Сцепные муфты

Различают кулачковые и фрикционные сцепные муфты.

Фрикционные муфты обеспечивают плавное сцепление ведомого и ведущего валов за счет сил трения при любой разности угловых скоростей соединяемых валов.

При возникновении резких перегрузок полумуфты пробуксовывают, предохраняя механизм от поломок. Наибольшее распространение получили многодисковые фрикционные муфты, имеющие малые габариты и требующие для включения небольшого усилия.

Самоуправляемые муфты

Эти муфты обеспечивают автоматическое соединение валов при определенных условиях.

Центробежная муфта служит для автоматического сцепления (расцепления) валов при определенных угловых скоростях за счет действия центробежных сил: с увеличением угловой скорости фрикционные колодки отжимаются и муфта замыкается, т.е.

центробежная сила при определенной скорости выбрасывает колодки, которые за счет трения соединяются со второй полумуфтой. Муфта обеспечивает безударное включение механизма.

Обгонная муфта обеспечивает автоматическое соединение вала с другим валом или обоймой. Наибольшее распространение получила фрикционная обгонная муфта. При передаче момента, например, от педали велосипеда к заднему колесу, ролики обгонной муфты за счет сил трения заклиниваются между поверхностями обоймы и звездочки муфты. При обратном вращении ролики выкатываются в широкие участки обоймы, и муфта размыкается.

Предохранительные муфты

Предохранительные муфты применяют при перегрузках. Наиболее распространены фрикционные, шариковые муфты и со срезным штифтом. Последние применяют при маловероятных перегрузках. И, если это происходит, стальные штифты, вставленные в отверстия закаленных втулок, срезаются и муфта размыкается.

Соединение деталей машин. Назначение соединений. Классификация.

Под соединениями понимают соединительные детали (заклёпки, винты и т.д.)

и прилегающие части соединяемых деталей (например, фланцы).

В отдельных соединениях специальные соединительные детали могут отсутствовать.

Соединения подразделяются на разъёмные и неразъёмные.

Разъёмные соединения (болтовые, шпоночные, шлицевые) можно разбирать и вновь собирать без разрушения детали.

Неразъёмные соединения (заклёпочные, сварные, клеевые) могут быть разнообразны лишь путём разрушения сварочного шва, заклёпок или других элементов соединения.

Неразъёмные соединения осуществляются силами молекулярного сцепления (например, сварные, паяльные, клеевые) или механическими средствами (клёпаные, прессовые, вальцованные).

В технике стремятся, чтобы соединения удовлетворяли условию равнопрочности с соединёнными элементами.

Соединения элементов сосудов и трубопроводов, содержащих жидкости или газы, должны удовлетворять условием прочности (герметичности).

Для этого контактирующие поверхности должны быть сжаты давлением, существенно превышающим давление среды.

Детали могут соединяться между собой подвижно и неподвижно.

Подвижные соединения - шарниры, подшипники, зацепления.

К неподвижным соединениям относятся ранее перечисленные разъёмные и неразъёмные.

Неподвижность шпоночного и шлицевого соединения относительна. В направлении оси вала обычно обеспечена свобода перемещения соединяемой детали (шестерни, полумуфты).