- •А. Г. Лошкарев, в. В. Степкова коммерческая эксплуатация судов
- •Содержание
- •Тема 1 расчет сталийного времени и составление таймшита
- •Пример решения задачи
- •Таймшит
- •Задачи для самостоятельной работы
- •Тема 2 определение тайм-чартерного эквивалента
- •Пример выполнения работы
- •Задачи для самостоятельной работы
- •Тема 3 расчет провозной платы в линейном судоходстве
- •Пример выполнения работы
- •Задачи для самостоятельной работы
- •Тема 4 расчет стоимости захода судна в порт
- •Методические указания к выполнению работы
- •Задания для самостоятельной работы
- •Тема 5 выбор оптимальной скорости движения судна
- •Пример выполнения работы
- •Технико-эксплуатационные характеристики судов
- •Расстояния между портами
- •Збори і плата за послуги, що надаються суднам закордонного плавання у морських портах України
- •Счет порта
- •Счет агента
- •Список использованной и рекомендуемой литературы
- •Комерційна експлуатація суден Практикум
Пример выполнения работы
Задание:
Судно типа «Звенигород» планируется на отфрахтование в рейсовый чартер под перевозку сахара-сырца навалом из порта Мапуту в порт Окленд.
Рассчитанное количество груза 22112 тонн.
Ставка фрахта $ 28,5. Брокерская комиссия 2,1%
Рассчитанный ТЧЭ 10449,32 $/сут.
Расстояние движения судна в установившемся режиме работы главного двигателя 6968 миль.
Cтоимость топлива: мазут - $420.00 и дизтопливо $ 578.00 за тонну.
Определить, будет ли выгодным движение судна с экономической скоростью.
Ход выполнения:
1. Рассчитываем время движения судна с расходом тяжелого топлива в обычном режиме.
сут
2. Рассчитаем время движения судна с экономической скоростью.
сут
3. Рассчитаем прирост времени рейса.
сут
4. Поскольку требуемый страховими компаниями запас топлива должет составлять на переход 25%, то масса топлива на отход составит:
а)при движении экономической скоростью
т
в)при движении плановой скоростью
т
6. Определим дополнительное количество груза, которое сможет принять судно.
т
7. Рассчитаем дополнительный нетто-фрахт
$
8. Рассчитаем количество сэкономленного тяжелого топлива.
т
Примечание:при расчете принимаем, что переход между портами протекает в благоприятных погодных условиях (штормовой коэффициент равен 0%), т.к. производится только сравнение вариантов и в этом случае возможный дополнительный расход топлива при движении судна в неблагоприятных погодных условиях будет одинаково сказываться в обоих вариантах.
9. Определим дополнительное количество легкого топлива.
т
10. Определим стоимость сэкономленного топлива.
$
11. Определяем ТЧЭ для этого отрезка рейса
$
Поскольку ТЧЭ нашего отрезка выше, чем ТЧЭ для первого варианта рейса, то движение судна экономической скоростью будет целесообразным.
Приложение А1
Технико-эксплуатационные характеристики судов
Таблица А1 – Технико-эксплуатационные характеристики т/х «Добруш» | |||
Условные обозначения |
Единицы измерения |
Значения |
НАИМЕНОВАНИЕ ПАРАМЕТРА |
а |
т/см |
38,6 |
Число тонн на 1 см осадки для осадки по летнюю марку |
Lнб |
м |
196,5 |
Наибольшая длина судна |
L┴┴ |
м |
183,0 |
Длина судна между перпендикулярами |
В |
м |
23,0 |
Ширина судна по ватерлинии на мидель-шпангоуте |
Н |
м |
14,3 |
Высота борта от основной плоскости до главной палубы |
W |
М3 |
34311 |
Зерновая грузовместимость |
Vгр |
узл |
12,6 |
Скорость судна в грузу |
Vб |
узл |
13,6 |
Скорость судна в балласте |
Vх э |
узл |
9,5 |
Экономическая скорость хода судна. |
Do |
т |
7911 |
Весовое водоизмещение судна порожнем |
D |
т |
36071 |
Водоизмещение судна в грузу по летнюю грузовую марку |
Dв |
т |
28160 |
Дедвейт судна по летнюю грузовую марку |
Gзап |
т |
215 |
Масса экипажа, запасов воды, продовольствия, мертвые остатки в танках и т.п. на момент выхода из порта погрузки. |
Т |
м |
10,2 |
Осадка судна в грузу по летнюю грузовую марку |
qхтт |
т |
23,6 |
Суточный расход мазута на ходу. |
qбалтт |
т |
24,3 |
Суточный расход мазута на ходу в балласте. |
qхлт |
т |
2,0 |
Суточный расход дизтоплива на ходу. |
qх эктт |
т |
10,1 |
Суточный расход мазута на экономическом ходу. |
qстлт |
т |
1,7 |
Суточный расход дизтоплива на стоянке. |
qстлтгр |
т |
3,0 |
Суточный расход топлива на стоянке при работе грузов. устр. |
qманлт |
т |
24,0 |
Суточный расход дизтоплива на маневренном ходу. |
Таблица А2 –Технико-эксплуатационные характеристики т/х «Звенигород» | |||
Условные обозначения |
Единицы измерения |
Значения |
НАИМЕНОВАНИЕ ПАРАМЕТРА |
Lнб |
м |
187,0 |
Наибольшая длина судна |
L┴┴ |
м |
172,9 |
Длина судна между перпендикулярами |
В |
м |
22,9 |
Ширина судна по ватерлинии на мидель-шпангоуте |
Н |
м |
14,6 |
Высота борта от основной плоскости до главной палубы |
W |
М3 |
29610 |
Зерновая грузовместимость |
Vгр |
узл |
12,5 |
Скорость судна в грузу |
Vб |
узл |
13,0 |
Скорость судна в балласте |
Vх э |
узл |
9,1 |
Экономическая скорость хода судна. |
Do |
т |
7384 |
Весовое водоизмещение судна порожнем |
D |
т |
30280 |
Водоизмещение судна в грузу по летнюю грузовую марку |
Dв |
т |
22896 |
Дедвейт судна по летнюю грузовую марку |
Gзап |
т |
195 |
Масса экипажа, запасов воды, продовольствия, мертвые остатки в танках и т.п. на момент выхода из порта погрузки. |
Т |
м |
9,54 |
Осадка судна в грузу по летнюю грузовую марку |
а |
т/см |
35,0 |
Число тонн на 1 см осадки для осадки по летнюю марку |
qхтт |
т |
20,6 |
Суточный расход мазута на ходу. |
qбалтт |
т |
22,0 |
Суточный расход мазута на ходу в балласте. |
qхлт |
т |
2,2 |
Суточный расход дизтоплива на ходу. |
qх эктт |
т |
7,9 |
Суточный расход мазута на экономическом ходу. |
qстлт |
т |
1,5 |
Суточный расход дизтоплива на стоянке. |
qстлтгр |
т |
1,5 |
Суточный расход топлива на стоянке при работе грузов. устр. |
qманлт |
т |
21,5 |
Суточный расход дизтоплива на маневренном ходу. |
Таблица А3 – Технико-эксплуатационные характеристики т/х «Маріуполь» | |||
Условные обозначения |
Единицы измерения |
Значения |
НАИМЕНОВАНИЕ ПАРАМЕТРА |
Lнб |
м |
178,2 |
Наибольшая длина судна |
L┴┴ |
м |
167,0 |
Длина судна между перпендикулярами |
В |
м |
22,86 |
Ширина судна по ватерлинии на мидель-шпангоуте |
Н |
м |
14,7 |
Высота борта от основной плоскости до главной палубы |
W |
М3 |
31556 |
Зерновая грузовместимость |
Vгр |
узл |
13,3 |
Скорость судна в грузу |
Vб |
узл |
14,2 |
Скорость судна в балласте |
Vх э |
узл |
10,0 |
Экономическая скорость хода судна. |
Do |
т |
6920 |
Весовое водоизмещение судна порожнем |
D |
т |
34479 |
Водоизмещение судна в грузу по летнюю грузовую марку |
Dв |
т |
25719 |
Дедвейт судна по летнюю грузовую марку |
Gзап |
т |
225 |
Масса экипажа, запасов воды, продовольствия, мертвые остатки в танках и т.п. на момент выхода из порта погрузки. |
Т |
м |
10,9 |
Осадка судна в грузу по летнюю грузовую марку |
а |
т/см |
34,89 |
Число тонн на 1 см осадки для осадки по летнюю марку |
qхтт |
т |
30,2 |
Суточный расход мазута на ходу. |
qбалтт |
т |
32,2 |
Суточный расход мазута на ходу в балласте. |
qхлт |
т |
2,1 |
Суточный расход дизтоплива на ходу. |
qх эктт |
т |
12,8 |
Суточный расход мазута на экономическом ходу. |
qстлт |
т |
1,8 |
Суточный расход дизтоплива на стоянке. |
qстлтгр |
т |
3,0 |
Суточный расход топлива на стоянке при работе грузов. устр. |
qманлт |
т |
31,0 |
Суточный расход дизтоплива на маневренном ходу. |
Таблица А4 – Технико-эксплуатационные характеристики т/х «Н. Жуков» | |||
Условные обозначения |
Единицы измерения |
Значения |
НАИМЕНОВАНИЕ ПАРАМЕТРА |
Lнб |
м |
136,8 |
Наибольшая длина судна |
L┴┴ |
м |
125,0 |
Длина судна между перпендикулярами |
В |
м |
17,8 |
Ширина судна по ватерлинии на мидель-шпангоуте |
Н |
м |
10,2 |
Высота борта от основной плоскости до главной палубы |
W |
М3 |
10650 |
Киповая грузовместимость |
Vгр |
узл |
13,0 |
Скорость судна в грузу |
Vб |
узл |
13,8 |
Скорость судна в балласте |
Vх э |
узл |
9,0 |
Экономическая скорость хода судна. |
Do |
т |
4470 |
Весовое водоизмещение судна порожнем |
D |
т |
12170 |
Водоизмещение судна в грузу по летнюю грузовую марку |
Dв |
т |
7700 |
Дедвейт судна по летнюю грузовую марку |
Gзап |
т |
85 |
Масса экипажа, запасов воды, продовольствия, мертвые остатки в танках и т.п. на момент выхода из порта погрузки. |
Т |
м |
7,5 |
Осадка судна в грузу по летнюю грузовую марку |
а |
т/см |
17,85 |
Число тонн на 1 см осадки для осадки по летнюю марку |
qхтт |
т |
14,7 |
Суточный расход мазута на ходу. |
qхлт |
т |
1,7 |
Суточный расход дизтоплива на ходу. |
qбалтт |
т |
15,0 |
Суточный расход мазута на ходу в балласте. |
qх эктт |
т |
4,9 |
Суточный расход мазута на экономическом ходу. |
qстлт |
т |
1,6 |
Суточный расход дизтоплива на стоянке. |
qстлтгр |
т |
2,3 |
Суточный расход топлива на стоянке при работе грузов. устр. |
qманлт |
т |
14,3 |
Суточный расход дизтоплива на маневренном ходу. |
Таблица А5 – Технико-эксплуатационные характеристики т/х «Росток» | |||
Условные обозначения |
Единицы измерения |
Значения |
НАИМЕНОВАНИЕ ПАРАМЕТРА |
а |
т/см |
15,2 |
Число тонн на 1 см осадки для осадки по летнюю марку |
Lнб |
м |
117,9 |
Наибольшая длина судна |
L┴┴ |
м |
109,0 |
Длина судна между перпендикулярами |
В |
м |
16,6 |
Ширина судна по ватерлинии на мидель-шпангоуте |
Н |
м |
8,6 |
Высота борта от основной плоскости до главной палубы |
W |
М3 |
6885 |
Киповая грузовместимость |
Vгр |
узл |
12,6 |
Скорость судна в грузу |
Vб |
узл |
13,6 |
Скорость судна в балласте |
Vх э |
узл |
9,5 |
Экономическая скорость хода судна. |
Do |
т |
3467 |
Весовое водоизмещение судна порожнем |
D |
т |
9124 |
Водоизмещение судна в грузу по летнюю грузовую марку |
Dв |
т |
5657 |
Дедвейт судна по летнюю грузовую марку |
Gзап |
т |
68 |
Масса экипажа, запасов воды, продовольствия, мертвые остатки в танках и т.п. на момент выхода из порта погрузки. |
Т |
м |
6,92 |
Осадка судна в грузу по летнюю грузовую марку |
qхтт |
т |
13,8 |
Суточный расход мазута на ходу. |
qхлт |
т |
2,0 |
Суточный расход дизтоплива на ходу. |
qбалтт |
т |
14,8 |
Суточный расход мазута на ходу в балласте. |
qх эктт |
т |
5,9 |
Суточный расход мазута на экономическом ходу. |
qстлт |
т |
1,4 |
Суточный расход дизтоплива на стоянке. |
qстлтгр |
т |
1,7 |
Суточный расход топлива на стоянке при работе грузов. устр. |
qманлт |
т |
14,2 |
Суточный расход дизтоплива на маневренном ходу. |
Таблица А6 – Технико-эксплуатационные характеристики т/х «Андромеда» | |||
Условные обозначения |
Единицы измерения |
Значения |
НАИМЕНОВАНИЕ ПАРАМЕТРА |
Lнб |
м |
128,5 |
Наибольшая длина судна |
L┴┴ |
м |
121,6 |
Длина судна между перпендикулярами |
В |
м |
17,0 |
Ширина судна по ватерлинии на мидель-шпангоуте |
Н |
м |
11,3 |
Высота борта от основной плоскости до главной палубы |
W |
м3 |
11950 |
Грузовместимость |
Vгр |
узл |
18,0 |
Скорость судна в грузу |
Vб |
узл |
18,7 |
Скорость судна в балласте |
Vх э |
узл |
12,0 |
Экономическая скорость хода судна. |
Do |
т |
4905 |
Весовое водоизмещение судна порожнем |
D |
т |
11305 |
Водоизмещение судна в грузу по летнюю грузовую марку |
Dв |
т |
6400 |
Дедвейт судна по летнюю грузовую марку |
Gзап |
т |
185 |
Масса экипажа, запасов воды, продовольствия, мертвые остатки в танках и т.п. на момент выхода из порта погрузки. |
Т |
м |
7,5 |
Осадка судна в грузу по летнюю грузовую марку |
а |
т/см |
15,5 |
Число тонн на 1 см осадки для осадки по летнюю марку |
qхтт |
т |
24,5 |
Суточный расход мазута на ходу. |
qбалтт |
т |
25,5 |
Суточный расход мазута на ходу в балласте. |
qхлт |
т |
2,5 |
Суточный расход дизтоплива на ходу. |
qх эктт |
т |
7,3 |
Суточный расход мазута на экономическом ходу. |
qстлт |
т |
2,5 |
Суточный расход дизтоплива на стоянке. |
qстлтгр |
т |
3,5 |
Суточный расход топлива на стоянке при работе грузов. устр. |
qманлт |
т |
24,8 |
Суточный расход дизтоплива на маневренном ходу. |
Приложение А2