Випресовка пальця шарового шарніра рульової тяги з поворотного важеля стійки підвіски:
1- поворотний важіль;2-шаровий шарнір тяги; 3-знімач А.47035.
При установці стабілізатора поперечної стійкості не допускати поздовжнього зміщення подушок на штанзі, так як вони повинні займати суворо відповідне; спочатку затягувати передні болти кріплення кронштейнів подушок стабілізатора (з боку розризу подушок), а потім - задні. Щоб при затягуванні болтів повністю усунувся зазор в розрізах подушок, а подушки не пошкодилися. Якщо встановлені подушки без розрізу, то болти кріплення кронштейнів затягувати в будь-якій послідовності.
Розбирання телескопічної тяги.Нанести мітки взаємного розташування на голівці регулювального болта і на кронштейні стійки, щоб при складанні поєднати мітки для наближеного збереження розвалу передніх коліс. Потім відвернути болти кріплення поворотного кулака до кронштейна стійки і зняти поворотний кулак в зборі з маточиною. Ресурс підшипника розрахований на весь термін служби автомобіля. При пошкодженні маточини колеса або самого підшипника випресувати маточину і підшипник, використовуючи прес і оправлення 67.7853.9583 і 67.7853.9587.
При випресуванні маточини можливе розбирання підшипника і зовнішня половина внутрішнього кодьіа може залишитися на ступиці.
Поворотний кулак і деталі ступиці:
1-поворотрий кулак; 2- зовнішнє брудозатримуюче кільце; 3- підшипник ступиці; 4-ступиця колеса; 5- упорна шайба; 6-гайка; 7- ущільнююче кільце; 8-ковпак ступиці; 9-стопорне кільце; 10-внутрішнє брудозатримуюче кільце.
Порядок установки нового підшипника наступний:
Встановити зовнішнє стопорне кільце в поворотний кулак і запресувати підшипник . При цьому стежити, щоб оправлення тиснуло тільки на зовнішнє кільце підшипника, інакше можливе пошкодження.
Запресовка підшипника в поворотний кулак:
1- поворотний кулак; 2- підшипник; 3- оправка.
Після установки поворотного кулака в зборі з маточиною на автомобіль встановити нову або вживану, але на іншому автомобілі, гайку і затягнути її моментом 225,6 ... 247 Н м. Відвернути болти кріплення захисного кожуха гальмівного диска і зняти його.
Встановити стійку підвіски в пристосування 67.7823.9545 , стисніть пружину стійки підвіски. Утримуючи шток ключем 67.7812.9535, відвернути гайку на штоку, використовуючи ключ 67.7812-9533. Зняти обмежувач, верхню опору в зборі з підшипником. Розвантаживши пружину , зняти верхню опорну чашку , а потім буфер ходу стиску з кожухом .
Розбирання стійки передньої підвіски:
пристосування 67.7823.9545; 2- телескопічна стійка; 3- пружина.
Запресування ступиці колеса:
1-оправка; 2-поворотний кулак; 3- ступиця.
Зняття опори обмежувача ходу стиску:
1- оправка; 2- опора обмежувача ходу стиску; 3- кронштейн стійки.
Розібрати стійку, використовуючи комплект інструмента 67.7824.9518, в наступному порядку: зняти опору буфера ходу стиснення, відвернути ключем 67.7811.9510 гайку корпусу, вийняти з корпусу стійки робочий циліндр в зборі з штоком і його деталями;
зняти з штока захисне кільце, прокладку,обойму в зборі з сальником ;
натиснувши на тарілку клапана стиснення, злити рідину з циліндра, для чого неодноразово переміщати шток на величину його повного ходу, без удару в клапан стиснення, щоб не деформувати його обойму;
встановивши клапан стиснення в оправлення з комплекту 67.7824.9518, затиснути її в лещатах і злегка покачати рукою циліндр до роз'єднання клапана стиснення з циліндром;
подавши вниз шток, вийняти через нижній отвір циліндра поршень у зборі з штоком; при цьому стежити, щоб не ушкодилося фторопластове покриття направляючої втулки;
затисніть шток в лещатах за лиски на його хвостовику і відвернути гайку клапана віддачі, після чого зняти з штока деталі клапана віддачі, поршень і деталі перепускного клапана;
звільнивши корпус стійки від лещат, злити з нього рідину;
обережно мідним молотком або спеціальної вибивачем вибити направляючу втулку робочого циліндра, при цьому стежити, щоб на циліндрі не виникли забоїни;
вийняти з циліндра пружину і плунжер гідравлічного буфера;
розібрати клапан стиснення.
сальник і ущільнююче кільце корпусу стійки при ремонті рекомендується замінювати новими;
робочу поверхню сальника наповнювати мастилом ШРУС-4 в кількості 0,3., .0,4 г;
в корпус стійки і в циліндр залити (320 ± 5) см рідини МГП-12 (або ГРЖ-12), в задній амортизатор - (250 +5) см3 рідини МГП-10 (або ГРЖ-12);
клапан стиснення запресовувати в циліндр спеціальною оправкою з комплекту 67.7824.9518, після чого ще раз переконатися в наявності вільного ходу тарілки і дисків;
Розбирання важеля підвіски,кронштейна і розтяжки
Порахувавши кількість встановлених на кінцях розтяжки регулювальних шайб, відкрутити гайки і від'єднати розтяжки від важелів підвіски і від кронштейнів .
При зносі, пошкодженні або руйнуванні гумо-металевих шарнірів важеля і розтяжки – необхідно випресувати їх. Шарнір важеля і передній шарнір розтяжки випресовується і запресовується пристосуваннями 67.7823.9535 і 67.7823.9540 Перед запресовуванням гумових шарнірів і гумових втулок, їх необхідно добре змастити 30 ... 35% водним розчином. При установці захисних чохлів шарових опор закласти в кожен чохол 6 г змазки ШРБ-4.
