5. Рішення задач за допомогою динамічного паспорту.
1) Визначити найбільш можливу швидкість руху скрепера за заданими дрожніми умовами.
Задаємся значенням ψ= 0,3
та навантаженням
Н=50%. Проводимо
вертикаль із значення50
% на шкалі навантажень до перетину з
прямоюψ= 0,3.
Із отриманої точкипроводимо горизонталь до перетину з
графікомDa
= f(v),
із точки перетину
опустимо перпендикуляр
до перетину з віссю швидкостей, точка
перетину дасть значення швидкості
скрепера, яка матиме значення
1
м/с.
2) Визначити найбільш можливий коефіцієнт опору коченню таухил, які може подолатискреперна окремих передачах.
Задаємося 2-ю передачою та навантаженням Н=100%. Із точки, що відповідає максимуму кривої проводим горизонталь та проводимо вертикаль із значення 100%.Точка перетину цих двох прямих буде відповідати найбільш можливому коефіцієнту опору коченнюψmax = 0,14.
Значення максимального ухилу знаходиться із залежності:
Використовуємо коефіцієнти опору
дороги,знайдені в
попередній задачі, тоді:
imax = 0,15-0,01=0,14 – максимальний ухил.
3) Визначити найменш можливий коефіцієнт зчеплення, за якого можливий рух скрепера за заданих дорожніх умов.
Задаємося 2-ю передачою та навантаженням Н=75%. З крайньої точки кривої проводимо горизонтальну пряму до перетину з вертикальною прямою, проведеною з точки Н=75%.
Методом інтерполяції визначаємо мінімальне значення коефіцієнта зчеплення φ, за якого можливий рух скрепера: φ= 0,22.
Література
Спецавтотехника. Каталог.-М.: Изд. Дом, 2004. – 118 с.
Краткий автомобильный справочник НИИАТ. – М.: Транспорт, 1993. – 542 с.
Холодов А.М., Ничке В.В., Назаров Л.В. Землеройно-транспортные машины. – Х.: Вища школа, 1982.- 192 с.
Сергеев В.П. Автотракторный транспорт. – М.: Высшая школа, 1982. – 304 с.
Иванов В.В., Илларионов В.А., Морин М.М. Основы теории автомобиля и трактора. – М.: Высшая школа, 1977. – 265 с.