4.1. Визначення параметрів маси автомобіля.

Повну масу АТЗ можна розрахувати за такими формулами:

• для вантажних автомобілів

m_а = m_o + m_в + m_n .(n+1) + m_б ;

• для автобусів міського типу

m_а = m_о + m_n .(n_с + R + 1) + m_б ;

• для автобусів міжміського типу

m_а = m_о + m_n .(n_с + 2) + m_б ;

• для легкового автомобіля

m_а = m_o + m_n . n_с + m_б ;

• для автопоїзда

m_ап=m_о+m_пр;

де m_о – споряджена маса автомобіля (заправлений з спорядженням, але без водія та пасажирів);

m_n - маса водія або пасажира. В розрахунках приймають m_n = 75 кг;

n_с , R – число місць для сидіння пасажирів та для стояння;

m_б - маса багажу;

m_ан , m_пр – повна маса автопоїзда і причепа.

Число місць для проїзду пасажирів в автобусах міського типа стоячи визначають , виходячи з площі, на якій можливе їх розташування. На 1 м² вільної від сидінь площі можна розташовувати до 5 чоловік, а у години "пік"- до 8.

У число місць для сидіння в легкових автомобілях включається місце водія. Масу багажу водія і пасажира вантажних автомобілів та міських автобусів приймають рівною 5 кг, а в автобусах міжнародного сполучення – 15 кг, а в легкових автомобілях – 10 кг на одного чоловіка.

Споряджена маса легкових автомобілів залежить від його класу і групи. Робочий об'єм двигуна – основний параметр, що визначає споряджену масу автомобіля.

Таблиця 4.2

Споряджена маса автомобіля

№ п/п	Клас автомобіля	Група	Робочий об'єм двигуна, Vл, л	Споряджена маса, mо, кг
1	1	1	до 0,849	до 699
2	2	1	0,85 1,099	700 - 854
		2	1,1 1,299	865 969
		3	1,3 1,499	970 1139
		4	1,5 1,799	1115 1239
3	3	1	1,8 2,499	1240 1319
		2	2,5 3,499	1390 1609
4	4	1	3,5 4,999	1610 2020
		2	більше як 5	не регламентована

При відомій масі вантажу, що перевозиться (для вантажних автомобілів), повну масу автомобіля можна визначити через коефіцієнт вантажопідйомності – К_в.

К_в = , звідкіляm_а = ;

Вибір здійснюється з рис.4.1

Рис.4.1 Залежність середніх значень коефіцієнта К_г від вантажопідйомності m_в вантажних автомобілів

Споряджена маса автобуса залежить від його номінальної місткості. Номінальна місткість ( n=n_c+R) – кількість пасажирів, які перевозяться автобусом при нормальних умовах руху (поза часом "пік"). Споряджена маса автобуса визначається за питомою спорядженою масою d_mo , що є маса автобуса з розрахунку на одного пасажира.

d_mo = , звідкіля m_o = n· d_mo .

З підвищенням якості конструкційних матеріалів, з яких виготовляється автомобіль, та технології його виготовлення, коефіцієнт вантажопідйомності буде збільшуватись, а питома споряджена маса – зменшуватись.

Розподілення повної маси вантажних автомобілів визначається за умови повного використання вантажопідйомності шин, а також з урахуванням нормативів, що обмежують максимально допустиме навантаження на дорогу. По одиничному на міст навантаженню автомобілі ділять на дві групи: А і В. Навантаження допустиме на одиночний міст автомобілів групи А складає 10кН, а групи В – 6 кН. Навантаження на мости позашляховиків не регламентується. Допустиме навантаження на міст возика залежить від відстані між осями суміжних мостів і складає 70-100% від навантаження, що допускається на два одиночних моста при відстані між ними 1,0 2,5м.

Масу, що припадає на ведучий міст з колесами, що мають подвійні шини, у автомобілів групи А можна приймати 0,65 0,70, а у автомобілів групи В – 0,70,8 повної маси автомобіля. Розподілення повної маси легкових автомобілів по мостах залежить від схеми автомобіля. При класичному компонуванні масу, що припадає на задній міст, приймають 0,530,55 повної маси, при передньоприводної схеми – 0,430,47, а задньомоторної – 0,560,60.

Розподілення повної маси у міських, приміських і міжміських автобусів приймають так само, як у автомобілів групи А. Для автобусів, що використовуються для місцевих перевозок – як у автомобілів групи В.

У повноприводних автомобілів з одинарними колесами розподілення повної маси вибирають так, щоб забезпечити приблизно рівне навантаження на всі мости. При цьому навантаження на передній міст приймається на 4 – 8% меншим ніж на інші.

Маса прицепу, що буксирується, залежить від призначення автопоїзда, маси тягача, кількості ведучих мостів тягача. Масу причепу визначають за допомогою коефіцієнта К_пр.

К_пр = ;

Вибір параметрів маси і габаритних розмірів автомобілів можна здійснювати з додатку 3.

У автопоїздів, що рухаються по дорогах з твердим покриттям К_пр = 0,5 1,2. Більше значення К_пр визначають для автомобілів групи А. Для автопоїздів з повноприводними тягачами при русі по ґрунтових дорогах К_пр = 0,3 0,6