- •1.Технологічний розділ
- •1.2. Фактичний середній пробіг
- •1.3. Корегування нормативів пробігу
- •1.4. Корегування пробігу до капітального ремонту
- •1.5. Корегування пробігу від першого капітального ремонту до другого
- •1.6. Середньовиважений пробіг до капітального ремонту
- •1.7. Кратність пробігів то-1
- •1.8. Кратність пробігів то-2
- •1.9. Коефіцієнт корегування нормативів в залежності від модифікації
- •1.10. Коефіцієнт технічної готовності (ктг)
- •1.11. Визначення коефіцієнту використання автомобілів та річного пробігу.
- •1.13. Визначення загального обслуговування за рік.
- •1.15. Визначення річного об’єму робіт по то і пр
- •1.17. Визначення загального річного об’єму робіт то-1 і то-2 поточним
- •1.19. Визначення загально річного об’єму робіт пр для технологічно сумісної групи рухомого складу
- •1.20. Визначення річного об’єму діагностичних робіт .
- •1.20.1. Об’єм діагностичних робіт д-1.
- •1.20.2. Об’єм діагностичних робіт д-2.
- •2. Розрахунок зониТо 2.
- •1. Кількість працюючих зониТо 2.
- •2.2. Річний виробничий фонд часу робочого місця зониТо 2.
- •2.3. Штатна кількість робочих зониТо 2.
- •2.4. Розрахунок числа постів для зон то, пр і діагностування зониТо 2.
- •2.5. Визначення загальної площі обладнання зони моторного відділення.
- •1.3.1 Контролер і датчики
- •2. Конструкторська частина
- •2.1 Порівняльний аналіз тягово-динамічних характеристик автомобіля ваз 211o в різних варіантах комплектації
- •2.1.1 Визначення характеристик двигуна
- •2.1.2 Визначення радіусу кочення колеса
- •2.1.3 Визначення швидкості автомобіля на різних передачах
- •2.1.4 Розрахунок тягового балансу автомобіля
- •2.1.5 Динамічний фактор автомобіля
- •2.1.6 Характеристики розгону автомобіля
- •2.1.6.1 Характеристики прискорення автомобіля
- •2.1.6.2 Розрахунок шляху та часу розгону
- •3.Економічний розділ
- •3.5.3 Універсальна схема управління якістю продукції
- •3.5.4 Категорії управління якістю продукції
- •3.5.5 Органи управління якістю продукції на підприємстві
- •4. Розділ охорони праці та екології
- •Висновок
- •Список використаної літератури
ВСТУП
Приватне підприємство «Автоуют» засноване у 2005 р. За цей час воно зарекомендувало себе як установа з відмінним сервісом ,яка в данний момент є провідною у місті Біла Церква.
Фірма «Автоуют» надає такі послуги:
перевірка кондиціонерів;
встановлення кондиціонерів та автономних підігрівачів;
ремонт і обслуговування кондиціонерів;
встановлення сигналізацій та ксенонового освітлення.
Рис. 1 Бокс
Рис. 2 Яма
Рис. 3 Підйомник
Рис. 4 Складське приміщення
Рис. 5 Виробничий цех
Рис.6 Слюсарний стіл
Рис.7 Тиски
Рис. 8 Свердлильний станок
Рис. 9 Точило
Рис. 10 Обжимочний ключ
Рис. 11 Вакуумний насос
Рис. 12 Балон з фреоном
Рис. 13 Набір ключів
Рис. 14 Станція для обслуговування кондиціонерів
Рис. 15 Автономний підігрівач тосолу
Рис. 16 Діагностувальний пристрій
Рис. 17 Промивочна станція
1.Технологічний розділ
Корегування нормативів ТО – 1, ТО – 2, ПР і КР для автомобільного парку
Вихідні дані
ВАЗ 2110– базовий автомобіль. |
Середньодобовий пробіг – Lсд = 170. |
Дні роботи автомобіля за рік – 320 днів. |
Кліматична зона – помірно - тепла. |
Умови зберігання автомобілів – відкрита стоянка. |
Категорія умов експлуатації КУЕ = ІІ. |
Середовище не агресивне. |
Рельєф рівнинний. |
Таблиця 1.1
№ |
Модель автомобіля |
Аі |
А |
А′ |
∑L, км |
1 |
ВАЗ 2110 |
110 |
32 |
78 |
30000000 |
2 |
ZAZ Lanos |
42 |
12 |
30 |
16800000 |
3 |
ВАЗ 2170 |
62 |
18 |
44 |
23300000 |
4 |
ГАЗ 3110 |
12 |
4 |
8 |
2100000 |
1.2. Фактичний середній пробіг
Lфср= ∑L/Ai, км (1.1)
∑L – сумарний пробіг всіх автомобілів, км.
Аі – загальна кількість автомобілів, одиниць.
Таблиця 1.2
Модель автомобіля |
∑L, км |
Аі, одиниць |
Lфср , км |
ВАЗ 2110 |
30000000 |
110 |
272727 |
ZAZ Lanos |
16800000 |
42 |
400000 |
ВАЗ 2170 |
23300000 |
62 |
375806 |
ГАЗ 3110 |
2100000 |
12 |
175000 |
Таблиця 1.3
Модель автомобіля |
Аі |
А |
А′ |
∑L |
Lфср | ||
Основна |
Приведена |
одиниць |
км | ||||
ВАЗ 2110 |
|
110 |
32 |
78 |
30 000 000 |
272 727 | |
|
ZAZ Lanos |
42 |
12 |
30 |
16 800 000 |
400 000 | |
|
ВАЗ 2170 |
62 |
18 |
44 |
23 300 000 |
375 806 | |
|
ГАЗ 3110 |
12 |
4 |
8 |
2 100 000 |
175 000 |
1.3. Корегування нормативів пробігу
L1 = Lн1 × K1 × K3, км (1.2)
L2 = Lн2 × K1 × K3, км (1.3)
L1 – пробіг до ТО – 1, км;
L2 – пробіг до ТО – 2, км;
Lн1 – нормативний пробіг до ТО – 1, км;
Lн2 – нормативний пробіг до ТО – 2, км;
K1 – коефіцієнт коректування нормативів в залежності від умов експлуатації;
K3 – коефіцієнт коректування нормативів в залежності від природно – кліматичних умов;
Перевірка:
n = Lн2 / Lн1; (1.4)
L2 = L1×4; (1.5)
Відхилення повинно бути не більше 10%.
Таблиця 1.4
Модель автомобіля |
L н1, км |
L н2, км |
К 1 |
К 3 |
L 1, км |
L 2, км |
n |
ВАЗ 2110 |
5000 |
20000 |
0,8 |
1,1 |
4400 |
17600 |
5 |
ZAZ Lanos |
5000 |
20000 |
0,8 |
1,1 |
4400 |
17600 |
5 |
ВАЗ 2170 |
5000 |
20000 |
0,8 |
1,1 |
4400 |
17600 |
5 |
ГАЗ 3110 |
5000 |
20000 |
0,8 |
1,1 |
4400 |
17600 |
5 |