- •Фінансова стратегія розвитку залізничного транспорту: сутність та особливості формування
- •Формування системи оцінки рівня соціально-економічного розвитку залізничного комплексу України
- •Список використаних джерел:
- •Дослідження чинників, що впливають на рівень використання виробничого потенціалу вантажного автотранспортного підприємства
- •Таблиця 2. Частка оборотних активів в загальній структурі активів підприємства за 2006-2010 роки
- •Таблиця 3. Динаміка швидкості обороту оборотних активів пат «катп-13056»
- •Таблиця 4. Динаміка продуктивності праці та доходу пат «катп-13056» за 2006-2010 роки
- •Таблиця 5. Динаміка швидкості обороту капіталу пат «катп-13056»*
- •Таблиця 6. Показники поточної платоспроможності пат «катп-13056»
- •Таблиця 7. Динаміка швидкості обороту дебіторської заборгованості за товари, роботи послуги пат «катп-13056»
- •Таблиця 8. Показники фінансової стійкості пат «катп-13056»
- •Ідентифікація ключових факторів успіху транспортної компанії
- •Організаційно-економічний механізм управління реструктуризацією підприємств залізничного транспорту
- •Таблиця 1. Оцінка результатів реформи
- •Список використаної літератури:
Таблиця 5. Динаміка швидкості обороту капіталу пат «катп-13056»*
|
Показники |
Роки | ||||
|
2006 |
2007 |
2008 |
2009 |
2010 | |
|
Кількість обертів: |
|
|
|
|
|
|
власного капіталу |
2,56
|
3,00 17,5 |
2,87 12,2 |
2,26 -11,7 |
2,26 -11,7 |
|
запозиченого капіталу |
16,92
|
11,69 -30,9 |
4,39 -74,0 |
2,42 -85,7 |
2,53 -85,0 |
|
всього капіталу |
2,22
|
2,16 -2,90 |
2,39 10,84 |
2,45 2,36 |
1,73 -29,09 |
* в чисельнику наведені абсолютні значення показників, у знаменнику – їх базисні темпи приросту, у %.
Джерело: складено автором на базі статистичних даних [ 10 ]
За досліджуваний період спостерігається погіршення платоспроможності ПАТ «КАТП-13056» (табл. 6). У 2010 році порівняно із 2006 роком значення коефіцієнтів платоспроможності досягли рівня, нижчого за нормативний.
За строк обороту дебіторської заборгованості за послуги підприємство протягом 2007-2010 р. не в змозі було погасити поточні зобов’язання. В той же час положення не є катастрофічним, оскільки коефіцієнт поточної ліквідності більше одиниці: за строк обороту оборотних активів підприємство в змозі виконати власні поточні зобов’язання.
Таблиця 6. Показники поточної платоспроможності пат «катп-13056»
|
Показники |
Кінець року | ||||
|
2006 |
2007 |
2008 |
2009 |
2010 | |
|
Коефіцієнт абсолютної ліквідності |
1,521 |
0,175 |
0,108 |
0,045 |
0,013 |
|
Коефіцієнт швидкої ліквідності |
2,250 |
0,904 |
0,287 |
0,331 |
0,416 |
|
Коефіцієнт поточної ліквідності |
2,676 |
1,201 |
1,282 |
1,415 |
1,382 |
Джерело: складено автором на базі статистичних даних [ 10 ]
Середня тривалість обороту дебіторської заборгованості за товари, роботу і послуги (табл. 7) протягом п’яти років зросла більш ніж в два рази (з 23 до 48 днів), а кількість оборотів зменшилася на 8 обертів за рік.
Таблиця 7. Динаміка швидкості обороту дебіторської заборгованості за товари, роботи послуги пат «катп-13056»
|
Показник |
Роки | ||||
|
2006 |
2007 |
2008 |
2009 |
2010 | |
|
Кількість оборотів дебіторської заборгованості |
15,3 |
16,0 |
14,1 |
10,2 |
7,4 |
|
Тривалість обороту дебіторської заборгованості , днів |
23,5 |
22,5 |
25,5 |
35,4 |
48,7 |
Джерело: складено автором на базі статистичних даних [ 10 ]
У 2006-2010 років спостерігається зниження ступеня незалежності підприємства від зовнішніх джерел фінансування: коефіцієнт автономії за цей період скоротився з 0,83 до 0,53 (табл. 8). Співвідношення запозиченого до власного капіталу протягом зазначеного періоду має тенденцію до зростання. Позитивним фактором є повне покриття власними джерелами фінансування як необоротних активів, так і запасів підприємства.