Лекція 16
Агентування суден. Облік часу знаходження судна в порту.
15.1 Сутність посередницьких функцій на морському транспорті.
15.2 Класифікація агентів.
15.3 Основні права та обов язки агента
15.4 Підготовча робота агента до приходу судна
15.5 Робота агента при знаходженні судна в порту.
15.6 Робота агента після відходу судна.
15.7 Відповідальність агента
15.8 Сплата послуг агента.
15.9 Сталійний час. Таймшит та Стейтмент ов фектс
17.1 Сутність посередницьких функцій на морському транспорті.
При выполнении договора морской перевозки груза необходимо осуществлять целый ряд операций организационного, технического и коммерческого характера, которые в каждом порту выполняются агентскими и экспедиторскими компаниями. Агентское обслуживание (агентирование) судов основывается на соответствующих договорах.
Агентирование судов (Ship's Agency Service) — это выполнение агентом по договору с принципалом, являющимся судовладельцем или фрахтователем судна, обслуживания судов в порту, а также действий по представлению и защите интересов принципала в порту.
Агентирование судов сводится, в основном, к выполнению трех групп услуг, а именно:
1) оформлению судна в порту — кларированию;
2) техническому обслуживанию и снабжению судна;
3) коммерческим услугам.
Выполнением перечисленных услуг занимается судовой (морской) агент (Ship's Agent; Marine Agent) — представитель и помощник судовладельца (капитана), выступающий от его имени и за его счет в соответствии с полномочиями, основанными на договоре или законе.
Классификация морских агентов производится по ряду признаков.
В зависимости от стороны, номинировавшей агента:
• агент судовладельца (Owner's Agent) — выполняет от имени и по поручению судовладельца определенные функции в отношении судна, а также контролирует выполнение грузоотправителями или грузополучателями их обязательств в соответствии с условиями договора перевозки, коммерческими правилами или местной практикой портов;
• агент фрахтователя (Charterer's Agent) — назначается по условиям чартера грузоотправителем или грузополучателем, но действует от имени и по поручению перевозчика (страховщика). Обязан защищать интересы судовладельца, который выплачивает ему агентское вознаграждение за предоставленные услуги.
При обслуживании судна агентом фрахтователя судовладелец не всегда может полностью полагаться на его рекомендации, так как такой агент является служащим противной стороны. С учетом этого в международной практике сохранилась практика назначения судовладельцем — протектинг агента.
• протектинг агент (Protecting Agent) — договорной агент судовладельца в данном порту, выполняющий функции доверительной защиты интересов судовладельца, к которому капитан судна, обслуживаемого агентом фрахтователя, может обратиться за рекомендациями и помощью по спорным вопросам. Его услуги оплачиваются в размере 50% от базисной ставки.
По форме организации перевозок грузов:
• линейный агент (Liner Agent). В линейном судоходстве функции агента несколько шире, поэтому он имеет свое название и, помимо обычного обслуживания, выполняет ряд дополнительных функций: объявляет расписание линий; рассылает по запросам грузовладельцев тарифы линии; выполняет котировку ставок; букирование грузов на линии; заключает контракты со стивидорными; тальманскими, складскими и сюрвейерскими компаниями; организует обработку судов в пределах расписания линии; организует перевалку груза по сквозному или мультимодальному коносаменту; оформляет грузовую документацию и претензии по грузам; оказывает помощь судовладельцу по связи с линейной конференцией;
• судовой агент (Ship's Agent) — имеет дело с трамповыми судами и является доверительным лицом, которое осуществляет обслуживание судов, представляет и защищает интересы судовладельца в определенном порту. Обычные его обязанности включают в себя: извещение грузоотправителей и соответствующих государственных служб и органов о времени прибытия судна; представление капитану судна достоверной информации о порте и действующих в нем правилах и обычаях; осуществление всякого рода формальностей, связанных с заходом судна в порт, стоянкой и обслуживанием его в порту, включая оплату судовых сборов; организацию снабжения судна топливом, водой, продовольствием и другими материалами; обеспечение проведения погрузочно-разгрузочных работ и расчетов по ним; своевременное оформление грузовой и судовой документации; обеспечение культурного и медицинского обслуживания экипажа; оформление и регулирование претензий; оформление отчетной денежной документации; регулирование всех вопросов между капитаном, грузовладельцами и портовыми властями; обеспечение защиты интересов судовладельца и т.д.
По форме собственности агентские компании представлены субъектами самых различных форм собственности: государственной; смешанной государственной и коллективной; государственной с участием иностранных инвестиций; национальной частной с иностранными инвестициями; национальной частной; иностранного капитала и других.