3.5. Спасение пострадавших при падении

автомобилей с крутых склонов

Падение автомобилей с крутых склонов является ДТП с наибо"

лее тяжелыми последствиями, так как во многих случаях это

ведет к гибели всех или почти всех пострадавших, находившихся

в кабине или салоне автомобиля. Автомобильные дороги в гор"

ных районах Кавказа, Алтая, Урала, Сибири и Дальнего Востока

представляют объективную опасность для таких ДТП.

Основными причинами падения автомобилей с крутых скло"

нов являются:

1) технические неисправности автомобиля (отказ тормозов,

рулевого управления, трансмиссии и т.д.);

2) нарушение правил дорожного движения (обгон в неполо"

женных местах, превышение скорости);

3) управление ТС в нетрезвом состоянии;

4) отключение или притупление сознания водителей в дли"

тельной поездке по горным дорогам.

Спасательные работы по данному виду ДТП относятся к

наиболее сложным, так как ТС падают в глубокие расщелины, в

труднодоступные заросли, в горные реки и т.д.

Проводить аварийно"спасательные и другие неотложные рабо"

ты, извлекать и поднимать (или спускать) на автомобильную

дорогу или на подходящую площадку пострадавших, погибших и

остатки ТС необходимо, как правило, с использованием альпи"

нистской техники и альпинистского снаряжения.

Спасатели должны иметь соответствующую подготовку, ква"

лификацию и экипировку.

В связи с тем, что место падения ТС обычно имеет определенные

приметы (сбито дорожное ограждение, пропахана земля, поврежде"

на растительность и т.п). поисковые работы, как правило, имеют

характер маршрутного поиска, то есть по направлению падения ТС.

Внимательно обследуется не только непосредственное напра"

вление падения, но и прилегающие участки, так как пострадав"

шие могут выпасть из автомобиля и отлететь в сторону, а затем

падать вниз индивидуально. Сборниками на крутых склонах, куда

могут попасть пострадавшие, служат желоба, кулуары, площад"

ки, углубления, осмотр которых необходимо проводить при дви"

жении по ним снизу вверх, чтобы избежать падения камней, льда,

снега и т.д. на пострадавших.

В ночное время включают освещение зоны поиска и зоны спа"

сательных работ от двигателя автомобиля или от специальных

источников.

После обнаружения ТС вскрытие его и деблокирование

пострадавших производят по технологии, рассмотренной в разде"

ле 3.2. Одновременно разрабатывается тактический план транс"

портировки пострадавших (погибших) и эвакуации ТС на опреде"

ленную площадку с учетом рельефа местности, состава спаса"

тельной группы, имеющегося снаряжения, времени года, погодных условий.

3.6. Спасение пострадавших при попадании автомобилей

под лавины и сели

Природа возникновения, характер воздействия и тяжесть

последствий при попадании автомобиля в лавины и сели различ"

ны, однако общее для этих явлений то, что происходят они в гор"

ной местности. Толщина снежного лавинного выноса составляет от несколь"

ких метров до 10–15 м и более. Структура лавинного снега, его

плотность и воздухопроницаемость различны для различных

условий образования лавин и различных метеоусловий.

В большинстве случаев человек, попавший в лавину, может

оставаться живым в течение нескольких часов, десятков часов и

даже одних–двух суток (если позволяет физическое состояние

его организма и степень травмированности).

Лавины обычно перекрывают участок автомобильной дороги

определенной ширины. Автомобиль, попавший в лавину, может быть

снесен с дороги и опрокинут, что осложняет спасательные работы.

Сель является особо опасным стихийным гидрологическим

явлением. Селевой поток, представляющий собой вязкую смесь

камней, почвы, деревьев и т.п. с водой, вызванный сильными

осадками, прорывает преграды и движется неравномерно, то

останавливаясь, то увеличивая скорость.

Степень воздействия селевого потока на попавший в него

автомобиль определяется мощностью селя. Спасательные ра"

боты по деблокированию автомобиля и спасению пострадавших

проводятся по той же технологии, что и извлечение людей из зда"

ний и сооружений, накрытых селем

Для деблокирования автомобилей, пострадавших в лавинах и

селях могут применяться взрывные технологии.

Обнаружение транспортных средств, блокированных под

снежными, грунтовыми, каменными завалами

производится визуально, по

свидетельствам очевидцев, с использованием технических

средств поиска, специально подготовленных собак.

При обнаружении места нахождения транспортных средств под

завалом осуществляется его обозначение на местности и ведется

деблокирование путем отрывки котлованов, траншей, сплошной

разборки элементов завала с использованием шанцевого инстру"

мента, средств малой механизации, при необходимости – инже"

нерной техники (бульдозеров, экскаваторов, автокранов и др.).

Особое внимание при этом следует уделить соблюдению тре"

бований безопасности: необходимо постоянно наблюдать за

состоянием лавино", обвало" и оползнеопасных склонов, устойчи"

востью снежных, грунтовых масс и элементов завала, выполнять

правила работы технических средств на косогорах, уклонах и т.д. Для спасения людей и автомобиля, попавших в лавину, необхо"

димо в снегу делать проходы, для чего прогнозируют характер и

размер снежного завала и выбирают способ выполнения проходов

(вручную шанцевым инструментом, с помощью роторных снегоочи"

стителей , с использованием взрыва и др.)

и способа образования прохода, скорость (темп)