Таблиця 1. Оцінка результатів реформи

Ключові проектні досягнення реструктуризації
Вантажні перевезення	- Успішно оновлений парк рухомого складу з залучення приватного капіталу і власників; - Ліквідація крос-субсидій пасажирських перевезень; - Успішне проведення розміщення Державних облігацій залізничного транспорту на біржах і залучення приватного капіталу для раціоналізації інвестиційних проектів; - Виникнення проблеми з координацією рухів вантажопотоків та локальної перевантаженості інфраструктури
Пасажирські перевезення	- Впровадження переходу від крос-субсидування пасажирських перевезень в рамках компанії; - Зниження паса жирообігу,вантажообігу природних перевезень, викликане монетизацією пільг; - Недофінансування пасажирських перевезень з боку держави; - Не розвинений механізм залучення приватних перевезень на ринку приміських перевезень; - Не розвинений механізм залучення приватних перевізників на ринку перевезень дальнього слідування
Інфраструктура	- Досягнення локальних меж пропускної здатності; - Запуск великих проектів з розвитку інфраструктури швидкісного пасажирського руху; - Ініціатива щодо передачі обслуговування і ремонту справу приватним інвесторам поки не приносить очікуваних результатів; - Досягнення локальних меж пропускної здатності; - Запуск великих проектів з розвитку інфраструктури швидкісного руху вантажних перевезень

 

Висновок. Розроблений організаційний механізм дозволяє забезпечити організацію процесів і своєчасність реалізації змін, комплексність прийнятих рішень і стійкість компанії в перехідний період розвитку, тобто принципи, закладені в концепцію сталого розвитку, дотримуються, що характеризує реальність і практичну значимість розроблених методичних положень.

Науковою новизною є розробка єдиної системи організаційно-економічного механізму реструктуризації підприємств залізничного транспорту, як основного елемента досягнення поставленої мети.

Теоретична значимість проведених досліджень і запропонованого-організаційно економічного механізму полягає в розробці вперше такої системи, яка дозволяє економічно обґрунтовано провести цей комплекс робіт. Перспективами подальших розробок є обґрунтування систем організації та оплати праці робітників.

 

 

Список використаної літератури:

1. Аистова М.Д. Реструктуризация предприятий. Вопросы управления. Стратегия, координация структурных параметров, снижение сопротивления прелбразованиям. – М.: Альпина Паблишер. 2002. – 287 с.

2. Алпатов А.А. Управление реструктуризацией предприятий. – М.: Высшая школа приватизации и предпринимательства, 2000. – 250 с.

3. Грязнова А.Г. Оценка бизнеса / А.Г. Грязнова, М.А. Федотова, С.А. Ленская. – М. Финансы и статистика, 2005. – 350 с.

4. Організаційно-економічний механізм реформування залізничного транспорту: Монографія / М.В. Макаренко, Т.І. Лозова, Г.Ю. Олійник та ін. – К.: КУЕТТ, 2007. – 428 с.

5. Шеремет О.О. Фінансовий аналіз: Навчальний посібник. – К., 2005. – 196 с.

 

Стаття надійшла до редакції 26.04.2012 р