Транспортних послуг: а) стратегія 1; б) стратегія 2; в) стратегія 3 (проміжний рівень ієрархії)
|
Критерій спроможності підприємства-постачальника підтримувати очікуваний рівень якості виконання і витрат придбання транспортних послуг |
Впровадження в процеси управління інтраційних принципів |
Можливості щодо подальшого розвитку та адаптації |
Якість менеджменту |
Внутрішні ресурси |
Фінансове становище |
Політика щодо оплати транспортних послуг |
Ділова репутація |
Вага |
|
Впровадження в процеси управління інтраційних принципів |
1 |
3 |
1/2 |
1/2 |
2 |
2 |
3 |
0,20 |
|
Можливості щодо подальшого розвитку та адаптації |
1/3 |
1 |
1/4 |
1/4 |
½ |
1/2 |
2 |
0,08 |
|
Якість менеджменту |
2 |
4 |
1 |
2 |
3 |
3 |
5 |
0,24 |
|
Внутрішні ресурси |
2 |
4 |
1/2 |
1 |
3 |
3 |
4 |
0,18 |
|
Фінансове становище |
1/2 |
2 |
3 |
3 |
1 |
1/2 |
2 |
0,11 |
|
Політика щодо оплати транспортних послуг |
1/2 |
2 |
1/3 |
1/3 |
2 |
1 |
2 |
0,13 |
|
Ділова репутація |
1/3 |
1/2 |
1/5 |
1/4 |
1/2 |
1/2 |
1 |
0,06 |
індекс
узгодженості=0,10
Рис. Д.3. Матриця оцінки пріоритетності критеріїв спроможності підприємства-постачальника підтримувати
Очікуваний рівень якості виконання і витрат придбання транспортних послуг у встановленому періоді за стратегіями 13
(проміжний рівень ієрархії)
|
Постачальник транспортних послуг |
S1 |
S2 |
S3 |
Вага |
|
S1 |
1 |
1 |
1/2 |
0,25 |
|
S2 |
1 |
1 |
1/2 |
0,25 |
|
S3 |
2 |
2 |
1 |
0,50 |
а)
індекс
узгодженості=0,00
|
Постачальник транспортних послуг |
S1 |
S2 |
S3 |
Вага |
|
S1 |
1 |
2 |
1 |
0,40 |
|
S2 |
1/2 |
1 |
1/2 |
0,20 |
|
S3 |
1 |
2 |
1 |
0,40 |
б)
індекс
узгодженості=0,00
Рис. Д.4. Матриця оцінки пріоритетності постачальників за критерієм
витрат придбання транспортних послуг:
а) стратегії 1,2; б) стратегія 3
(найнижчий рівень ієрархії)
|
Постачальник транспортних послуг |
S1 |
S2 |
S3 |
Вага |
|
S1 |
1 |
1 |
1 |
0,33 |
|
S2 |
1 |
1 |
1 |
0,33 |
|
S3 |
1 |
1 |
1 |
0,33 |
а)
індекс
узгодженості=0,00
|
Постачальник транспортних послуг |
S1 |
S2 |
S3 |
Вага |
|
S1 |
1 |
2 |
4 |
0,57 |
|
S2 |
1/2 |
1 |
2 |
0,29 |
|
S3 |
1/4 |
1/2 |
1 |
0,14 |
б)
індекс
узгодженості=0,00
Рис. Д.5. Матриця оцінки пріоритетності постачальників за критерієм
відхилення зазначеного часу виконання замовлення на транспортні послуги:
а) стратегії 1,3; б) стратегія 2
(найнижчий рівень ієрархії)
|
Постачальник транспортних послуг |
S1 |
S2 |
S3 |
Вага |
|
S1 |
1 |
2 |
3 |
0,55 |
|
S2 |
1/2 |
1 |
2 |
0,28 |
|
S3 |
1/3 |
1/2 |
1 |
0,17 |
індекс
узгодженості=0,00
Рис. Д.6. Матриця оцінки пріоритетності постачальників за критерієм
переліку діяльностей, які виконуються в складі транспортних послуг
за стратегіями 13
(найнижчий рівень ієрархії)
|
Постачальник транспортних послуг |
S1 |
S2 |
S3 |
Вага |
|
S1 |
1 |
3 |
1 |
0,42 |
|
S2 |
1/3 |
1 |
1/4 |
0,12 |
|
S3 |
1 |
4 |
1 |
0,46 |
індекс
узгодженості=0,01
Рис. Д.7. Матриця оцінки пріоритетності постачальників за критерієм
впровадження в процеси управління інтеграційних принципів
за стратегіями 13
(найнижчий рівень ієрархії)
|
Постачальник транспортних послуг |
S1 |
S2 |
S3 |
Вага |
|
S1 |
1 |
1/3 |
2 |
0,23 |
|
S2 |
3 |
1 |
5 |
0,65 |
|
S3 |
1/2 |
1/5 |
1 |
0,12 |
індекс
узгодженості=0,01
Рис. Д.8. Матриця оцінки пріоритетності постачальників за критерієм
можливості щодо подальшого розвитку та адаптації
за стратегіями 13
(найнижчий рівень ієрархії)
|
Постачальник транспортних послуг |
S1 |
S2 |
S3 |
Вага |
|
S1 |
1 |
1/3 |
1/3 |
0,14 |
|
S2 |
3 |
1 |
1 |
0,43 |
|
S3 |
3 |
1 |
1 |
0,43 |
а)
індекс
узгодженості=0,01
|
Постачальник транспортних послуг |
S1 |
S2 |
S3 |
Вага |
|
S1 |
1 |
3 |
3 |
0,60 |
|
S2 |
1/3 |
1 |
1 |
0,20 |
|
S3 |
1/3 |
1 |
1 |
0,20 |
б)
індекс
узгодженості=0,01
Рис. Д.9. Матриця оцінки пріоритетності постачальників за критерієм
якості менеджменту: а) стратегії 1,3; б) стратегія 2
(найнижчий рівень ієрархії)