10. Здійснюємо синтез отриманої системи із класичним методом переходу шляхом введення однакового для всіх послідовностей спеціального додаткового коефіцієнту d:

(3)

де r_к — ранг елементу послідовності. Для максимального елементу r₁ =1, для наступного за значенням r₂ = 2 . Результати занести в таблицю 4.

Таблиця 4 – Оцінка експертів на основі рангу елементу послідовності

(без використання розмитих коефіцієнтів)

№	Фактори оцінки роботи транспортно-експедиторських підприємств	Експерт 1	Експерт 2	Експерт 3	Експерт 4	Експерт 5
1	Митно-брокерські послуги	7	3	5	5	10	30
2	Негабаритні перевезення	5	9	10	4	6	34
3	Перевезення небезпечних вантажів	10	6	9	3	9	37
4	Оформлення товаро-транспортної документації	1	2	1	2	5	11
5	Страхування вантажів	3	7	2	1	2	15
6	Упакування вантажів	2	4	8	6	1	21
7	Перевезення збірних вантажів	9	1	6	7	7	30
8	Організація експертизи вантажів	8	10	3	8	4	33
9	Складування та зберігання вантажів	6	6	6	9	3	30
10	Організація охорони вантажів	4	8	4	10	4	30
∑		55	56	54	55	51
						max	37

11. Здійснити остаточний перехід з використанням залежності:

(4)

де— скорегований за допомогою розмитих коеф. ранг і-го елементу.

Таблиця 5 – Скорегована оцінка експертів на основі розмитих коефіцієнтів

№	Фактори оцінки роботи транспортно-експедиторських підприємств	Експерт 1	Експерт 2	Експерт 3	Експерт 4	Експерт 5
1	Митно-брокерські послуги	6,160676	3,523262	3,384569	5,460237	7,930985	26,45973
2	Негабаритні перевезення	3,782871	7,046525	6,66337	4,60373	4,181792	26,27829
3	Перевезення небезпечних вантажів	12,68374	4,20319	4,264557	3,557427	5,348804	30,05772
4	Оформлення товаро-транспортної документації	2,395818	2,420019	2,632442	3,130536	3,650771	14,22959
5	Страхування вантажів	2,800307	5,208301	2,699087	2,395818	2,446793	15,55031
6	Упакування вантажів	2,662021	4,060709	3,948664	6,020262	2,395818	19,08747
7	Перевезення збірних вантажів	10,26779	2,395818	2,769193	7,573878	4,423049	27,42973
8	Організація експертизи вантажів	6,53405	19,96515	3,676342	9,030393	2,643662	41,8496
9	Складування та зберігання вантажів	4,587737	4,889425	2,843038	14,67439	3,108089	30,10268
10	Організація охорони вантажів	3,124981	6,655051	2,395818	46,95804	4,509776	63,64367
							63,64367

12. Розглядаємо граничний спосіб виділення f — зон важливостей (в даному випадку приймаємо f=4, оскільки фактори важливості розподіляємо на 4 групи).

(5)

(6)

Таблиця 6 – Розподіл факторів оцінки роботи транспортно-експедиторських підприємств за зонами важливості

Зони важливості	Класичний перехід		Перехід з використанням розмитих коефіцієнтів
		№		№
Дуже- важливі	менше 9,25	-	менше 15,9	4,5
Важливі	від 9,26 до 19,25	4,5	від 16,0 до 25,9	6
Середньо-важливі	від 19,26 до 29,25	6	від 26,0 до 35,9	1,2,3,7,9
Слабо-важливі	більше 29,26	1,2,3,7,8,9,10	більше 36,0	8,10

13. Формулюємо графічний спосіб ранжування, який полягає в побудові діаграм важ­ливості за даними сумарних рангів за окремими факторами впливу. Відповідно для класичної та наданої методики вихідні дані діаграм розраховуються за допомогою співвідношень:

₍₇₎

₍₈₎

де Т – величина суми ∑х_і та ∑х_j результатів чисельного анкетування експертів у відсотках, округлена до цілих (за правилами округлення);

, - сума рангів по j-й ознаці відповідно за класичною та запропонованою методикою. Результати аналізу зводимо до підсумкової таблиці 6.

Таблиця 7 – Вихідні дані для остаточного аналізу результатів експертного опитування

№	Фактори оцінки роботи транспортно-експедиторських підприємств
1	Митно-брокерські послуги	30	26,45973	94,63333	107,2951
2	Негабаритні перевезення	34	26,27829	83,5	108,036
3	Перевезення небезпечних вантажів	37	30,05772	76,72973	94,4516
4	Оформлення товаро-транспортної документації	11	14,22959	258,0909	199,5139
5	Страхування вантажів	15	15,55031	189,2667	182,5687
6	Упакування вантажів	21	19,08747	135,1905	148,7363
7	Перевезення збірних вантажів	30	27,42973	94,63333	103,5008
8	Організація експертизи вантажів	33	41,8496	86,0303	67,83816
9	Складування та зберігання вантажів	30	30,10268	94,63333	94,31055
10	Організація охорони вантажів	30	63,64367	94,63333	44,60774

14. Побудувати діаграму важливостей факторів оцінки надання послуг за класичним методом переходу. (По осі Х номери факторів від 1 до 10, по осі У відповідні значення _.

Рис. 1 - Діаграма важливостей факторів оцінки надання послуг за класичним методом переходу

15. Побудувати діаграму важливостей факторів оцінки надання послуг з використанням розмитих коефіцієнтів. (По осі Х номери факторів від 1 до 10, по осі У відповідні значення _.

Рис. 2 – Діаграма важливостей факторів оцінки надання послуг з використанням розмитих коефіцієнтів