3. Распределение грузопереработки между ппк и причалами порта

3.1. Определение состава ппк порта

Этот этап работы носит вспомогательный характер: условно предполагается, что количество и структура производственных перегрузочных комплексов (ППК) порта, определённые в данном разделе работы, вообще говоря, уже были установлены в порту ранее и служат исходными данными для дальнейших расчётов.

Производственный перегрузочный комплекс (ППК) представляет собой группу ТПК порта с собственным контингентом докеров-механизаторов и вспомогательных рабочих, а также оперативно-распорядительским и складским персоналом. В настоящее время ППК в виде стивидорных компаний представляют собой самостоятельные предприятия, использующие для осуществления своей производственной деятельности материально-техническую базу порта на условиях аренды.

При определении количества и структуры ППК порта в курсовом проекте необходимо учесть следующие условия:

1) Общее количество ППК должно быть меньше или равно наименьшему за год значению НПК (НПК_min) в целом по порту (например, в случае, показанном на рис. 1, оно равно 4).

2) За одним ППК может быть закреплено 2 или 3 причала (ТПК) порта. Закреплять за ППК один причал или более трёх причалов не рекомендуется.

3) В ППК включаются только соседние причалы (ТПК) порта.

Прежде чем приступить к формированию структуры ППК порта, необходимо проверить, чтобы выполнялось следующее условие:

(2)

где N_пр — общее количество причалов порта (табл. 1.6), а НПК_max ― наибольшее за год значение НПК в целом по порту (в примере, показанном на рис. 1, НПК_max = 6 (третий квартал)). Если указанное неравенство не выполняется, т.е. если НПК_max > N_пр, это означает, что в том квартале, в котором было получено наибольшее за год значение НПК, порт будет не в состоянии освоить плановый объём грузопереработки, собственно, из-за недостаточного количества причалов. В этом случае необходимо обратиться к преподавателю для корректировки исходных данных по количеству причалов порта.

Если неравенство (2) выполняется, формирование структуры ППК производится по следующей схеме.

1) В том случае если выполняется неравенство

(3)

общее число ППК в составе порта будет равноПри этом за каждым ППК закрепляетсядва причала (ТПК) порта.

2) Если получим:

(4)

то в составе порта будут ППК, за которыми закреплены 3 причала, и ППК, за которыми закреплены 2 причала. Количество ППК, за которыми нужно закрепить по 2 причала (N₂), определится по формуле

(5)

а количество ППК с тремя причалами будет равно

(6)

3) В том случае, если

(7)

возникает необходимость формирования ППК, имеющих в своём составе более трёх причалов (ТПК) порта. Поскольку, как было указано ранее, закрепление за одним ППК более трёх причалов не рекомендуется, в этом случае также необходимо обратиться к преподавателю для корректировки исходных данных по количеству причалов порта.

Полученная структура ППК порта остаётся неизменной и применяется при выполнении расчетов для всех кварталов года и для года в целом.

Результаты формирования структуры ППК порта следует представить в форме табл. 3.1 (здесь таблица составлена по данным рис. 1 при N_пр = 10). Помимо структуры ППК порта, в табл. 3.1 следует показать распределение позиций НПК между ППК в каждом из кварталов года. Указанное распределение выполняется следующим образом (по данным примера на рис.1).

Как видно из рис.1, в первом квартале НПК = 5. Как указывалось ранее, это означает, что для освоения планируемого объёма грузопереработки в первом квартале года порт должен будет одновременно принимать к обработке 5 судов. Для того чтобы выполнить это требование, за тремя ППК порта мы закрепим по одному судну (т.е. по одной позиции НПК), а за одним ППК (ППК № 4 в табл. 3.1) ― два судна (две позиции НПК). Во втором квартале НПК = 4; в этом случае за каждым из ППК достаточно закрепить по одному судну (одной позиции НПК). Подобным образом распределим позиции НПК и в остальных кварталах года. Следует заметить, что, закрепляя за какими-либо ППК большее число позиций НПК (судов), чем за другими, мы тем самым увеличиваем занятость этих ППК по сравнению с остальными. При распределении позиций НПК следует стремиться к тому, чтобы обеспечить равную занятость обработкой судов для всех ППК. С этой целью в табл. 3.1 распределение выполнено так, что в целом за год (в сумме по всем четырём кварталам) на каждый ППК приходится одинаковое число позиций НПК, равное 5.

Таблица 3.1

Структура ППК порта и распределение позиций НПК между ППК

№ ППК	1		2		3			4
№ причала	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
Число позиций НПК, закреплённых за ППК
I квартал	1		1		1			2
II квартал	1		1		1			1
III квартал	1		2		2			1
IV квартал	2		1		1			1