76ТД |
0,004 |
27 |
Судан |
Джуба |
Airbus A 320-230 |
Ил-62М |
C-17А Globemaster III (ГлоубмастерIII) |
0,006 |
28 |
Марокко |
Мекнес |
Airbus A 321-200 |
Ан140-100 |
C-5B Galaxy (Гэлэкси) |
0,008 |
29 |
Марокко |
Марракеш |
Airbus A 330-200 |
Ан-24 |
C-5M Super Galaxy (Супер Гэлэкси) |
0,010 |
30 |
Тунис |
Тунис |
Airbus A 330-300 |
Ил-114 |
Ан-124-100М «Руслан» |
0,008 |