Второй учебный вопрос Порядок развертывания автодегазационной станции агв-3м, принцип её работы и обязанности номеров расчета.

Развертывание АГВ-3 складывается из:

а) установки силовой и дегазационных машин на рабо­чие места;

Направление Ветра

Рис.15 Размещение машин и палаток на рабочей площадке:

1 — силовая машина; 2 — палатка; 3 — бак для воды; 4 — душевая палатка; 5 — дегазационные машины; 6—ручной насос

б) разгрузки и распределения по рабочим местам съем­ного оборудования;

в) приведения машин и съемного оборудования в готов­ность к выполнению работы.

АГВ-3, как правило, развертывается на расстоянии 20—50 м от водоема.

Размещение машин на рабочей площадке в зависимости от местности, расположения водоема и направления ветра может быть различное. При этом нужно учитывать длину паропроводов, связывающих силовую машину с дегазацион­ными (6 шт. по 3 м), и длину рукавов для подачи воды из водоема (3 шт. по 20 м).

Примерное размещение машин и палаток на рабочей пло­щадке (в двух вариантах) показано на рис. 15

ПОДГОТОВКА СИЛОВОЙ И ДЕГАЗАЦИОННЫХ МАШИН К РАБОТЕ

Для подготовки силовой и дегазационных машин к работе необходимо выполнить следующее.

Установить машины на рабочие места. Поставить вспо­могательную машину так, чтобы сгружаемое съемное обо­рудование удобно было разносить на рабочие места. Разгру­зить съемное оборудование вспомогательной машины (баки с веществом и большие ящики, как правило, не снимаются). Развернуть палатки и установить на свои места бак для воды и ручной насос. Открыть двери силовой машины и задние двери в дегазационных машинах. Присоединить к си­ловой машине коллектор пара и воздухораспределитель.

Соединить паропроводами силовую машину с дегазационными машинами. Присоединить к среднему штуцеру коллектора пара паропровод для нужд обслуживания. Соединить палатку большим воздуховодом с воздухораспре­делителем (малые воздуховоды присоединяются к дегаза­ционным машинам или к душевой палатке по мере надоб­ности). Присоединить резинометаллорукав с фильтром к заборному трубопроводу, а резинотканевый шланг— к сливному и опустить их в бак для воды. Разгрузить де­газационные машины.

Присоединить к дегазационным машинам резинотканевые, шланги для слива конденсата. Разнести на рабочие места все остальное съемное оборудование. Присоединить к ручному насосу у водоема заборный шланг и рукав для воды. Фильтр заборного шланга опустить в водоем, а рукав для воды подвести к котлу силовой машины.

Примечание. В случае необходимости сократить время на раз­вертывание целесообразно сначала развернуть силовую машину и ручной насос для подачи воды. Затем запустить силовую машину и использовать время до получения пара (20—30 минут) для разверты­вания дегазационных машин и подготовки съемного оборудования к работе.

ПОРЯДОК ЗАПУСКА СИЛОВОЙ МАШИНЫ И УПРАВЛЕНИЕ КОТЕЛЬНЫМ АГРЕГАТОМ В ПРОЦЕССЕ РАБОТЫ

Перед запуском силовой машины необходимо: про­верить крепление двигателя «Москвич», вентилятора и меха­нических насосов, наличие топлива в топливном баке и бензобаке, из которого осуществляется питание горючим двигателя «Москвич», затем открыть люк отходящих газов и установить трубу; свинтить заглушку заливного штуцера котла и опустить в котел конец рукава от ручного насоса; заполнить котел водой до нижней отметки на водоуказательном стекле. Открывая пробные краники, дополни­тельно проверить уровень заполнения котла водой (через нижний краник вода должна сливаться, а через верхний не должно быть слива), снять рукав и плотно завинтить за­глушку.

В системе питания котла топливом повернуть ручку трех­ходового крана в сторону того отделения бака, из которого нужно забирать топливо. На щите управления повернуть ручку 6 в положение «слив». Открыть паровой вентиль 2 на раздаточном паропроводе котла и вентиль на среднем отводе 5 коллектора.

Запустить двигатель «Москвич», включить третью пере­дачу (перед включением привода во избежание поломок необходимо убедиться, что вал привода свободно провора­чивается от руки), отрегулировать давление топлива путем подворачивания маховика регулятора давления на щите управления. Смочить топливом ветошь, зажечь ее и ввести в топку котла. При­открыть шибер подачи воздуха на воздушных регистрах. Открыть топливный вентиль на щите управления, вентиль форсунки и через глазок на воздушном регистре смотреть, загорелось ли топливо. После того как топливо загорелось, отрегулировать шибером подачу воздуха так, чтобы уходя­щие газы из котла были прозрачны. Через 5—10 минут включить вторую форсунку (порядок включения тот же, что и для первой форсунки).

При появлении пара на выходе (примерно через 10—15 минут) перекрыть вентиль на среднем отводе так, чтобы небольшое количество пара стравливалось, и продол­жать работать до достижения давления пара 2 атм. по мано­метру на котле. После этого пустить пар в дегазационную машину.

Во время работы силовой машины периодически до­бавлять воду в котел, постоянно поддерживая уровень воды между верхней и нижней отметками на водоуказательном стекле. При работе и подаче воды в котел допускается падение давления в котле до 1,8 атм по манометру.

В начале работы и через каждые 8 часов работы прове­рять, не прикипел ли предохранительный клапан. Для этого потянуть вниз и тут же отпустить ручку на тяге предохра­нительного клапана. Периодически производить продувку манометра и водоуказателя.

Количество получаемого пара регулировать путем изме­нения подачи топлива на форсунки при помощи регулятора давления (4—6 атм). При работе силовой машины на неполную мощность допускается включение одной фор­сунки.

При запуске силовой машины соблюдать следующие правила:

При зажигании форсунок горячего котла сначала пол­ностью открыть шиберы на воздушных регистрах, продуть котел воздухом в течение 2—3 минут, перекрыть шиберы и ввести факел. При введении факела стоять в стороне, чтобы случайно прорвавшееся пламя не могло обжечь, открыть шибер подачи воздуха и плотно закрыть барашками крышку. После этого произвести пуск топлива через форсунку.

ПОРЯДОК ЗАПУСКА ДЕГАЗАЦИОННОЙ МАШИНЫ И УПРАВЛЕНИЕ ЕЮ В ПРОЦЕССЕ РАБОТЫ

Перед запуском дегазационной машины залить водя­ной затвор водой, перекрыть все вентили и краны и про­верить, закрыты ли заглушки на люках. Открыть полностью вентиль на коллекторе пара силовой машины (к которому присоединен паропровод) и заслонки на трубах отсосной коммуникации. Открыть правый вентиль 8 и подогреть воду в водяном затворе до температуры 50—60° С. Включить последовательно одну за другой ка­меры. Для этого открыть соответствующие вентили 8 и маховики 10 на 8—10 оборотов. В дальнейшем, регулируя указанными вентилями и маховиками, следить по термометрам на контрольном щите за нарастанием темпера­туры в камерах и генераторах. При достижении требуемой температуры внизу камер и в генераторах уменьшить коли­чество подаваемого пара до установления постоянного тем­пературного режима.

Как правило, температура внизу камер нарастает быстрее, чем вверху, но в дальнейшем она выравнивается.

При установившемся процессе разница между темпера­турой вверху и внизу камеры не превышает 3—4° С.

Дальнейшая регулировка температуры на всем протя­жении работы камер и генераторов производится венти­лями 8 и маховиками 10.

В случае большого стравливания пара ив водяного за­твора посмотреть на выходы труб из бачка (на крыше ма­шины сзади), определить, какая камера стравливает, и уменьшить подачу в нее пара. Если давление по ртутным манометрам меньше 18—20 мм рт. ст., а камеры стравли­вают, то подлить воды в водяной затвор.

Во время работы камер необходимо через каждые 10—15 минут открывать краны 14 и сливать конденсат из инжекторов. В конце работы каждой камеры сливать конденсат из генераторов. В летнюю жаркую по­году при наружной температуре воздуха 25° С и выше под­ключать для охлаждения труб отсосной коммуникации сли­вающуюся воду из сливного трубопровода силовой машины в бачок отсосной коммуникации или накачивать в него воду ручным насосом.