госы / 85

85Организация обслуживания туристов на железнодорожном транспорте. Классификация пассажирских железнодорожных вагонов в России и за рубежом. Классификация пассажирских поездов в России по различным признакам (расстояние, скорость движения, регулярность, уровень обслуживания). Особенности обслуживания пассажиров в фирменных, туристско-экскурсионных и чартерных поездах. Способы перевозки организованных групп туристов на железнодорожном транспорте.

железнодорожные перевозки имеют ряд особенностей, которые позволяют им в ряде случаев выглядеть более привлекательными по сравнению с другими видами перевозок. К таким особенностям относятся: -    большая провозная способность железнодорожного транспорта;

-    способность преодолевать большие расстояния;

-    достаточно высокая скорость доставки из пункта отправления в пункт назначения;

-    регулярность перевозок независимо от метеоусловий, сезона года и времени суток.

Большим достоинством этих перевозок является возможность широкого обзора местности, что повышает их познавательный характер, а также комфортные условия, которые предоставляются туристам при длительных путешествиях. Особенно велика роль железнодорожного транспорта в России, где он пользуется большой популярностью при реализации внутреннего туризма и международного туризма в страны, непосредственно граничащие с Российской Федерацией. В настоящее время в России на долю железнодорожного транспорта приходится 83 % грузовых и 46 % пассажирских перевозок.

Спецификой путешествий железной дорогой за рубежом|за границей| является деление|разделение| вагонов на классы (первый, второй, туристский), а купе на мужские, женские и семейные, для курильщиков и некурящих|, люкс, одно, двух|, трех, до 6 мест)

Перевозка туристов может организовываться на специализированных туристических поездах, в которых|каких| предоставляется полный комплекс обслуживания (проживание, питание, досуг и др.), за исключением экскурсионного обслуживания. Такая перевозка, в том числе и на дальние расстояния, реализуется без пересадок, в режиме специального графика. Как правило, движение такого поезда| осуществляется ночью, а днем проводятся экскурсии по заблаговременно разработанному плану.

Интересному|любопытному| путешествию способствует|содействует| превращение|преобразование,претворение| вагона на "гостиницу|отель| на колесах" (родтель|). При этом общее количество купе не превышает восьми, а в каждом купе проживают 1-2 лица|личность|. Купе оборудуются кондиционером, письменным столом, телевизором, телефоном, душевой комнатой или одним бытовым блоком на два купе.

Пассажирские вагоны делятся на мягкие с двухместными купе (С В), купейные, плацкартные, межобластные и общие. В вагонах СВ и купейных места, где располагаются пассажиры, отгорожены дверьми. Плацкартные вагоны представляют собой открытые вагоны с местами для лежания, межобластные — с креслами для сидения, общие — открытые жесткие вагоны с местами для сидения.

Для перевозки туристов могут быть организованы специальные туристско-экскурсионные поезда, которые назначаются в прямом внутреннем или международном сообщении. При этом в состав поездов включаются вагон-рестораны и дизельные электростанции.

Перевозки групп туристов железнодорожным транспортом организуются на регулярных поездах, предназначенных для общего пользования, и на специальных, которые формируются под определенный маршрут и на определенное время.

Для перевозки туристов на регулярных поездах железнодорожные перевозчики осуществляют продажу проездных документов на группу не менее 10 человек по предварительным заявкам. Прием заказов на оформление билетов по групповым заявкам производится в период от 60 до 10 сут. до отправления поезда. Оплата заказанных билетов должна производиться не позднее установленного перевозчиком срока наличными деньгами или по безналичному расчету.

Если в арендованном пассажирском поезде перевозится багаж проезжающих, то на аренду багажного вагона также должны быть оформлены документы.