Запитання для самоперевірки

1. Як визначається область і межі економічної стійкості транспортної системи?

2. Що враховується при визначенні прибутків системи?

3. Як визначаються граничні значення валового випуску?

Заняття 7

Визначення економічного показника надійності транспортної системи

Мета заняття - перевірити ступінь освоєння питань, що викладаються в лекційному курсі по даній темі.

Завдання. Визначити економічний показник надійності транспортної системи.

Вихідні дані: У якості аналізованої транспортної системи приймається міжміський автобусний маршрут. Місткість марки автобусів, що працюють на ньому q= 45 пас. Розмір комісійного збору за попередній продаж квитків на автобусT_к= 50 коп. Тариф за перевезення пасажирівT= 3 коп/пас-км. Експлуатаційна швидкість на маршрутіV_э= 30 км/год. Вартісна оцінка вільного часу пасажирівC_пч= 1.20 коп/ч.

Вихідні дані по варіантах наведені в таблицях 13 і 14. У таблиці 13 вихідні дані вибирають по передостанній цифрі номера залікової книжки, у таблиці 14 - по останній цифрі номера залікової книжки.

Таблиця 13

Економічна характеристика маршруту

Економічні показники	Номер варіанту
	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9
Постійні витрати на роботу маршруту Cпост, коп/г	110	120	130	140	150	110	120	130	140	150
Змінні витрати на роботу маршруту Cпер, коп/км	20	25	30	35	40	40	35	30	25	20
Середні витрати часу пасажирів на поїздку на вокзал і обернено, tп, год	1.0	1.1	1.2	1.1	1.2	1.0	0.9	1.1	0.8	1.2
Коефіцієнт, що враховує прибутки від перевезення багажу, kб	0.10	0.12	0.13	0.08	0.11	0.15	0.16	0.14	0.07	0.10
Частка квитків, що продаються в попередніх касах б, %	30	25	20	15	35	25	22	27	18	28

Таблиця 14

Експлуатаційна характеристика маршруту

Експлуатаційні показники	Номер варіанту
	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9
Довжина маршруту Lм, км	100	125	205	187	129	120	123	140	90	80
Середній рівень початкового завантаження автобуса, н	0.6	0.5	0.7	0.8	0.9	0.6	0.5	0.7	0.8	0.9
Середній динамічний коефіцієнт використання місткості автобуса, д	0.50	0.55	0.60	0.65	0.68	0.66	0.62	0.57	0.52	0.47
Кількість рейсів за місяць у двох напрямках:
планове Nп	60	80	65	70	80	90	120	110	75	85
фактичне Nф	50	60	55	65	70	85	105	90	40	78

Вказівки до виконання завдання

1. Визначити економічну ефективність роботи маршруту при фактичному рівні надійності його роботи Э_фі абсолютної надійності роботи всіх його елементівЭ_п.

Економічна ефективність роботи маршруту Эвизначається з рівняння

Э = D - R - S, (7.1)

де D- прибутки від роботи маршруту, грн.;

R- витрати на роботу маршруту , грн.;

S- вартісна оцінка результатів, що супроводжують роботу маршруту, грн.

«Звичайна» ефективність роботи маршруту визначається виходячи з фактично виконаної кількості рейсів N_ф.

Економічна ефективність роботи маршруту при абсолютній надійності роботи всіх ії елементів N_п визначається з умови виконання всіх рейсів, передбачених розкладом.

Прибутки від роботи маршруту визначаються як сума прибутків від перевезення пасажирів D_пп, прибутків від перевезення багажуD_пбі прибутків від попереднього продажу квитківD_ппб

. (7.1)

Прибутки від перевезень визначаються обсягом виконаної транспортної роботи на маршруті і тарифом

, (7.2)

де N- кількість рейсів на маршруті, підставляється або плановеN_п, або фактичнеN_фкількість рейсів у залежності від показника, що розраховується.

Прибутки від перевезення багажу

. (7.3)

7. Прибутки від попереднього продажу квитків.

. (7.4)

Витрати на роботу маршруту укладаються з постійних і перемінних витрат

. (7.5)

Постійні витрати завжди визначаються виходячи з планової кількості рейсів, тому що їх складові не залежать ні від пробігу, ні від обсягу виконаної роботи

. (7.6)

Змінні витрати визначаються фактичним пробігом автобусів

. (7.7)

У якості супутніх результатів, варто приймати вартісну оцінку вільного часу пасажирів, що дарма приїхали на вокзал та поїхали назад через скасування рейсів. Крім того, варто вважати, що пасажири, що набули квитків попередньо, чинять дві даремні поїздки на вокзал. Тоді супутні результати роботи маршруту будуть рівні

. (7.8)

3. Визначити економічний показник надійності роботи маршруту.

Економічний показник надійності системи визначається за формулою

. (7.9)

4. Зробити висновки по роботі.

Висновки формулюються щодо ступеня надійності аналізованої транспортної системи і можливостей підвищення її ефективності за рахунок надійності. Для цього отримане значення Э_надпорівнюється зЭ_п.