- •Планирование работы морского порта
- •1. Исходные данные
- •1.1. Характеристика грузооборота порта
- •1.2. Характеристики расчётных типов морских судов
- •1.3. Нормы обработки судов
- •1.4. Количество и характеристики причалов порта
- •2. Расчёт норматива перегрузочных комплексов порта (нпк)
- •3. Распределение грузопереработки между ппк и причалами порта
- •3.1. Определение состава ппк порта
- •3.2. Методика распределения грузопереработки между ппк и причалами порта
- •4. Разработка сводного месячного графика подачи судов в порт и плана распределения судов между ппк и причалами порта
- •4.1. Подготовка информации о подходе судов в порт
- •4.2. Методика разработки смг и плана распределения судов между причалами порта
- •5. Разработка технологического плана-графика обработки судна
- •5.1. Исходные данные для разработки тпгос
- •5.2. Методика разработки тпгос с концентрацией технологических линий, соответствующей нормативной интенсивности обработки судна
- •5.3. Методика разработки тпгос с максимально возможной концентрацией тл (без учёта ограничения по длине грузового фронта)
- •6. Контрольные вопросы
- •Список литературы
5. Разработка технологического плана-графика обработки судна
5.1. Исходные данные для разработки тпгос
Разработка технологического плана-графика обработки судна (ТПГОС) является одной из основных задач оперативного планирования работы порта. Назначение ТПГОС ― планирование хода обработки судна, которое включает: определение продолжительности обработки судна, определение необходимого количества технологических линий (ТЛ), расстановку ТЛ по трюмам (отсекам) судна, определение потребности в трудовых и технических ресурсах на каждый момент времени обработки судна.
В рамках курсового проекта рассматриваются два варианта ТПГОС:
с концентрацией технологических линий, соответствующей нормативной интенсивности обработки судна;
с максимальной концентрацией технологических линий (без учёта ограничения по длине грузового фронта обработки судна).
Судно из СМГ, для которого необходимо разработать ТПГОС, назначается преподавателем в индивидуальном порядке.
Исходные данные для разработки ТПГОС включают:
Название судна . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . «Пионер-3»
Наименование груза . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Металл
Класс груза по ЕКНВ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ММ – РН
Количество груза (Qс), т. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4050
Род операции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .погрузка
Коэффициент перевалки (kпер) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,9
Укрупнённая норма обработки судна (М), т/судо-сут. . . . . . . 2050
Дата и время начала обработки судна по СМГ. . . . . . . . . . . . . 4. 11 08.00
Кроме того, в данном разделе работы следует в форме табл. 5.1 привести основные характеристики грузовых помещений расчётного судна.
Таблица 5.1
Характеристики грузовых помещений судна
№ трюма (отсека) |
Вместимость, м3 |
Размеры грузового люка, м |
Класс трюма | |
длина |
ширина | |||
1 |
1000 |
12,6 |
7,0 |
2 |
2 |
1963 |
12,6 |
9,0 |
1 |
3 |
2062 |
12,6 |
9,0 |
1 |
4 |
1131 |
12,6 |
9,0 |
2 |
Примечания:
Трюм и твиндек судна рассматриваются как одно грузовое помещение ― отсек судна. Вместимость отсека определяется как сумма вместимостей трюма и твиндека.
В таблице указываются размеры люка трюма или размеры люка твиндека в зависимости от того, какой из грузовых люков меньше.
Класс грузовых помещений определяется в соответствии с п. 7 сборника ЕКНВ [10].
В форме табл. 5.2 необходимо также указать варианты работ и технологические схемы, по которым будет осуществляться обработка судна. Технологические схемы и их нормативы следует выбрать из сборника ЕКНВ [10], указав номера выбранных норм.
Таблица 5.2
Технологические схемы обработки судна
Вариант работ |
Технологическая схема |
Класс трюма |
КНВ, т/см |
Номер нормы в ЕКНВ |
Кол-во рабочих |
вагон - судно |
полувагон - кран - трюм |
1 |
460 |
3445 |
7 |
2 |
450 |
3446 | |||
склад - судно |
склад - кран - трюм |
1 |
490 |
3450 |
6 |
2 |
480 |
3458 |
Примечания:
КНВ указываются в таблице с поправкой на двенадцатичасовую рабочую смену.
Для навалочных грузов КНВ и количество рабочих следует дифференцировать в зависимости от слоя груза с указанием доли слоя в процентах.
При работе со сборником ЕКНВ необходимо обратить внимание на следующее:
– комплексные нормы выработки (КНВ) в сборнике установлены для продолжительности смены, равной 7 часам. При выполнении курсового проекта принимается двухсменный режим работы порта с продолжительностью смены, равной 12 часам. Поэтому КНВ, приведённые в сборнике, необходимо увеличить, умножив их на 1,5;
– КНВ для тяжеловесных грузов (грузов класса «Т»), в частности для контейнеров, устанавливаются в штуках за смену;
– КНВ для лесных грузов устанавливаются в кубических метрах за смену. При разработке ТПГОС можно 1) рассчитывать все параметры обработки судна в кубических метрах, либо 2) перевести нормативы, указанные в сборнике, в тонны за смену, разделив их для простоты на удельный погрузочный объём груза;
– КНВ для навалочных грузов устанавливаются в зависимости от слоя груза в трюме. При разработке ТПГОС следует использовать средневзвешенное по слоям груза значение КНВ. Формула для средневзвешенной КНВ, а также распределение груза по слоям в зависимости от класса груза, класса трюма, рода операции и количества палуб на судне приводится в разделе «Навалочные грузы» сборника ЕКНВ;
– для навалочных грузов количество рабочих в составе технологической линии не указывается, однако, его легко определить, разделив КНВ на НВ. Количество рабочих, как и КНВ, будет зависеть от слоя груза.