Посадочный радиолокатор

ПРЛ представляет собой РЛС СМВ диапазона волн и предназначен для опреде-

ления отклонений самолёта, совершающего посадку, от заданных посадочного кур-

са и глиссады.

ПРЛ имеет два отдельных канала: курса и глиссады, каждый из которых име-

ет свою антенну и индикатор. Передатчик и приёмник являются общими для обо-

их каналов, что требует разделения во времени их (каналов) работы. Эта задача

решается с помощью антенного коммутатора (АК) и коммутатора индикаторов.

ПРЛ может работать в режимах:

- пассивном;

- активном (совместно с ПРМ АО).

Посадочный

радиолокатор РСП.

КАНАЛ КУРСА обеспечивает контроль за положением самолёта в пространстве

относительно посадочного курса. Антенна канала «К» установлена под углом, рав-

ным заданному углу снижения самолёта относительно горизонта и качается в го-

ризонтальной плоскости с частотой 12 Гц.

На индикаторе курса (ИК) информация отображается в координатах «Аз-Дн».

Горизонтальные засвеченные линии на индикаторе являются масштабными мет-

ками дальности, которая отсчитывается от точки приземления. На ИК высвечи-

ваются также вертикальная линия заданного посадочного курса и наклонные ли-

нии, соответствующие сектору обзора радиолокатора по азимуту. Над экраном

ИК расположена подвижная прозрачная визирная линейка, указывающая ширину и

направление по азимуту ДН антенны канала «Г». Если метка самолёта на ИК на-

ходится за пределами внутреннего выреза линейки, то этот самолёт находится за

пределами ДН антенны канала «Г», и на индикаторе ИГ его метка наблюдаться

не будет. С помощью ручки можно поворачивать линейку и совмещать её внутрен-

ний вырез с меткой самолёта. При этом синхронно развернётся антенна канала

«Г», и самолёт попадёт в пределы её ДН, благодаря чему метка самолёта будет

наблюдаться на ИГ. Для отсчёта бокового отклонения самолёта от посадочного

курса на вспомогательном трафарете ИК нанесены вертикальные линии, парал-

лельные линии заданного курса.

КАНАЛ ГЛИССАДЫ обеспечивает контроль за положением самолёта в простран-

стве относительно заданной глиссады планирования. Антенна канала «Г» сканиру-

ет пространство в вертикальной плоскости с частотой 12 Гц. Биссектрису угла

сканирования можно перемещать как по азимуту, так и по углу места.

На индикаторе глиссады (ИГ) информация отображается в координатах «Дн-Н».

Отсчёт осуществляется:

Дн – по вертикальным масштабным меткам дальности от точки приземления;

Н – по горизонтальным масштабным меткам высоты.

Контроль за выдерживанием самолётом заданной глиссады осуществляется с по-

мощью прозрачной визирной линейки с нанесёнными продольными линиями, угол на-

клона которой соответствует заданному углу планирования.

ДОСТОИСТВА РСП: НЕДОСТАТКИ РСП:

Не требует установки на борту са- Подверженность помехам и невысокая

лёта дополнительного оборудования.		точность определения Н полёта само-
		лёта на последнем участке снижения.

ЗАНЯТИЕ 4 « РАДИОЛОКАЦИОННЫЕ СИСТЕМЫ АКТИВНОГО ОТВЕТА »